一种车用转向节锻件制造技术

本实用新型专利技术涉及转向节技术领域，具体为一种车用转向节锻件，包括上部连接传动轴和螺纹头，上部连接传动轴的下端设置有四个方形插接块，下部连接传动轴的上端设置有四个定位孔，下部连接传动轴的外部均匀设置有四个卡板，卡板的下表面抵触于底部连接法兰盘的上表面。本实用新型专利技术设计新颖，结构简单，使用方便，由于设置了四个卡板，卡板使得增强了结构强度，不会发生断裂的风险，提高了稳固性，将插板通过插孔插入之后，使得插板表面的两个第三孔相互对准，同时移动插板，使得插板表面第三孔和卡板表面的第四孔也会对准，然后拧入第二螺杆之后使得卡板和插板实现了稳固的连接，使得底部连接法兰盘与下部连接传动轴之间不会发生打滑。

【技术实现步骤摘要】
一种车用转向节锻件
本技术涉及转向节
，具体是一种车用转向节锻件。
技术介绍
转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。现有的转向节大多为一体化结构，有些转向节由于锻造难度较高，会采用多个结构锻造，然后后期焊接在一起，然而通过焊接方式，长时间的使用还是会出现结构不稳固的风险，当其中一些结构断裂的话需要进行整体更换，造成较大的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用转向节锻件。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车用转向节锻件，包括上部连接传动轴和螺纹头，所述上部连接传动轴的下侧设置有底部连接法兰盘，所述螺纹头设置在上部连接传动轴的上端，所述上部连接传动轴的下侧与底部连接法兰盘的上侧位置之间设置有下部连接传动轴，所述上部连接传动轴的下端设置有四个方形插接块，所述下部连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用转向节锻件，包括上部连接传动轴(1)和螺纹头(3)，所述上部连接传动轴(1)的下侧设置有底部连接法兰盘(4)，所述螺纹头(3)设置在上部连接传动轴(1)的上端，其特征在于，所述上部连接传动轴(1)的下侧与底部连接法兰盘(4)的上侧位置之间设置有下部连接传动轴(2)，所述上部连接传动轴(1)的下端设置有四个方形插接块(5)，所述下部连接传动轴(2)的上端设置有四个定位孔(6)，所述下部连接传动轴(2)的外部均匀设置有四个卡板(12)，所述卡板(12)的下表面抵触于底部连接法兰盘(4)的上表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用转向节锻件，包括上部连接传动轴(1)和螺纹头(3)，所述上部连接传动轴(1)的下侧设置有底部连接法兰盘(4)，所述螺纹头(3)设置在上部连接传动轴(1)的上端，其特征在于，所述上部连接传动轴(1)的下侧与底部连接法兰盘(4)的上侧位置之间设置有下部连接传动轴(2)，所述上部连接传动轴(1)的下端设置有四个方形插接块(5)，所述下部连接传动轴(2)的上端设置有四个定位孔(6)，所述下部连接传动轴(2)的外部均匀设置有四个卡板(12)，所述卡板(12)的下表面抵触于底部连接法兰盘(4)的上表面。


2.根据权利要求1所述的一种车用转向节锻件，其特征在于：所述方形插接块(5)与定位孔(6)的横截面为面积相等的正方形，所述方形插接块(5)的长度定位孔(6)的深度相等。


3.根据权利要求1所述的一种车用转向节锻件，其特征在于：所述上部连接传动轴(1)的内部设置有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠明，
申请(专利权)人：苏州市胥拓五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32