一种通风式汽车制动盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种通风式汽车制动盘，属于汽车制动盘领域。包括一对制动盘本体，制动盘本体为环形结构，两个制动盘本体之间通过间隔分布的散热筋固定连接为一体，制动盘安装帽与制动盘本体同轴心，制动盘安装帽的帽檐与其中一个制动盘本体的内径的边缘处固定连接为一体，制动盘本体与制动盘安装帽的帽檐连接处为制动盘颈部；散热筋包括长散热筋和短散热筋，长散热筋和短散热筋围绕着制动盘本体的轴心呈辐射状间隔交替分布，长散热筋的内端延伸到制动盘本体内径外侧与制动盘颈部圆角连接成为一体，短散热筋的内端延伸到靠近制动盘本体的内边沿的位置与内边沿之间留有内缝隙。本实用新型专利技术在汽车制动时能带走制动盘的大量热量，加速制动盘的冷却。

【技术实现步骤摘要】
一种通风式汽车制动盘
本技术属于汽车制动盘
，涉及一种有效改善热变形结构的通风式汽车制动盘。
技术介绍
目前，国家法规对汽车的油耗和二氧化碳的排放要求越来越严格，各个主机厂对汽车的性能和成本控制也越来越严苛。对于制动盘而言，除了满足客户严苛的各项性能要求外还得在重量(成本)上有优势才能获取业务。汽车制动盘通过制动盘安装帽檐与半轴上的制动盘安装面对接相连，在实际工作中制动盘受力变形及受热热膨胀等原因，导致制动盘两侧制动面相对制动盘安装面而翘曲变形，图3为传统制动盘受热翘曲变形的CAE分析结果图，其受热翘曲变形已超过0.2mm，制动盘的翘曲变形则会导致制动抖动、制动异响甚至导致汽车的制动失效，而降低了汽车的操控性、乘坐舒适性，增加制动能耗，增加了安全风险；因此在设计制动盘时能有效降低热变形(Coning)的汽车制动盘结构是必要的。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种能有效降低热变形的通风式汽车制动盘。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通风式汽车制动盘，包括一对对称设置的同轴心的制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通风式汽车制动盘，其特征在于：包括一对对称设置的同轴心的制动盘本体(1)，制动盘本体(1)为环形结构，两个制动盘本体(1)之间通过间隔分布的散热筋固定连接为一体，制动盘安装帽(2)与制动盘本体(1)同轴心，制动盘安装帽(2)的帽檐与其中一个制动盘本体(1)的内径的边缘处固定连接为一体，制动盘本体(1)与制动盘安装帽(2)的帽檐连接处为制动盘颈部(21)；/n散热筋包括长散热筋(3)和短散热筋(4)，长散热筋(3)和短散热筋(4)围绕着制动盘本体(1)的轴心呈辐射状间隔交替分布，长散热筋(3)的内端延伸到制动盘本体(1)内径外侧与制动盘颈部(21)圆角连接成为一体，短散热筋(4)的内端延...

【技术特征摘要】
1.一种通风式汽车制动盘，其特征在于：包括一对对称设置的同轴心的制动盘本体(1)，制动盘本体(1)为环形结构，两个制动盘本体(1)之间通过间隔分布的散热筋固定连接为一体，制动盘安装帽(2)与制动盘本体(1)同轴心，制动盘安装帽(2)的帽檐与其中一个制动盘本体(1)的内径的边缘处固定连接为一体，制动盘本体(1)与制动盘安装帽(2)的帽檐连接处为制动盘颈部(21)；
散热筋包括长散热筋(3)和短散热筋(4)，长散热筋(3)和短散热筋(4)围绕着制动盘本体(1)的轴心呈辐射状间隔交替分布，长散热筋(3)的内端延伸到制动盘本体(1)内径外侧与制动盘颈部(21)圆角连接成为一体，短散热筋(4)的内端延伸到靠近制动盘本体(1)的内边沿的位...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣中，张海陆，
申请(专利权)人：南方天合底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50