一种停车场占位系统技术方案

本发明专利技术公开了一种停车场占位系统，包括控制装置、电机驱动装置、传输带以及若干个车位；所述控制装置用于：响应移动终端发送的携带车牌号码的停车请求，查询与所述车牌号码绑定的车位号码；根据所述车位号码找到车位，并接收所述车位底部的滑板装置反馈的重量信息；根据所述重量信息判断所述车位是否已占用；若所述车位未占用，则通知所述移动终端可停放车辆；若所述车位已占用，则控制所述车位底部的滑板装置将停放于所述车位的车辆转移到所述传输带上的空位，然后通知所述移动终端可停放车辆。本发明专利技术提供了一种停车场占位系统，能够移开占用车位的车辆，同时避免移开的车辆占用车道。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场占位系统
本专利技术涉及停车信息管理
，尤其是涉及一种停车场占位系统。
技术介绍
目前，社区车位紧张，车主争相在空车位停泊车辆，而且车主为了争夺停车位资源会长期占用公共车位，甚至私人车位也会常被他人占用。然而，由于目前还没有处理车位被占用后的解决方案，因此经常出现因为车位被占用而产生的冲突。针对这些情况，有必要对现有的停车场进行升级，完善停车制度。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术提供了一种停车场占位系统，能够移开占用车位的车辆，同时避免移开的车辆占用车道。所述技术方案如下：本专利技术实施例提供了一种停车场占位系统，包括控制装置、电机驱动装置、传输带以及若干个车位；所述传输带首尾相接形成圆环状，并且所述传输带由所述电机驱动装置驱动而不停移动；所述若干个车位分布于所述圆环状的传输带的侧边；每一所述车位的底部安装有用于转移车辆及采集重量信息的滑板装置，而且所述滑板装置与所述控制装置连接；所述控制装置用于：响应移动终端发送的携带车牌号码的停车请求，查询与所述车牌号码绑定的车位号码；根据所述车位号码找到车位，并接收所述车位底部的滑板装置反馈的重量信息；根据所述重量信息判断所述车位是否已占用；若所述车位未占用，则通知所述移动终端可停放车辆；若所述车位已占用，则控制所述车位底部的滑板装置将停放于所述车位的车辆转移到所述传输带上的空位，然后通知所述移动终端可停放车辆。优选地，所述滑板装置包括平板升降装置和车辆抬升装置；所述车辆抬升装置的底部设有轮子，所述平板升降装置的表面设有与所述轮子匹配的滑行轨道；所述车辆抬升装置位于所述平板升降装置的上方，且所述轮子在所述滑行轨道滑行。优选地，所述滑板装置设有重力传感器；所述重力传感器用于采集重量信息并发送给所述控制装置。优选地，所述控制装置还用于：响应移动终端发送的预约请求，接收所有车位底部的滑板装置反馈的重量信息；根据所述重量信息筛选出其中一个未占用的车位，并将所述未占用的车位对应的车位号码发送给所述移动终端。优选地，所述控制装置还用于：从所述预约请求中解析出预约的停车位占用时段；当所述停车位占用时段结束时，控制所述车位号码对应车位的滑板装置，将停放于所述车位的车辆转移到所述传输带上的空位。优选地，所述滑板装置还设有车费计时器；当所述滑板装置将车辆从车位转移到传输带同时利用所述车费计时器开始计时。优选地，所述控制装置还用于控制所述电机驱动装置以控制所述传输带的移动速度。优选地，所述滑板装置还包括人工输入装置；所述人工输入装置用于：接收用户输入的指令，并根据所述指令控制所述滑板装置。相比于现有技术，本专利技术实施例具有如下有益效果：本专利技术提供了一种停车场占位系统，所述停车场占位系统提供一种停车途径：当车主需要使用车位时，车主可以通过移动终端向本方案的停车场占位系统的控制装置发送停车请求。所述控制装置会根据随所述停车请求发送而来的车牌号码，查询对应的私人车位，然后根据在所述私人车位采集到的重量信息判断该私人车位是否停放车辆。若所述私人车位停放了车辆，则控制所述私人车位底部的滑板装置将停放于所述车位的车辆转移到所述传输带上的空位，从而实现了将占用车位的车辆移开。而且，由于从车位上转移到所述传输带上的车辆会随所述传输带不停做圆周运动，因此移开的车辆不会长期占用停车场的车道而导致车道堵塞。附图说明图1是本专利技术实施例中的一种停车场占位系统的结构示意图；图2是本专利技术实施例中的一种停车场占位系统的滑板装置的结构示意图；其中，1、传输带；2、车位；201、车辆抬升装置；202、轮子；203、平板升降装置；204、滑行轨道。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参见图1，本方案提供一种示例性实施例，一种停车场占位系统，包括控制装置、电机驱动装置、传输带1以及若干个车位2；所述传输带1首尾相接形成圆环状，同时所述传输带1由所述电机驱动装置驱动而不停移动；所述若干车位2分布于所述圆环状的传输带1的侧边；每一所述车位2的底部安装有用于转移车辆及采集重量信息的滑板装置，而且所述滑板装置与所述控制装置连接；所述控制装置用于：响应移动终端发送的携带车牌号码的停车请求，查询与所述车牌号码绑定的车位号码；根据所述车位号码找到车位2，并接收所述车位2底部的滑板装置反馈的重量信息；根据所述重量信息判断所述车位2是否已占用；若所述车位2未占用，则通知所述移动终端可停放车辆；若所述车位2已占用，则控制所述车位2底部的滑板装置将停放于所述车位2的车辆转移到所述传输带1上的空位，然后通知所述移动终端可停放车辆。可以理解的是，车辆停放在车位时，车辆的重力会压在所述滑板装置上，从而让所述滑板装置采集到车辆的重量信息；由于车辆的重量信息具有一定标准，因此根据重量信息识别出车位是否停放了车辆是可行的。在本实施例中，当车主需要使用车位2时，车主可以通过移动终端向本方案的停车场占位系统的控制装置发送停车请求。所述控制装置会根据随所述停车请求发送而来的车牌号码，查询对应的私人车位2，然后根据在所述私人车位2采集到的重量信息判断该私人车位2是否停放车辆。若所述私人车位2停放了车辆，则控制所述私人车位2底部的滑板装置将停放于所述车位2的车辆转移到所述传输带1上的空位，从而实现了将占用车位2的车辆移开。而且，由于从车位2上转移到所述传输带1上的车辆会随所述传输带1不停做圆周运动，因此移开的车辆不会长期占用停车场的车道而导致车道堵塞。可以理解的是，因为社区停车场的停车位2有限，而且大多数车位2是社区业主的私人停车位2，所以这种情况会导致公共车位2不足，不便于非社区业主停车。本方案允许其他车辆暂时占用私人车位2，并且在私人车位2的业主需要使用车位2时移开占用车辆，从而实现合理利用社区停车场的车位2，最大化利用停车场的空间。另外，所述传输带1的运动速度是缓慢的，当车主要取回传输带1上的车辆时，直接在所述传输带1上将车开走即可。请参见图2，在本实施例中，所述滑板装置包括平板升降装置203和车辆抬升装置201；所述车辆抬升装置201的底部设有轮子202，所述平板升降装置203的表面设有与所述轮子202匹配的滑行轨道204；所述车辆抬升装置201位于所述平板升降装置203的上方，且所述轮子202在所述滑行轨道204滑行。在本实施例中，当转移车辆时，所述车辆抬升装置201将车辆抬升使车辆离开地面一段距离；然后，所述平板升降装置203调整坡度，以使所述平板升降装置2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车场占位系统，其特征在于，包括控制装置、电机驱动装置、传输带以及若干个车位；/n所述传输带首尾相接形成圆环状，并且所述传输带由所述电机驱动装置驱动而不停移动；/n所述若干个车位分布于所述圆环状的传输带的侧边；/n每一所述车位的底部安装有用于转移车辆及采集重量信息的滑板装置，而且所述滑板装置与所述控制装置连接；/n所述控制装置用于：/n响应移动终端发送的携带车牌号码的停车请求，查询与所述车牌号码绑定的车位号码；/n根据所述车位号码找到车位，并接收所述车位底部的滑板装置反馈的重量信息；/n根据所述重量信息判断所述车位是否已占用；若所述车位未占用，则通知所述移动终端可停放车辆；/n若所述车位已占用，则控制所述车位底部的滑板装置将停放于所述车位的车辆转移到所述传输带上的空位，然后通知所述移动终端可停放车辆。/n

