一种应用于汽车制造领域的打孔装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种应用于汽车制造领域的打孔装置，包括底座，所述底座顶部固定安装有安装座，所述安装座上固定安装有下模块，所述安装座上固定安装有物料架和固定块。本发明专利技术中，通过气缸驱动推动板将工件推至下模块上方，启动液压缸伸出活塞杆，驱动滑动块向下运动，第二连杆推动翻斗转动离开安装座，上模块与下模块合模对工件冲孔，启动液压缸缩回活塞杆，负压管内通入负压将工件吸住，滑动块带动上模块吸住工件向上运动，滑动块向上运动拉动第二连杆驱动翻斗转动至上模块下方，在负压管内通入常压，工件受重力作用掉落在倾斜的翻斗内后落入收集箱，完成了一个冲孔过程，通过机械机构实现工件的放料和出料，操作简单，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车制造领域的打孔装置
本专利技术涉及打孔装置
，尤其涉及一种应用于汽车制造领域的打孔装置。
技术介绍
汽车是我们日常生活中常见的交通工具，一般汽车约由1万个不可拆解的独立零部件组装而成，这些独立零部件种类有五金配件、塑料件和橡胶件等等，汽车上的五金配件数量很多，五金配件由于需要安装在汽车上，所以需要在五金配件上打孔，现有的五金配件打孔大多是通过冲压模具来批量化完成打孔工作。冲压模具的冲压过程分为放料、冲压成型和出料三个工序，放料工序是将工件放入冲压成型模具内，冲压成型工序是上下模具合模对工件冲压，出料工序是将冲压成型后的工件从模具内部取出。现有五金件打孔的放料工序和出料工序通过人工手动放入和拿出，然而，首先，手动放入和拿出比较慢，操作麻烦，工作效率低，其次，如果工人的手未撤回即启动冲压成型工序，上下模具合模会夹住人手，导致工人受伤。
技术实现思路
为了解决上述
技术介绍
中所提到的技术问题，而提出的一种应用于汽车制造领域的打孔装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种应用于汽车制造领域的打孔装置，包括底座，所述底座顶部固定安装有安装座，所述安装座上固定安装有下模块，所述安装座上固定安装有物料架和固定块，所述物料架和固定块底部开设有第一凹槽，所述物料架内设有多个叠层放置的工件，所述安装座上设有在第一凹槽中移动的推动板，所述安装座上固定安装有气缸，所述气缸的活塞杆上固定安装有安装块，所述安装块与推动板固定连接，所述安装座上固定安装有限制工件移动的限位块；所述安装座一侧固定安装有固定架，所述固定架顶部固定安装有固定座，所述固定座内开设有第二凹槽，所述固定座内设有在第二凹槽中移动的滑动块，所述滑动块的底部安装有运动杆，所述运动杆的底部固定安装有与下模块位置对应的上模块，所述上模块内固定安装有多个负压管，多个所述负压管在上模块内等间距设置；所述底座的上方设有翻斗，所述翻斗的两端固定连接有固定柱，所述固定座的一端底部转动安装有两个第一连杆，两个所述第一连杆的自由端与固定柱转动安装，所述翻斗内固定安装有固定杆，所述固定杆中部转动安装有第二连杆，所述第二连杆的自由端与滑动块底部一侧转动安装；所述固定座上设有驱动滑动块在竖直方向上运动的驱动机构。作为上述技术方案的进一步描述：所述驱动机构包括液压缸，所述固定座上固定安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆与滑动块固定安装。作为上述技术方案的进一步描述：所述滑动块两侧开设有导向槽，所述第二凹槽两侧固定连接有与导向槽相适配的导向块。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二凹槽两侧开设有安装槽，所述安装槽内转动安装有多个与滑动块滚动接触的滚动球。作为上述技术方案的进一步描述：多个所述滚动球在安装槽内等间距设置。作为上述技术方案的进一步描述：所述滑动块内开设有缓冲槽，所述缓冲槽的一端弹性连接有弹簧，所述弹簧的自由端与运动杆弹性连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述限位块由橡胶材料制成。作为上述技术方案的进一步描述：所述下模块内固定安装有多个磁铁，所述工件由铁质材料制成。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一凹槽的高度大于工件的厚度，所述第一凹槽的高度小于两倍工件的厚度。作为上述技术方案的进一步描述：所述负压管对工件的吸力大于磁铁对工件的磁吸力。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过气缸驱动推动板将工件推至下模块上方，启动液压缸伸出活塞杆，驱动滑动块向下运动，第二连杆推动翻斗转动离开安装座，上模块与下模块合模对工件冲孔，启动液压缸缩回活塞杆，负压管内通入负压将工件吸住，滑动块带动上模块吸住工件向上运动，滑动块向上运动拉动第二连杆驱动翻斗转动至上模块下方，在负压管内通入常压，工件受重力作用掉落在倾斜的翻斗内后落入收集箱，完成了一个冲孔过程，通过机械机构实现工件的放料和出料，操作简单，提高工作效率。2、本专利技术中，整个装置通过机械机构实现工件的放料和出料，不需要人工手动放入和拿出，避免工人受伤，提高了装置使用的安全性。3、本专利技术中，安装槽内转动安装有多个与滑动块滚动接触的滚动球，滚动球转动减少了滑动块与第二凹槽之间的摩擦力，便于滑动块在第二凹槽内移动。附图说明图1示出了根据本专利技术实施例提供的一种应用于汽车制造领域的打孔装置的第一轴侧示意图；图2示出了根据本专利技术实施例提供的一种应用于汽车制造领域的打孔装置的第二轴侧示意图；图3示出了根据本专利技术实施例提供的一种应用于汽车制造领域的打孔装置的物料架放大示意图；图4示出了根据本专利技术实施例提供的一种应用于汽车制造领域的打孔装置的A处的放大示意图；图5示出了根据本专利技术实施例提供的一种应用于汽车制造领域的打孔装置的B处的放大示意图；图6示出了根据本专利技术实施例提供的一种应用于汽车制造领域的打孔装置的C处的放大示意图；图7示出了根据本专利技术实施例提供的一种应用于汽车制造领域的打孔装置的滑动块剖视示意图；图8示出了根据本专利技术实施例提供的一种应用于汽车制造领域的打孔装置的上模块剖视示意图；图9示出了根据本专利技术实施例提供的一种应用于汽车制造领域的打孔装置的运动杆剖视示意图；图10示出了根据本专利技术实施例提供的一种应用于汽车制造领域的打孔装置的翻斗结构示意图。