一种车辆后转向锁止结构、后转向系统和车辆技术方案

本发明专利技术提供一种车辆后转向锁止结构、后转向系统和车辆，车辆后转向锁止结构包括：后转向左摇臂，后转向左摇臂的一侧设有第一安装侧臂；后转向右摇臂，后转向右摇臂的一侧设有与第一安装侧臂对应设置的第二安装侧臂，第二安装侧臂与第一安装侧臂之间限定有间隙；锁止件，锁止件设在第一安装侧臂与第二安装侧臂之间且与第一安装侧臂和第二安装侧臂分别可拆卸地相连。根据本发明专利技术实施例的车辆后转向锁止结构，通过锁止件将后转向左摇臂、后转向右摇臂可拆卸地连接起来，能够在车辆液压系统出现故障时，保障车辆在后续行驶过程中，不会因为路面不平而导致后轮任意摆动，保证车辆行驶的平稳性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆后转向锁止结构、后转向系统和车辆
本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种车辆后转向锁止结构、后转向系统和车辆。
技术介绍
在一些特种车中(如城市垃圾车、洒水车以及军用车辆)配有后转向系统，以减小车辆的转弯直径，增加整车通过性能。后转向系统通常在不需转向时，采用液压对中技术将车辆后轮对中并保持在直行位置。但在后转向系统液压系统出现故障时，后轮的转动失去约束，车辆在不平的路面行驶时，会造成车辆不稳定，存在安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种车辆后转向锁止结构。本专利技术还提供一种具有上述车辆后转向锁止结构的车辆后转向系统。本专利技术又提供一种具有上述车辆后转向系统的车辆。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：根据本专利技术实施例的车辆后转向锁止结构包括：后转向左摇臂，所述后转向左摇臂的一侧设有第一安装侧臂；后转向右摇臂，所述后转向右摇臂的一侧设有与所述第一安装侧臂对应设置的第二安装侧臂，所述第二安装侧臂与所述第一安装侧臂之间限定有间隙；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆后转向锁止结构，其特征在于，包括：/n后转向左摇臂，所述后转向左摇臂的一侧设有第一安装侧臂；/n后转向右摇臂，所述后转向右摇臂的一侧设有与所述第一安装侧臂对应设置的第二安装侧臂，所述第二安装侧臂与所述第一安装侧臂之间限定有间隙；/n锁止件，所述锁止件设在所述第一安装侧臂与所述第二安装侧臂之间且与所述第一安装侧臂和所述第二安装侧臂分别可拆卸地相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆后转向锁止结构，其特征在于，包括：
后转向左摇臂，所述后转向左摇臂的一侧设有第一安装侧臂；
后转向右摇臂，所述后转向右摇臂的一侧设有与所述第一安装侧臂对应设置的第二安装侧臂，所述第二安装侧臂与所述第一安装侧臂之间限定有间隙；
锁止件，所述锁止件设在所述第一安装侧臂与所述第二安装侧臂之间且与所述第一安装侧臂和所述第二安装侧臂分别可拆卸地相连。


2.根据权利要求1所述的车辆后转向锁止结构，其特征在于，所述第一安装侧臂与所述第二安装侧臂相对的一端分别设有第一安装孔，所述锁止件的两端分别设有与所述第一安装孔对应设置的第二安装孔。


3.根据权利要求2所述的车辆后转向锁止结构，其特征在于，所述第一安装孔为长形孔，所述第二安装孔为圆形孔。


4.根据权利要求2所述的车辆后转向锁止结构，其特征在于，所述第一安装侧臂与所述第二安装侧臂之间的间隙形成为一端尺寸大于另一端尺寸的楔形间隙，所述锁止件包括：
配合部，所述配合部形成为与所述间隙形状相匹配的楔形块；
两个连接部，两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖宏，龙志琴，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11