一种混凝土流量控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种混凝土流量控制系统，包括支架板和限流箱，限流箱穿过支架板中部，限流箱两侧分别设有上滑槽和下滑槽，限流箱内设有限流板，限流板一端两侧分别设有第一连接柱和第二连接柱，第一连接柱的外圈设有第一轴承，第二连接柱的外圈设有第二轴承，限流板另一侧两端分别设有第三连接柱和第四连接柱，第三连接柱的外圈设有第三轴承，第四连接柱的外圈设有第四轴承，限流板中部两侧分别设有第五连接柱和第六连接柱，第五连接柱的外圈连接第一连接齿轮，第六连接柱的外圈连接第二连接齿轮，所述第一轴承和第三轴承分别在限流箱前后的上滑槽内滑动。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土流量控制系统
本专利技术涉及混凝土施工领域，特别是一种混凝土流量控制系统。
技术介绍
混凝土指以水泥为主要胶凝材料，与水、砂、石子，必要时掺入化学外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合，经过均匀搅拌、密实成型及养护硬化而成的人造石材。混凝土一般在混凝土搅拌车或者搅拌器内搅拌使用，在实际应用中，由于搅拌车和搅拌器的出口大小固定，倒出混凝土的速度和体积量也是无法控制的，在实际应用中往往多倒出造成浪费。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种混凝土流量控制系统。为了解决上述技术问题，本专利技术公开了一种混凝土流量控制系统，包括支架板和限流箱，限流箱穿过支架板中部，限流箱两侧分别设有上滑槽和下滑槽，限流箱内设有限流板，限流板一端两侧分别设有第一连接柱和第二连接柱，第一连接柱的外圈设有第一轴承，第二连接柱的外圈设有第二轴承，限流板另一侧两端分别设有第三连接柱和第四连接柱，第三连接柱的外圈设有第三轴承，第四连接柱的外圈设有第四轴承，限流板中部两侧分别设有第五连接柱和第六连接柱，第五连接柱的外圈连接第一连接齿轮，第六连接柱的外圈连接第二连接齿轮，所述第一轴承和第三轴承分别在限流箱前后的上滑槽内滑动，第二轴承和第四轴承分别在限流箱前后的下滑槽内滑动，第五连接柱和第六连接柱均穿过限流箱；所述限流箱外侧的支架板前后两端分别设有一组前端气缸和一组后端气缸，前端气缸包括第一气缸和第二气缸，第一气缸的伸缩杆底部设有与第一连接齿轮适配的第一齿条，第二气缸的伸缩杆上部设有与第一连接齿轮适配的第二齿条，第一齿条和第二齿条分别位于第一连接齿轮的上部和下部；后端气缸包括第三气缸和第四气缸，第三气缸的伸缩杆底部设有与第二连接齿轮适配的第三齿条，第四气缸的伸缩杆上部设有与第二连接齿轮适配的第四齿条，第三齿条和第四齿轮分别位于第二连接齿轮的上部和下部。本专利技术中，所述支架板底部设有支撑脚，支撑脚底部设有万向轮，方便将该装置移动到混凝土搅拌车的下方。本专利技术中，所述上滑槽和下滑槽均为弧形，便于限流板两端在弧形的上滑槽和下滑槽内滑动。本专利技术中，所述上滑槽和下滑槽的半径与第一连接柱到第三连接柱之间的距离适配。本专利技术中，所述限流箱的顶部设有进料斗，上宽下窄，便于盛接混凝土搅拌车的混凝土。本专利技术中，所述第一气缸和第三气缸均通过一组高支撑架固定在支架板上，第二气缸和第四气缸均通过一组低支撑架固定在支架板上。本专利技术中，所述限流箱为中空的正方体结构，结构稳定。本专利技术中，所述第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱、第四连接柱、第五连接柱、第六连接柱和限流板为一体式结构。