一种双小齿轮式电动助力转向器运行噪声评价方法技术

本发明专利技术公开了一种双小齿轮式电动助力转向器运行噪声评价方法，包括以下步骤：实验前设备布置；对DP‑EPS总成进行运行噪声试验；对采集到的数据进行检查并筛选；对选定的数据进行Prominence Ratio计算分析；输出Prominence Ratio Map瀑布图并作传声器与振动测点阶次相关性分析；创建Prominence Ratio阶次切片分析曲线图；在PR图中设置一条目标值曲线。上述技术方案通过PR图中的阶次曲线超过目标值曲线的范围大小客观全面地判定运行噪声的阶次贡献量大小，确定优化目标顺序权重，提高DP‑EPS的NVH性能，全面准确地识别DP‑EPS运行噪声中贡献量大的阶次噪音，含声压级dB值高的低阶次噪音和声压级dB值低的高阶次噪音，客观反映出DP‑EPS运行噪声水平高低。

【技术实现步骤摘要】
一种双小齿轮式电动助力转向器运行噪声评价方法
本专利技术涉及汽车噪声评价
，尤其涉及一种双小齿轮式电动助力转向器运行噪声评价方法。
技术介绍
双小齿轮式电动助力转向器(DP-EPS)运行噪声(RunningNoise)是在驾驶员驻车或模拟停车入库的情况下以不同的转速转动方向盘到极限位置的过程所激发出来的噪声，主要由电机和轴承的阶次噪声组成。目前，EPS行业评价运行噪声主要采用OrdervsRPM(阶次vs转速)曲线图，该曲线图横坐标为电机转速RPM，纵坐标为阶次噪音声压级dB，根据声压级的分贝值大小来判断运行噪声的贡献量。运行噪声中的高阶次噪音成分不适合现有评价方法，这是因为高阶次噪音表面上声压级的分贝值低，但其阶次能量的背景噪声更低，导致其音调非常突出，容易引起乘客抱怨。有资料显示，现有技术评价方法的缺陷是产生运行噪声的高阶次噪声容易被遗漏，为噪音问题的整改优化提供错误方向。中国专利文献CN110186556A公开了一种“新能源汽车电机台架试验噪声评价方法”。具体过程为：利用电机台架进行加速试验，计算电机台架加速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双小齿轮式电动助力转向器运行噪声评价方法，其特征在于，包括以下步骤：/n(1)实验前设备布置；/n(2)对DP-EPS总成进行运行噪声试验；/n(3)对采集到的数据进行检查并筛选；/n(4)对选定的数据进行Prominence Ratio计算分析；/n(5)输出Prominence Ratio Map瀑布图并作传声器与振动测点阶次相关性分析；/n(6)创建Prominence Ratio阶次切片分析曲线图；/n(7)在PR图中设置一条目标值曲线。/n

【技术特征摘要】
1.一种双小齿轮式电动助力转向器运行噪声评价方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)实验前设备布置；
(2)对DP-EPS总成进行运行噪声试验；
(3)对采集到的数据进行检查并筛选；
(4)对选定的数据进行ProminenceRatio计算分析；
(5)输出ProminenceRatioMap瀑布图并作传声器与振动测点阶次相关性分析；
(6)创建ProminenceRatio阶次切片分析曲线图；
(7)在PR图中设置一条目标值曲线。


2.根据权利要求1所述的一种双小齿轮式电动助力转向器运行噪声评价方法，其特征在于，所述步骤1实验前设备布置包括，将电机和减速壳体安装在消音室的DP-EPS台架上，在电机和减速壳体上各布置一个三向振动加速度传感器，在电机近场30cm处布置一个传声器。


3.根据权利要求1所述的一种双小齿轮式电动助力转向器运行噪声评价方法，其特征在于，所述步骤2噪声试验通过振动噪音设备的数据采集前端采集到振动和传声器信号，并通过CAN线采集到DP-EPS电机转速信号，每个测试工况采集三组数据。


4.根据权利要求1或3所述的一种双小齿轮式电动助力转向器运行噪声评价方法，其特征在于，所述步骤2中不同测试工况包含稳定工况和升速工况，稳定工况为台架驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓健，吕运川，王睿，高波，周立双，卓建科，
申请(专利权)人：浙江航驱汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33