一种公路施工用道路养护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于道路养护技术领域，尤其为一种公路施工用道路养护装置，包括车体，所述车体的右侧固定连接有安装架，所述安装架的内侧通过转轴转动连接与压辊，所述安装架的内侧转动连接有转块，所述转块的内侧固定连接有转杆，所述转杆的一侧固定连接有双向螺杆，所述双向螺杆的外侧螺旋连接有调节块，所述调节块的内侧滑动连接有限位杆，所述调节块的右侧固定连接有铲板，压辊对地面进行压实，同时电机运行带动分割轮转动对超出修补部分的物料切断，通过铲板将物料拨向两侧与修补部分完全分离，方便将多余的物料分离，提高装置对修补道路压实后的衔接性，提高道路修补的平整度，提高装置作业效果，且方便调节，拓展装置的使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用道路养护装置
本技术属于道路养护
，具体涉及一种公路施工用道路养护装置。
技术介绍
就是对道路的保养和维护，维护道路及道路上的构筑物和设施，尽可能保持道路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间；采取正确的技术措施，提高工程质量，延长道路的使用年限，推迟重建时间。现有的技术存在以下问题：1、传统的公路施工用道路养护装置在对修补进行压实作业的时候，因为人工铺料避免不了侧边会有多余部分，压实之后与路面的衔接效果较差，且不平整；2、传统的公路施工用道路养护装置在压实之后，需要人工盖上护网晾晒几天，人工操作费时费力，成本较高，工作效率较低。为解决上述问题，本申请中提出一种公路施工用道路养护装置。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种公路施工用道路养护装置，具有提高装置对修补道路压实后的衔接性和自动铺设护网的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用道路养护装置，包括车体，所述车体的右侧固定连接有安装架，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工用道路养护装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的右侧固定连接有安装架(2)，所述安装架(2)的内侧通过转轴转动连接有压辊(3)，所述安装架(2)的内侧转动连接有转块(4)，所述转块(4)的内侧固定连接有转杆(5)，所述转杆(5)的一侧固定连接有双向螺杆(6)，所述双向螺杆(6)的外侧螺旋连接有调节块(7)，所述调节块(7)的内侧滑动连接有限位杆(8)，所述调节块(7)的右侧固定连接有铲板(9)，所述调节块(7)的外侧固定连接有安装杆(10)，所述安装杆(10)的一侧固定连接有电机(11)，所述电机(11)的主轴末端固定连接有分割轮(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用道路养护装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的右侧固定连接有安装架(2)，所述安装架(2)的内侧通过转轴转动连接有压辊(3)，所述安装架(2)的内侧转动连接有转块(4)，所述转块(4)的内侧固定连接有转杆(5)，所述转杆(5)的一侧固定连接有双向螺杆(6)，所述双向螺杆(6)的外侧螺旋连接有调节块(7)，所述调节块(7)的内侧滑动连接有限位杆(8)，所述调节块(7)的右侧固定连接有铲板(9)，所述调节块(7)的外侧固定连接有安装杆(10)，所述安装杆(10)的一侧固定连接有电机(11)，所述电机(11)的主轴末端固定连接有分割轮(12)。


2.根据权利要求1所述的公路施工用道路养护装置，其特征在于：所述安装架(2)的内侧开设有转槽，所述转块(4)的外侧与所述安装架(2)的转槽转动连接，所述调节块(7)内侧开设有螺纹孔，所述双向螺杆(6)外侧与所述调节块(7)的螺纹孔螺旋连接，所述调节块(7)内侧开设有限位槽，所述限位杆(8)外侧与所述调节块(7)的限位槽滑动连接，所述铲板(9)后端面与所述分割轮(12)的后端面在同一水平面上。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丰亮，
申请(专利权)人：孙丰亮，
类型：新型
国别省市：山东;37