图例说明：1、底座；2、安装座；3、气缸；4、安装块；5、推动板；6、物料架；7、固定块；701、第一凹槽；8、工件；9、限位块；10、下模块；11、上模块；12、运动杆；13、滑动块；1301、导向槽；1302、缓冲槽；14、固定座；1401、第二凹槽；1402、安装槽；15、固定架；16、第一连杆；17、第二连杆；18、固定杆；19、翻斗；20、固定柱；21、液压缸；22、磁铁；23、导向块；24、滚动球；25、负压管；26、弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例请参阅图1-10，本专利技术提供一种技术方案：一种应用于汽车制造领域的打孔装置，包括底座1，底座1顶部固定安装有安装座2，安装座2上固定安装有下模块10，安装座2上固定安装有物料架6和固定块7，物料架6和固定块7底部开设有第一凹槽701，物料架6内设有多个叠层放置的工件8，安装座2上设有在第一凹槽701中移动的推动板5，安装座2上固定安装有气缸3，气缸3的活塞杆上固定安装有安装块4，安装块4与推动板5固定连接，安装座2上固定安装有限制工件8移动的限位块9，限位块9由橡胶材料制成；安装座2一侧固定安装有固定架15，固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于汽车制造领域的打孔装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部固定安装有安装座(2)，所述安装座(2)上固定安装有下模块(10)，所述安装座(2)上固定安装有物料架(6)和固定块(7)，所述物料架(6)和固定块(7)底部开设有第一凹槽(701)，所述物料架(6)内设有多个叠层放置的工件(8)，所述安装座(2)上设有在第一凹槽(701)中移动的推动板(5)，所述安装座(2)上固定安装有气缸(3)，所述气缸(3)的活塞杆上固定安装有安装块(4)，所述安装块(4)与推动板(5)固定连接，所述安装座(2)上固定安装有限制工件(8)移动的限位块(9)；/n所述安装座(2)一侧固定安装有固定架(15)，所述固定架(15)顶部固定安装有固定座(14)，所述固定座(14)内开设有第二凹槽(1401)，所述固定座(14)内设有在第二凹槽(1401)中移动的滑动块(13)，所述滑动块(13)的底部安装有运动杆(12)，所述运动杆(12)的底部固定安装有与下模块(10)位置对应的上模块(11)，所述上模块(11)内固定安装有多个负压管(25)，多个所述负压管(25)在上模块(11)内等间距设置；/n所述底座(1)的上方设有翻斗(19)，所述翻斗(19)的两端固定连接有固定柱(20)，所述固定座(14)的一端底部转动安装有两个第一连杆(16)，两个所述第一连杆(16)的自由端与固定柱(20)转动安装，所述翻斗(19)内固定安装有固定杆(18)，所述固定杆(18)中部转动安装有第二连杆(17)，所述第二连杆(17)的自由端与滑动块(13)底部一侧转动安装；/n所述固定座(14)上设有驱动滑动块(13)在竖直方向上运动的驱动机构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车制造领域的打孔装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部固定安装有安装座(2)，所述安装座(2)上固定安装有下模块(10)，所述安装座(2)上固定安装有物料架(6)和固定块(7)，所述物料架(6)和固定块(7)底部开设有第一凹槽(701)，所述物料架(6)内设有多个叠层放置的工件(8)，所述安装座(2)上设有在第一凹槽(701)中移动的推动板(5)，所述安装座(2)上固定安装有气缸(3)，所述气缸(3)的活塞杆上固定安装有安装块(4)，所述安装块(4)与推动板(5)固定连接，所述安装座(2)上固定安装有限制工件(8)移动的限位块(9)；
所述安装座(2)一侧固定安装有固定架(15)，所述固定架(15)顶部固定安装有固定座(14)，所述固定座(14)内开设有第二凹槽(1401)，所述固定座(14)内设有在第二凹槽(1401)中移动的滑动块(13)，所述滑动块(13)的底部安装有运动杆(12)，所述运动杆(12)的底部固定安装有与下模块(10)位置对应的上模块(11)，所述上模块(11)内固定安装有多个负压管(25)，多个所述负压管(25)在上模块(11)内等间距设置；
所述底座(1)的上方设有翻斗(19)，所述翻斗(19)的两端固定连接有固定柱(20)，所述固定座(14)的一端底部转动安装有两个第一连杆(16)，两个所述第一连杆(16)的自由端与固定柱(20)转动安装，所述翻斗(19)内固定安装有固定杆(18)，所述固定杆(18)中部转动安装有第二连杆(17)，所述第二连杆(17)的自由端与滑动块(13)底部一侧转动安装；
所述固定座(14)上设有驱动滑动块(13)在竖直方向上运动的驱动机构。


2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车制造领域的打孔装置，其特征在于，所述驱动机构包括液压缸(21)，所述固定座...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，鲍俊瑶，袁良鹏，赵旭，毛旺龙，张文强，逄浩明，王胜，
申请(专利权)人：安徽微威胶件集团有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34