有益效果：本专利技术提供的一种混凝土流量控制系统，通过设置两组气缸，驱动限流板转动，改变混凝土的流出速度和流出量，从而达到减少流量，精确控制混凝土的流出量。进一步的，本专利技术将每组气缸上下设置，从两个方向带动限流板转动，提高了限流板的响应速度，便于操控，同时也加强了限流板的固定强度，防止混凝土落下对限流板造成冲击影响限流板的倾斜角度。进一步的，本专利技术还在限流板两端与上滑槽和下滑槽连接处设置了轴承，提高了转动便利性。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做更进一步的具体说明，本专利技术的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。图1是实施例结构示意图；图2是实施例的限流板结构示意图。具体实施方式实施例：如图1和图2，本实施例提供了一种混凝土流量控制系统，包括支架板1、限流箱2、上滑槽3、下滑槽4、限流板5、第一连接柱6、第二连接柱7、第一轴承8、第二轴承9、第三连接柱10、第四连接柱11、第三轴承12、第四轴承13、第五连接柱14、第六连接柱15、第一连接齿轮16、第二连接齿轮17、第一气缸18、第二气缸19、第一齿条20、第二齿条21、第三气缸22、第四气缸23、第三齿条24、第四齿条25、支撑脚26、万向轮27、进料斗28、高支撑架29、低支撑架30；其中第三气缸22、第四气缸23、第三齿条24、第四齿条25与第一气缸18、第二气缸19、第一齿条20、第二齿条21位置对应，分别位于支架板1的两侧。具体的，该装置包括支架板1和限流箱2，限流箱2穿过支架板1中部，限流箱两侧分别设有上滑槽3和下滑槽4，限流箱2内设有限流板5，限流板5一端两侧分别设有第一连接柱6和第二连接柱7，第一连接柱6的外圈设有第一轴承8，第二连接柱7的外圈设有第二轴承9，限流板5另一侧两端分别设有第三连接柱10和第四连接柱11，第三连接柱10的外圈设有第三轴承12，第四连接柱11的外圈设有第四轴承13，限流板5中部两侧分别设有第五连接柱14和第六连接柱15，第五连接柱14的外圈连接第一连接齿轮16，第六连接柱15的外圈连接第二连接齿轮17，所述第一轴承8和第三轴承12分别在限流箱前后的上滑槽3内滑动，第二轴承9和第四轴承13分别在限流箱前后的下滑槽4内滑动，第五连接柱14和第六连接柱15均穿过限流箱2；所述限流箱2外侧的支架板前后两端分别设有一组前端气缸和一组后端气缸，前端气缸包括第一气缸18和第二气缸19，第一气缸18的伸缩杆底部设有与第一连接齿轮16适配的第一齿条20，第二气缸19的伸缩杆上部设有与第一连接齿轮16适配的第二齿条21，第一齿条20和第二齿条21分别位于第一连接齿轮16的上部和下部；后端气缸包括第三气缸22和第四气缸23，第三气缸的伸缩杆底部设有与第二连接齿轮适配的第三齿条24，第四气缸的伸缩杆上部设有与第二连接齿轮适配的第四齿条25，第三齿条和第四齿轮分别位于第二连接齿轮17的上部和下部。本实施例中，支架板底部设有支撑脚26，支撑脚底部设有万向轮27，方便将该装置移动到混凝土搅拌车的下方。本实施例中，上滑槽和下滑槽均为弧形，便于限流板两端在弧形的上滑槽和下滑槽内滑动。本实施例中，上滑槽和下滑槽的半径与第一连接柱到第三连接柱之间的距离适配。本实施例中，限流箱的顶部设有进料斗28，上宽下窄，便于盛接混凝土搅拌车的混凝土。本实施例中，第一气缸和第三气缸均通过一组高支撑架29固定在支架板上，第二气缸和第四气缸均通过一组低支撑架30固定在支架板上。本实施例中，限流箱2为中空的正方体结构，结构稳定。本实施例中，第一连接柱6、第二连接柱7、第三连接柱10、第四连接柱11、第五连接柱14、第六连接柱15和限流板5为一体式结构。