用于航空发动机加速控制器反馈杠杆机构的拆卸方法技术

本发明专利技术涉及航空发动机维修技术领域，尤其是一种用于航空发动机加速控制器反馈杠杆机构的拆卸方法，其包括如下步骤：a、制作拆卸辅助装置；b、将拆卸辅助装置安装在反馈杠杆机构上，拆卸辅助装置安装到位后，使限位销轴不会对板簧产生作用力；c、将滚珠轴承、衬套、限位销轴拆卸下来；d、将拆卸辅助装置拆卸下来，使板簧处于自由放松状态；e、解开保险垫圈的保险，依次将连接螺栓、保险垫圈、板簧拆卸下来。本发明专利技术使板簧处于自由放松状态拆卸连接螺栓、保险垫圈、板簧，有效地降低了连接螺栓从反馈杠杆螺纹中拧出过程中，连接螺栓、反馈杠杆的受到损伤的可能性，进而降低了维修时间和维修成本。

【技术实现步骤摘要】
用于航空发动机加速控制器反馈杠杆机构的拆卸方法
本专利技术涉及航空发动机维修
，尤其是一种用于航空发动机加速控制器反馈杠杆机构的拆卸方法。
技术介绍
航空发动机加速控制器反馈杠杆机构包括反馈杠杆、比较杠杆、板簧、连接螺栓、转轴、滚珠轴承、衬套、限位销轴；反馈杠杆、比较杠杆通过转轴转动连接在一起，反馈杠杆的中部设置有安装槽，滚珠轴承设置在安装槽的中部，衬套设置在滚珠轴承和安装槽中，限位销轴设置在衬套中，板簧的一端通过连接螺栓与反馈杠杆的一端相连接，板簧的另一端设置在安装槽处，且限位销轴作用在板簧上，使板簧处于受力状态，连接螺栓与反馈杠杆设置有保险垫圈。在使用一定时间后，需要对反馈杠杆机构进行维修拆卸，目前对反馈杠杆机构的拆卸方法是在不拆除板簧的情况下，直接对连接螺栓进行拆卸，由于在拆卸连接螺栓时，板簧的弹力始终存在，并且板簧的弹力方向与螺栓轴向存在一定偏移，连接螺栓螺纹与反馈杠杆螺纹始终处于紧摩擦状态，在连接螺栓从反馈杠杆螺纹中拧出过程中，连接螺栓、反馈杠杆的容易受到损伤，比如反馈杠杆的螺纹被拉长、连接螺栓折断等，增加了维修成本。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种用于航空发动机加速控制器反馈杠杆机构的拆卸方法，所述拆卸方法能够降低对连接螺栓、反馈杠杆的损伤。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：用于航空发动机加速控制器反馈杠杆机构的拆卸方法，所述反馈杠杆机构包括反馈杠杆、比较杠杆、板簧、连接螺栓、转轴、滚珠轴承、衬套、限位销轴；反馈杠杆、比较杠杆通过转轴转动连接在一起，反馈杠杆的中部设置有安装槽，滚珠轴承设置在安装槽的中部，衬套设置在滚珠轴承和安装槽中，限位销轴设置在衬套中，板簧的一端通过连接螺栓与反馈杠杆的一端相连接，板簧的另一端设置在安装槽处，且限位销轴作用在板簧上，使板簧处于受力状态，连接螺栓与反馈杠杆设置有保险垫圈，包括如下步骤：a、制作拆卸辅助装置；b、将拆卸辅助装置安装在反馈杠杆机构上，拆卸辅助装置靠近安装槽设置，拆卸辅助装置安装到位后，使限位销轴不会对板簧产生作用力；c、将滚珠轴承、衬套、限位销轴拆卸下来；d、将拆卸辅助装置拆卸下来，使板簧处于自由放松状态；e、解开保险垫圈的保险，依次将连接螺栓、保险垫圈、板簧拆卸下来。进一步的是，拆卸辅助装置包括上压板、下压板、连接螺柱、限位柱、锁紧螺帽，限位柱的一端与下压板相连接，限位柱的另一端与连接螺柱的一端相连接，上压板通过螺纹套装在连接螺柱上，锁紧螺帽连接设置在连接螺柱上，且锁紧螺帽位于上压板的外侧。进一步的是，连接螺柱的截面圆直径小于限位柱的截面圆直径，限位柱的截面圆直径小于反馈杠杆过孔的宽度，限位柱的截面圆直径小于板簧过孔的宽度，连接螺柱的截面圆直径小于板簧过孔的宽度。