【技术特征摘要】
1.一种停车场占位系统，其特征在于，包括控制装置、电机驱动装置、传输带以及若干个车位；
所述传输带首尾相接形成圆环状，并且所述传输带由所述电机驱动装置驱动而不停移动；
所述若干个车位分布于所述圆环状的传输带的侧边；
每一所述车位的底部安装有用于转移车辆及采集重量信息的滑板装置，而且所述滑板装置与所述控制装置连接；
所述控制装置用于：
响应移动终端发送的携带车牌号码的停车请求，查询与所述车牌号码绑定的车位号码；
根据所述车位号码找到车位，并接收所述车位底部的滑板装置反馈的重量信息；
根据所述重量信息判断所述车位是否已占用；若所述车位未占用，则通知所述移动终端可停放车辆；
若所述车位已占用，则控制所述车位底部的滑板装置将停放于所述车位的车辆转移到所述传输带上的空位，然后通知所述移动终端可停放车辆。


2.如权利要求1所述的停车场占位系统，其特征在于，所述滑板装置包括平板升降装置和车辆抬升装置；
所述车辆抬升装置的底部设有轮子，所述平板升降装置的表面设有与所述轮子匹配的滑行轨道；所述车辆抬升装置位于所述平板升降装置的上方，且所述轮子在所述滑行轨道滑行。


3.如权利要求1所述的停车场占位系统，其特征在于，所述滑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴义魁，杨鹏，刘冠江，叶炜杰，
申请(专利权)人：金茂智慧科技广州有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44