一种混凝土罐车卸料装置制造方法及图纸

本申请涉及一种混凝土罐车卸料装置，包括车身和下料机构，下料机构包括下料斗、和设置在下料斗下方的导料板，导料板两侧设置有挡板，两处挡板相互靠近的一侧设置有导向槽，下料斗两侧设置有连接板，连接板底部设置有水平的连接轴，导向槽中滑动安装有滑块，滑块沿导向槽长度方向滑动，连接轴与滑块转动连接；靠近车身的一处挡板设置有定位件并通过定位件和车身连接；下料斗上设置有与挡板连接的拉绳、以及与导料板端部连接的钢索。本申请具有减少导料板上残留物料散落的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土罐车卸料装置
本申请涉及的混凝土搅拌设备领域，尤其是涉及一种混凝土罐车卸料装置。
技术介绍
目前，混凝土搅拌运输车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车或者混凝土罐车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。现有技术中的混凝土罐车，进料口和出料口使用同一个罐口，在该罐口的上端固定一个进料斗。混凝土从该进料斗流入搅拌罐内，在进料斗的下方设有出料机构，出料机构包括设置于罐口处、位于进料斗下方的出料斗，出料斗的下方相应设置有导料机构，导料机构包括导料板，导料板靠近出料斗的一侧固定挡料板、另一端开放，用于承接从出料斗流出的混凝土。针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷，导料板悬挂在混凝土罐车的车尾部，卸料完成之后，导料板上仍会残留部分物料。混凝土罐车开到其他地方时，导料板上残留的物料在汽车的震动下沿导料板流动，并且随混凝土罐车的移动而流至地面，污染路面。
技术实现思路
为了减少导料板上混凝土残留物料的污染，本申请提供一种混凝土罐车卸料装置。本申请提供的一种混凝土罐车卸料状，采用如下的技术方案：一种混凝土罐车卸料装置，包括车身和下料机构，下料机构包括下料斗、和设置在下料斗下方的导料板，导料板两侧设置有挡板，两处挡板相互靠近的一侧设置有导向槽，下料斗两侧设置有连接板，连接板底部设置有水平的连接轴，导向槽中滑动安装有滑块，滑块沿导向槽长度方向滑动，连接轴与滑块转动连接；靠近车身的一处挡板设置有定位件并通过定位件和车身连接；下料斗上设置有与挡板连接的拉绳、以及与挡板端部连接的钢索。通过采用上述技术方案，使用了下料斗和导料板的结构作为下料机构，在进行下料时，倾斜的导料板将下料斗中的混凝土输送走；停止下料之后，在导料板上会存在较多的物料残留，出现震动时残留的混凝土容易落下造成污染；使用了导向槽、滑块和连接板的结构，实现了导料板和连接板之间的转动连接，并且滑块可以进行滑动，在滑块移动到合适的位置之后通过转动导料板将导料板转动至水平的状态，通过拉绳和钢索的结构进行导料板两端的定位，水平状态时的导料板不易将残存的物料掉落到路面上，减少残存物料造成的污染。优选的，定位件包括设置在挡板上的连接管，连接管中活动安装有定位杆，车身上设置有和定位杆配合的定位孔，定位杆一端穿过挡板和定位孔配合，定位杆另一端设置有转动杆，定位杆外部套设有复位弹簧，复位弹簧两端分别连接转动杆和挡板。通过采用上述技术方案，使用连接管的结构作为定位件，连接管中活动安装的定位杆会在复位弹簧的拉扯之下进入到车身的定位孔中，实现了对导料板的定位，向外拉动转动杆和定位杆时，会实现导料板和车身的分离，便于进行导料板的转动。优选的，定位杆端部设置有转动片，转动杆上设置有容纳转动片的转动槽，定位杆和转动杆通过转动片和转动槽转动相连；连接管端部开设有容纳转动杆的缺口，转动杆两端延伸至连接管外部。通过采用上述技术方案，增加了转动片和转动槽的结构实现了转动杆和定位杆之间的转动连接，在需要进行定位杆和车身的分离时，向外拉动转动杆会带动或杆移动，定位杆和车身分离，进行转动杆的转动使其与缺口错位，在复位弹簧的作用下会使得转动杆抵在连接管的端部，定位杆始终与车身分离，便于进行导料板的转动。优选的，车身上设置有承托块，承托块顶部倾斜设置并成型有防滑纹路。通过采用上述技术方案，增加了承托块的结构，在倒料板处于倾斜状态时，使用承托块的结构可以对导料板进行承托，同时增加了防滑纹路的结构，使得导料板在使用时结构更加稳定。优选的，下料斗两侧分别设置有连接柱一和连接柱二，钢索一端与连接柱一连接，另一端连接导料板的端部。通过采用上述技术方案，使用了连接柱一和连接柱二的结构，连接柱一上安装钢索，使用了钢索的结构和导料板的端部相连接，使得导料板的一端位置被固定。优选的，拉绳设置有两处且端部均与连接柱二连接，挡板上设置有拉环，拉绳通过挂钩和拉环连接。通过采用上述技术方案，使用了两处拉绳的结构，在导料板转动至较为水平的状态时，使用拉绳和拉环可以进行导料板另一端的位置固定。优选的，连接柱一和连接柱二上均成型有环形槽。通过采用上述技术方案，使用了连接柱一和连接柱二上的环形槽的结构，在不使用拉绳和钢索的时候可以将其缠绕在环形槽上，实现收纳。优选的，钢索端部设置有插接杆，插接杆和钢索端部转动连接，导料板端部连接有连接套，连接套上成型有内螺纹，插接杆上成型有外螺纹并和连接套螺纹配合。通过采用上述技术方案，使用了连接套和插接杆的结构，将插接杆送入到连接套中，通过转动插接杆的结构可以使得插接杆在连接套中前进，将钢索拉紧。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：使用了下料斗和导料板的结构作为下料机构，使用了导向槽、滑块和连接板的结构，实现了导料板和连接板之间的转动连接，并且滑块可以进行滑动，在滑块移动到合适的位置之后通过转动导料板将导料板转动至水平的状态，通过拉绳和钢索的结构进行导料板两端的定位，水平状态时的导料板不易将残存的物料掉落到路面上，减少残存物料造成的污染；使用了连接管的结构作为定位件，定位杆插入到车身的定位孔中之后可以实现对导料板的位置固定，相较于螺钉等方式，使用更加方便；钢索和拉绳安装在连接柱上，增加了钢索端部和连接柱和导料板上的连接套，便于进行钢索和导料板之间的连接，并且方便将钢索拉紧。附图说明图1是申请实施例的主体结构示意图；图2是申请实施例中的结构示意图；图3是申请实施例中定位件结构示意图。附图标记说明：1、车身；2、下料斗；21、连接柱一；22、连接柱二；23、连接板；24、拉绳；25、钢索；26、插接杆；27、连接套；3、导料板；31、挡板；32、导向槽；33、滑块；4、托块；5、定位件；51、连接管；52、定位杆；53、复位弹簧；54、转动杆；55、缺口。具体实施方式以下结合附图对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种混凝土罐车卸料装置。参照图1，包括车身1和下料机构。下料挤压包括安装在车身1上的下料斗2、以及安装在下料斗2下方的导料板3。参照图1、图2，导料板3两侧成型有挡板31，挡板31相互靠近的一侧成型有导向槽32，导向槽32的长度方向沿着导向槽32的长度方向设置。导向槽32中滑动安装有滑块33，滑块33沿着导向槽32的长度方向滑动，在下料斗2的两侧成型有连接板23，连接板23底部固定有水平的连接轴，连接板23通过连接轴和滑块33转动连接。导料板3处于倾斜状态时，可以用于进行混凝土的出料。在靠近车身1的一处挡板31上，设置有定位件5，用于在导料板3倾斜时进行导料板3的位置固定。参照图1、图2，车身1尾部成型有承托块4，承托块4的顶部倾斜设置并且成型有防滑纹路，承托块4的顶部对导料板3进行承托，提升了承托块4结构的稳定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土罐车卸料装置，包括车身(1)和下料机构，其特征在于：下料机构包括下料斗(2)、和设置在下料斗(2)下方的导料板(3)，导料板(3)两侧设置有挡板(31)，两处挡板(31)相互靠近的一侧设置有导向槽(32)，下料斗(2)两侧设置有连接板(23)，连接板(23)底部设置有水平的连接轴，导向槽(32)中滑动安装有滑块(33)，滑块(33)沿导向槽(32)长度方向滑动，连接轴与滑块(33)转动连接；靠近车身(1)的一处挡板(31)设置有定位件并通过定位件和车身(1)连接；下料斗(2)上设置有与挡板(31)连接的拉绳(24)、以及与导料板(3)端部连接的钢索(25)。/n

