一种V5汽车空调压缩机前盖中心轴套及轴孔车削夹具，包括夹具主体、卡簧拉盘、弹性涨套、定位芯轴和工件挂盘，夹具主体与定位芯轴固定连接，定位芯轴圆形锥体上设置有涨环支撑锥面，弹性涨套和工件挂盘分别套置在定位芯轴上，工件挂盘上设置有挂件销，弹性涨套筒体的内侧具有涨环导向锥面，筒体端侧开设有弹性盲槽并设置有涨持块，涨持块上开设有与挂件销相对应的嵌置槽，该车削夹具通过工件挂盘定位预置，利用弹性涨套与定位芯轴的配合扩张，将V5汽车空调压缩机前盖涨持在弹性涨套上，能够充分保证连接强度，克服现有技术对车床主轴转速和刀具进给量的限定，提高对V5汽车空调压缩机前盖中心轴套和中心轴孔的加工精度和加工效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种V5汽车空调压缩机前盖中心轴套及轴孔车削夹具
[0001]本技术涉及一种车削夹具，具体涉及一种V5汽车空调压缩机前盖中心轴套及轴孔车削夹具。
技术介绍
[0002]汽车空调压缩机外壳结构体通常是由前盖、缸体和后盖所组成，这些重要的结构部件都是采用铝合金材料铸造而成，对铸造成形的毛坯铸件必须要进行多工序的机械加工，完成成品加工后，用于组装压缩机产品。图1所示为一种侧装式V5汽车空调压缩机前盖结构，其中尾端的中心轴套外环面10和中心轴孔的内环面11均需要进行车削加工，由于所述中心轴套外环面10是与电磁离合总成对应配合的密封连接面，所述中心轴孔的内环面11为与高速旋转压缩机主轴相互配合的密封配合面，因此对加工精度和质量的要求都比较高，现行生产中通常是使用普通车床进行车削加工，其基本方法是：在完成对所述V5汽车空调压缩机前盖前端内环面的加工后，将所述前端内环面套置在车床卡盘上，利用所述车床卡盘上的外涨卡爪涨持固定所述V5汽车空调压缩机前盖实施对尾端所述中心轴套外环面10和所述中心轴孔的内环面11的车削加工，但是，由于所述车床卡盘上的外涨卡爪涨持接触面积过小，极易对已加工的前端内环面造成损伤，更主要的是较小的接触面积使得所述V5汽车空调压缩机前盖在所述车床卡盘上的固定连接强度偏低、稳固性差，在加工过程中必需要对车床的主轴转速和刀具进给量做出苛刻地限定，这无疑将对工件的加工精度和加工效率产生极大的不利影响，有时甚至会发生工件脱落而导致产生生产事故。因而，有必要对V5汽车空调压缩机前盖的加工工装做出研究改进，配套应用于中心轴套和中心轴孔的车削加工，提高加工精度和加工效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是，提供一种V5汽车空调压缩机前盖中心轴套及轴孔车削夹具，提高工件加工精度和加工工作效率。
[0004]一种V5汽车空调压缩机前盖中心轴套及轴孔车削夹具，包括：夹具主体、卡簧拉盘、弹性涨套、定位芯轴和工件挂盘；所述夹具主体为环形盘体结构，一侧端的端面上开设有同轴圆形凹槽，并固定连接所述定位芯轴，另一侧具有螺栓连接结构，用以与机床卡盘固定连接，所述定位芯轴一端具有法兰盘，另一端为圆形锥体，所述定位芯轴法兰盘与所述夹具主体的同轴圆形凹槽开设端的端面配合螺纹连接，所述定位芯轴圆形锥体上设置有倾斜角度为a的涨环支撑锥面，所述卡簧拉盘为圆环盘体，由所述定位芯轴限位镶置在所述夹具主体上开设的同轴圆形凹槽之中，内环面上具有内螺纹，用以与机床拉杆配合连接，所述卡簧拉盘的盘体厚度小于所述同轴圆形凹槽的深度H1，使所述卡簧拉盘能够在所述同轴圆形凹槽中具有轴向往复移动空间距离，所述弹性涨套和所述工件挂盘均为一端具有法兰盘的筒形结构，分别套置在所述定位芯轴上，所述工件挂盘的法兰盘亦与所述夹具主体固定连接，与共同连接于所述夹具主体上的所述定位芯轴之间轴向保持有结构性空间间距H2，所
述工件挂盘的筒体端端头上设置有沿圆周分布的挂件销，所述弹性涨套设置在所述定位芯轴和所述工件挂盘之间，所述弹性涨套的法兰盘以穿过所述定位芯轴法兰盘的支撑套为结构体，利用连接螺栓与所述卡簧拉盘连接为一体，所述弹性涨套法兰盘的厚度小于所述工件挂盘与所述定位芯轴之间的所述空间间距H2，使所述弹性涨套在所述工件挂盘与所述定位芯轴之间具有轴向往复移动的空间距离，进而使所述弹性涨套与所述卡簧拉盘的连接体能够受所述机床拉杆作用在一定的空间范围相对所述夹具主体进行沿轴向的往复运动，所述弹性涨套筒体的内侧圆周面上具有倾斜角度为a的涨环导向锥面，所述涨环导向锥面与所述定位芯轴上的涨环支撑锥面构成对应结构配合，所述弹性涨套的筒体端侧沿圆周均匀分布开设有若干条轴向弹性盲槽，所述弹性盲槽将所述弹性涨套筒体分割为若干个可产生径向弹性变形的弹性簧片，在各所述弹性簧片上的端头外侧面上设置有涨持块，所述涨持块上分别开设有与所述工件挂盘上设置的挂件销相对应的嵌置槽，使所述挂件销分别对应配合镶置在所述嵌置槽中，并在径向上与所述嵌置槽之间保持有一定的空间间隙，当所述弹性簧片在受到径向扩张力作用时，所述涨持块能够相对所述工件挂盘径向涨出，涨持在所述V5汽车用空调压缩机前盖前端边沿的内环面上。