本实施例在使用时，将该装置移动混凝土搅拌车出料口的下方，使得混凝土能够落入进料斗28内，根据应用需要，调整混凝土的流量，第一气缸18、第二气缸19、第三气缸22、第四气缸23由PLC控制器控制驱动，通过第一齿条20、第二齿条21带动第一连接齿轮16转动，同时第三齿条24、第四齿条25带动第二连接齿轮17同方向转动，从而带动限流板5转动，以此调节混凝土的流量。本专利技术提供了一种混凝土流量控制系统的思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本专利技术的优选实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土流量控制系统，其特征在于，包括支架板和限流箱，限流箱穿过支架板中部，限流箱两侧分别设有上滑槽和下滑槽，限流箱内设有限流板，限流板一端两侧分别设有第一连接柱和第二连接柱，第一连接柱的外圈设有第一轴承，第二连接柱的外圈设有第二轴承，限流板另一侧两端分别设有第三连接柱和第四连接柱，第三连接柱的外圈设有第三轴承，第四连接柱的外圈设有第四轴承，限流板中部两侧分别设有第五连接柱和第六连接柱，第五连接柱的外圈连接第一连接齿轮，第六连接柱的外圈连接第二连接齿轮，所述第一轴承和第三轴承分别在限流箱前后的上滑槽内滑动，第二轴承和第四轴承分别在限流箱前后的下滑槽内滑动，第五连接柱和第六连接柱均穿过限流箱；所述限流箱外侧的支架板前后两端分别设有一组前端气缸和一组后端气缸，前端气缸包括第一气缸和第二气缸，第一气缸的伸缩杆底部设有与第一连接齿轮适配的第一齿条，第二气缸的伸缩杆上部设有与第一连接齿轮适配的第二齿条，第一齿条和第二齿条分别位于第一连接齿轮的上部和下部；后端气缸包括第三气缸和第四气缸，第三气缸的伸缩杆底部设有与第二连接齿轮适配的第三齿条，第四气缸的伸缩杆上部设有与第二连接齿轮适配的第四齿条，第三齿条和第四齿轮分别位于第二连接齿轮的上部和下部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种混凝土流量控制系统，其特征在于，包括支架板和限流箱，限流箱穿过支架板中部，限流箱两侧分别设有上滑槽和下滑槽，限流箱内设有限流板，限流板一端两侧分别设有第一连接柱和第二连接柱，第一连接柱的外圈设有第一轴承，第二连接柱的外圈设有第二轴承，限流板另一侧两端分别设有第三连接柱和第四连接柱，第三连接柱的外圈设有第三轴承，第四连接柱的外圈设有第四轴承，限流板中部两侧分别设有第五连接柱和第六连接柱，第五连接柱的外圈连接第一连接齿轮，第六连接柱的外圈连接第二连接齿轮，所述第一轴承和第三轴承分别在限流箱前后的上滑槽内滑动，第二轴承和第四轴承分别在限流箱前后的下滑槽内滑动，第五连接柱和第六连接柱均穿过限流箱；所述限流箱外侧的支架板前后两端分别设有一组前端气缸和一组后端气缸，前端气缸包括第一气缸和第二气缸，第一气缸的伸缩杆底部设有与第一连接齿轮适配的第一齿条，第二气缸的伸缩杆上部设有与第一连接齿轮适配的第二齿条，第一齿条和第二齿条分别位于第一连接齿轮的上部和下部；后端气缸包括第三气缸和第四气缸，第三气缸的伸缩杆底部设有与第二连接齿轮适配的第三齿条，第四气缸的伸缩杆上部设有与第二连接齿轮适配的第四齿条，第三齿条和第四齿轮分...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡承华，滕宏军，
申请(专利权)人：江苏昆腾新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32