【技术特征摘要】
1.一种混凝土罐车卸料装置，包括车身(1)和下料机构，其特征在于：下料机构包括下料斗(2)、和设置在下料斗(2)下方的导料板(3)，导料板(3)两侧设置有挡板(31)，两处挡板(31)相互靠近的一侧设置有导向槽(32)，下料斗(2)两侧设置有连接板(23)，连接板(23)底部设置有水平的连接轴，导向槽(32)中滑动安装有滑块(33)，滑块(33)沿导向槽(32)长度方向滑动，连接轴与滑块(33)转动连接；靠近车身(1)的一处挡板(31)设置有定位件并通过定位件和车身(1)连接；下料斗(2)上设置有与挡板(31)连接的拉绳(24)、以及与导料板(3)端部连接的钢索(25)。


2.根据权利要求1所述的一种混凝土罐车卸料装置，其特征在于：定位件(5)包括设置在挡板(31)上的连接管(51)，连接管(51)中活动安装有定位杆(52)，车身(1)上设置有和定位杆(52)配合的定位孔，定位杆(52)一端穿过挡板(31)和定位孔配合，定位杆(52)另一端设置有转动杆(54)，定位杆(52)外部套设有复位弹簧(53)，复位弹簧(53)两端分别连接转动杆(54)和挡板(31)。


3.根据权利要求2所述的一种混凝土罐车卸料装置，其特征在于：定位杆(52)端部设置有转动片，转动杆(54)上设置有容纳转动片的转动槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟，
申请(专利权)人：陕西红旗智翔运输服务有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61