[0005]进一步，为了你保证所述弹性涨套对所述V5汽车空调压缩机前盖的涨持稳定性和所述工件挂盘对所述V5汽车空调压缩机前盖定位的准确性，优选所述弹性涨套上弹性盲槽的开设数量为4～12条，所述工件挂盘上挂件销的设置数量与所述弹性涨套上分割形成的弹性簧片数量相同，并且各个所述挂件销分别与每个所述弹性簧片对应设置。
[0006]进一步，优选在所述定位芯轴圆形锥体端头上设置有圆形定位柱，所述圆形定位柱的结构与对应加工V5汽车用空调压缩机前盖内侧中心轴孔结构形成对应配合，对所述V5汽车用空调压缩机前盖进行中心定位，提高对所述V5汽车用空调压缩机前盖定位的稳定性。
[0007]更进一步，为了防止加工过程中所述定位芯轴可能对所述内侧中心轴孔产生损伤，优选在所述定位芯轴的圆形定位柱上套置有保护外套，所述保护外套选用硬度低于铝合金铸材的金属材料。
[0008]本技术的有益效果是，提供一种V5汽车空调压缩机前盖中心轴套及轴孔车削夹具，通过工件挂盘定位预置V5汽车空调压缩机前盖，利用弹性涨套与定位芯轴的配合扩张，将V5汽车空调压缩机前盖涨持在弹性涨套上，由于弹性涨套的涨持面为由涨持块组合构成的圆环面，承力面积较大，能够充分保证V5汽车空调压缩机前盖与弹性涨套的连接强度，克服现有技术对车床主轴转速和刀具进给量的限定，提高对V5汽车空调压缩机前盖中心轴套和中心轴孔的加工精度和加工效率，同时，利用定位芯轴的辅助定位，还能够更好地保证V5汽车空调压缩机定位的稳定性，进一步提高对V5汽车空调压缩机前盖中心轴套和中心轴孔的加工精度。
附图说明
[0009]图1为V5汽车空调压缩机前盖结构示意图。
[0010]图2为V5汽车空调压缩机前盖中心轴套及轴孔车削夹具结构主视图。
[0011]图3为V5汽车空调压缩机前盖中心轴套及轴孔车削夹具结构右视图。
[0012]图4为图3中Ⅰ处的局部放大图。
[0013]图5为弹性涨套结构图。
[0014]图6为V5汽车空调压缩机前盖中心轴套及轴孔车削夹具卡接状态结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合具体实施方式及其附图，对本技术请求保护的技术方案做进一步描述。
[0016]一种侧装式V5汽车空调压缩机前盖中心轴套及轴孔车削夹具，如图2、图3和图6所示，由夹具主体1、卡簧拉盘2、弹性涨套3、定位芯轴4、工件挂盘5和支撑套6所组成；所述夹具主体1的盘体一侧端的端面上开设有圆形凹槽并固定连接所述定位芯轴4，另一侧具有与机床卡盘连接配合的螺栓孔，所述定位芯轴4一端的法兰盘与所述夹具主体1的同轴圆形凹槽开设端端面配合螺纹连接，另一端的圆形锥体上设置有倾斜角度为a的涨环支撑锥面，端头上设置有圆柱形定位杆，所述圆形定位柱能够延展配合镶置于对应加工的V5汽车用空调压缩机前盖内侧中心轴孔之中，在所述圆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种V5汽车空调压缩机前盖中心轴套及轴孔车削夹具，其特征在于，包括：夹具主体（1）、卡簧拉盘（2）、弹性涨套（3）、定位芯轴（4）和工件挂盘（5）；所述夹具主体（1）为环形盘体结构，一侧端的端面上开设有同轴圆形凹槽，并固定连接所述定位芯轴（4），另一侧具有螺栓连接结构，所述定位芯轴（4）一端具有法兰盘，另一端为圆形锥体，所述定位芯轴（4）法兰盘与所述夹具主体（1）的同轴圆形凹槽开设端的端面配合螺纹连接，所述定位芯轴（4）圆形锥体上设置有倾斜角度为a的涨环支撑锥面，所述卡簧拉盘（2）为圆环盘体，由所述定位芯轴（4）限位镶置在所述夹具主体（1）上开设的同轴圆形凹槽之中，内环面上具有内螺纹，所述卡簧拉盘（2）的盘体厚度小于所述同轴圆形凹槽的深度H1，所述弹性涨套（3）和所述工件挂盘（5）均为一端具有法兰盘的筒形结构，分别套置在所述定位芯轴（4）上，所述工件挂盘（5）的法兰盘亦与所述夹具主体（1）固定连接，与共同连接于所述夹具主体（1）上的所述定位芯轴（4）之间轴向保持有结构性空间间距H2，所述工件挂盘（5）的筒体端端头上设置有沿圆周分布的挂件销，所述弹性涨套（3）设置在所述定位芯轴（4）和所述工件挂盘（5）之间，所述弹性涨套（3）的法兰盘以穿过所述定位芯轴（4）法兰盘的支撑套（6）为结构体，利用连接螺栓与所述卡簧拉盘（2）连接为一体，所述弹性涨套（3）法兰盘的厚度小于所述工件挂盘（5）与所述定位芯轴（4）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张新波，齐祝海，
申请(专利权)人：黑龙江奥通汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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