进一步的是，在步骤b中，拆卸辅助装置安装在反馈杠杆机构的步骤为：首先将锁紧螺帽、上压板从连接螺柱上取下，然后将连接螺柱依次穿过反馈杠杆的过孔、板簧的过孔设置，限位柱穿过反馈杠杆的过孔、板簧的过孔设置，并使下压板与反馈杠杆相接触，最后依次将上压板、锁紧螺帽套装在连接螺柱上，拧紧锁紧螺帽，使锁紧螺帽向下移动并作用在上压板下，直至使上压板与限位柱相接触，此时也就是拆卸辅助装置安装到位，限位销轴不会对板簧产生作用力。进一步的是，锁紧螺帽的外表面设置有防滑结构。进一步的是，下压板的上表面和上压板的下表面均设置有缓冲衬垫。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过制作拆卸辅助装置，反馈杠杆机构拆卸时，使拆卸辅助装置安装在反馈杠杆机构上，对板簧进行限位固定，从而实现了先将滚珠轴承、衬套、限位销轴拆卸下来，再将拆卸辅助装置拆卸下来，使板簧处于自由放松状态，最后在板簧处于自由放松状态拆卸连接螺栓、保险垫圈、板簧，有效地降低了连接螺栓从反馈杠杆螺纹中拧出过程中，连接螺栓、反馈杠杆的受到损伤的可能性，进而降低了维修时间和维修成本。附图说明图1是拆卸辅助装置安装在反馈杠杆机构上时的示意图；图2是拆卸辅助装置的结构示意图；图中标记：反馈杠杆1、安装槽11、比较杠杆2、板簧3、连接螺栓4、转轴5、滚珠轴承6、限位销轴7、拆卸辅助装置8、上压板81、下压板82、连接螺柱83、限位柱84、锁紧螺帽85。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1所示，本专利技术用于航空发动机加速控制器反馈杠杆机构的拆卸方法，所述反馈杠杆机构包括反馈杠杆1、比较杠杆2、板簧3、连接螺栓4、转轴5、滚珠轴承6、衬套、限位销轴7；反馈杠杆1、比较杠杆2通过转轴5转动连接在一起，反馈杠杆1的中部设置有安装槽11，滚珠轴承6设置在安装槽11的中部，衬套设置在滚珠轴承6和安装槽11中，限位销轴7设置在衬套中，板簧3的一端通过连接螺栓4与反馈杠杆1的一端相连接，板簧3的另一端设置在安装槽11处，且限位销轴7作用在板簧3上，使板簧3处于受力状态，连接螺栓4与反馈杠杆1设置有保险垫圈，包括如下步骤：a、制作拆卸辅助装置8；b、将拆卸辅助装置8安装在反馈杠杆机构上，拆卸辅助装置8靠近安装槽11设置，拆卸辅助装置8安装到位后，刚好使限位销轴7不会对板簧3产生作用力；c、将滚珠轴承6、衬套、限位销轴7拆卸下来；d、将拆卸辅助装置8拆卸下来，使板簧3处于自由放松状态；e、解开保险垫圈的保险，依次将连接螺栓4、保险垫圈、板簧3拆卸下来。拆卸辅助装置8的作用是在反馈杠杆机构拆卸时，对板簧3进行限位固定，本专利技术拆卸辅助装置8优选的一种结构为：如图2所示，拆卸辅助装置8包括上压板81、下压板82、连接螺柱83、限位柱84、锁紧螺帽85，上压板81、下压板82相互平行设置，限位柱84的一端与下压板82相连接，限位柱84的另一端与连接螺柱83的一端相连接，上压板81通过螺纹套装在连接螺柱83上，锁紧螺帽85连接设置在连接螺柱83上，且锁紧螺帽85位于上压板81的外侧。为了便于拆卸辅助装置8的使用，降低对反馈杠杆机构的损伤，连接螺柱83的截面圆直径小于限位柱84的截面圆直径，限位柱84的截面圆直径小于反馈杠杆1过孔的宽度，限位柱84的截面圆直径小于板簧3过孔的宽度，连接螺柱83的截面圆直径小于板簧3过孔的宽度。在步骤b中，采用该拆卸辅助装置8安装在反馈杠杆机构的步骤为：首先将锁紧螺帽85、上压板81从连接螺柱83上取下，然后将连接螺柱83依次穿过反馈杠杆1的过孔、板簧3的过孔设置，限位柱84穿过反馈杠杆1的过孔、板簧3的过孔设置，并使下压板82与反馈杠杆1相接触，最后依次将上压板81、锁紧螺帽85套装在连接螺柱83上，拧紧锁紧螺帽85，使锁紧螺帽85向下移动并作用在上压板81下，直至使上压板81与限位柱84相接触，此时也就是拆卸辅助装置8安装到位，限位销轴7不会对板簧3产生作用力。