一种汽车空调压缩机缸体涨块式车削加工工装制造技术

一种汽车空调压缩机缸体涨块式车削加工工装，采用压缩机缸体活塞孔内曲面涨块涨孔方式紧固连接加工缸体，包括主壳体、前端盖、连接杆、扁头推杆、推杆套筒、定位盘和紧箍涨块，其中，前端区域开设有倾斜平面的扁头推杆分别配合插入推杆套筒之中，相对运动可推动紧箍涨块从推杆套筒上的涨块限位孔中涨出涨持加工缸体，较大的涨持接触面积既能够增加紧固连涨持的稳定性，提高缸体加工精度，同时，还可以避免造成压缩机缸体活塞孔内表面的损伤，影响汽车空调压缩机的产品质量，在依然保证一次装卡可同时高效完成对前端面、中心轴孔面和后端面边缘区域加工操作的基础上，能够进一步提高并充分保证产品的加工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机缸体涨块式车削加工工装
本技术涉及一种汽车空调压缩机缸体车削加工工装，特别涉及一种汽车空调压缩机缸体涨块式车削加工工装。
技术介绍
汽车空调压缩机缸体是空调压缩机上的重要结构部件，在生产过程中首先要求要对铸造毛坯铸件进行车削加工，加工位置包括：前端面、中心轴孔内侧面和后端面边缘区，由于需加工的前端面和后端面分别是与前缸盖、后缸盖的配合密封面，中心轴承孔内侧面是与高速旋转的主轴动态配合面，因此，对加工精度和质量要求都较高。针对汽车空调压缩机缸体的车削加工，技术专利2019222929028公开了“一种汽车空调压缩机缸体车削加工工装”技术方案，该技术方案是将待加工缸体的活塞孔分别对应套置在内部设置有钢珠涨孔结构的工装推杆套筒上，通过机床拉杆的作用，使钢珠被强制从推杆套筒上的涨珠圆孔中局部涨出，使推杆套筒整体与缸体活塞孔形成过盈配合，将缸体涨紧固定在推杆套筒上，实施车削加工，应用该工装加工汽车空调压缩机缸体，虽然能够提高缸体的加工精度，缩短生产周期，降低劳动强度，节约生产成本，提高生产效率，但是，由于该工装的钢珠涨孔结构是通过钢珠在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调压缩机缸体涨块式车削加工工装，包括：主壳体（1）、前端盖（2）、连接杆（3）、定位盘（7）和推杆套筒（5），其特征在于，还包括：扁头推杆（4）和紧箍涨块（10）；/n所述主壳体（1）整体成圆筒形状，尾端带有法兰盘，前端与所述前端盖（2）配合连接；所述前端盖（2）的中心部位安装有所述定位盘（7），围绕所述定位盘（7）开设有5～6个与所述推杆套筒（5）外径相配合的定位通孔，所述推杆套筒（5）由所述定位通孔定位并穿过所述定位通孔安装在所述前端盖（2）上，前端区域沿圆周对称开设2个涨块限位孔（6）；所述连接杆（3）置于所述主壳体（1）的圆筒空腔中，前端端面上安装有5～6个与所述推杆套筒...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机缸体涨块式车削加工工装，包括：主壳体（1）、前端盖（2）、连接杆（3）、定位盘（7）和推杆套筒（5），其特征在于，还包括：扁头推杆（4）和紧箍涨块（10）；
所述主壳体（1）整体成圆筒形状，尾端带有法兰盘，前端与所述前端盖（2）配合连接；所述前端盖（2）的中心部位安装有所述定位盘（7），围绕所述定位盘（7）开设有5～6个与所述推杆套筒（5）外径相配合的定位通孔，所述推杆套筒（5）由所述定位通孔定位并穿过所述定位通孔安装在所述前端盖（2）上，前端区域沿圆周对称开设2个涨块限位孔（6）；所述连接杆（3）置于所述主壳体（1）的圆筒空腔中，前端端面上安装有5～6个与所述推杆套筒（5）的设置数量及位置相互对应的所述扁头推杆（4），所述扁头推杆（4）分别配合插入对应位置上的所述推杆套筒（5）之中，并可相对所述推杆套筒（5）运动，所述扁头推杆（4）前端区域开设有2个相互对称的倾斜平面（8），所述倾斜平面（8）的开设位置分别与所述推杆套筒（5）上开设的涨块限位孔（6）相互呼应；所述紧箍涨块（10）的结构中包括有基体（9）和设置在所述基体（9）上的凸体（12），所述基体（9）为与所述扁头推杆（4）上开设倾斜平面位置互补的柱缺形状，整体容置在所述扁头推杆（4）和所述推杆套筒（5）之间，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新波，魏立，
申请(专利权)人：黑龙江奥通汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23