设置限位柱84起定位限位作用，当上压板81在锁紧螺帽85作用下向下移动时，当上压板81与限位柱84相接触时，此时正好是拆卸辅助装置8安装到位，限位销轴7正好不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于航空发动机加速控制器反馈杠杆机构的拆卸方法，所述反馈杠杆机构包括反馈杠杆(1)、比较杠杆(2)、板簧(3)、连接螺栓(4)、转轴(5)、滚珠轴承(6)、衬套、限位销轴(7)；/n反馈杠杆(1)、比较杠杆(2)通过转轴(5)转动连接在一起，反馈杠杆(1)的中部设置有安装槽(11)，滚珠轴承(6)设置在安装槽(11)的中部，衬套设置在滚珠轴承(6)和安装槽(11)中，限位销轴(7)设置在衬套中，板簧(3)的一端通过连接螺栓(4)与反馈杠杆(1)的一端相连接，板簧(3)的另一端设置在安装槽(11)处，且限位销轴(7)作用在板簧(3)上，使板簧(3)处于受力状态，连接螺栓(4)与反馈杠杆(1)设置有保险垫圈，其特征在于，包括如下步骤：/na、制作拆卸辅助装置(8)；/nb、将拆卸辅助装置(8)安装在反馈杠杆机构上，拆卸辅助装置(8)靠近安装槽(11)设置，拆卸辅助装置(8)安装到位后，使限位销轴(7)不会对板簧(3)产生作用力；/nc、将滚珠轴承(6)、衬套、限位销轴(7)拆卸下来；/nd、将拆卸辅助装置(8)拆卸下来，使板簧(3)处于自由放松状态；/ne、解开保险垫圈的保险，依次将连接螺栓(4)、保险垫圈、板簧(3)拆卸下来。/n...

【技术特征摘要】
1.用于航空发动机加速控制器反馈杠杆机构的拆卸方法，所述反馈杠杆机构包括反馈杠杆(1)、比较杠杆(2)、板簧(3)、连接螺栓(4)、转轴(5)、滚珠轴承(6)、衬套、限位销轴(7)；
反馈杠杆(1)、比较杠杆(2)通过转轴(5)转动连接在一起，反馈杠杆(1)的中部设置有安装槽(11)，滚珠轴承(6)设置在安装槽(11)的中部，衬套设置在滚珠轴承(6)和安装槽(11)中，限位销轴(7)设置在衬套中，板簧(3)的一端通过连接螺栓(4)与反馈杠杆(1)的一端相连接，板簧(3)的另一端设置在安装槽(11)处，且限位销轴(7)作用在板簧(3)上，使板簧(3)处于受力状态，连接螺栓(4)与反馈杠杆(1)设置有保险垫圈，其特征在于，包括如下步骤：
a、制作拆卸辅助装置(8)；
b、将拆卸辅助装置(8)安装在反馈杠杆机构上，拆卸辅助装置(8)靠近安装槽(11)设置，拆卸辅助装置(8)安装到位后，使限位销轴(7)不会对板簧(3)产生作用力；
c、将滚珠轴承(6)、衬套、限位销轴(7)拆卸下来；
d、将拆卸辅助装置(8)拆卸下来，使板簧(3)处于自由放松状态；
e、解开保险垫圈的保险，依次将连接螺栓(4)、保险垫圈、板簧(3)拆卸下来。


2.如权利要求1所述的用于航空发动机加速控制器反馈杠杆机构的拆卸方法，其特征在于：拆卸辅助装置(8)包括上压板(81)、下压板(82)、连接螺柱(83)、限位柱(84)、锁紧螺帽(85)，限位柱(84)的一端与下压板(82)相连接，限位柱(84)的另一端与连接螺柱(83)的一端相连接，上压板(81)通过螺纹套装在连接螺柱(83)上，锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宏，黄明，何东，陈华，李姮衡，王谦，张彪，
申请(专利权)人：中国人民解放军第五七一九工厂，
类型：发明
国别省市：四川;51