一种用于新能源纯电动汽车的动力电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源纯电动汽车的动力电池，包括外壳，所述外壳右侧中间位置固定连接有散热风扇，所述进风管一端固定连接有制冷装置且制冷装置在外壳左侧内壁上固定连接，所述制冷装置顶部固定连接有冷风管，所述连接杆上均滑动连接有滑动杆，两根所述滑动杆之间固定连接有电池模组。本实用新型专利技术中，通过鼓风机将外界空气吹入外壳内，通过制冷装置对空气进行降温再由冷风管从喷头吹出，再通过散热风扇将外壳内空气抽出外壳，为外壳内部环境进行降温，散发电池工作产生的热量，通过电池模组两侧的滑动杆在连接杆上滑动，可将电池模组安装在两块固定板之间，更加方便的取出电池，值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源纯电动汽车的动力电池
本技术涉及电池
，尤其涉及一种用于新能源纯电动汽车的动力电池。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型；混合动力电动汽车、纯电动汽车，包括太阳能汽车、燃料电池电动汽车，在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。纯电动汽车的主要动力来源于电池，所以动力电池可以说是电动汽车的心脏，动力电池在输出动力或充电时自身会产生热量，当热量较大时会对动力电池的寿命造成影响，从而对电动汽车造成损坏，现有的电动汽车电池通常在车身内固定，在需要维修或更换时非常麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于新能源纯电动汽车的动力电池。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于新能源纯电动汽车的动力电池，包括外壳，所述外壳内部前后两端中间位置内壁上固定连接有固定板，所述外壳右侧中间位置固定连接有散热风扇，所述外壳左侧设置有鼓风机，所述鼓风机的输出端固定连接有进风管且进风管一端贯穿外壳，所述进风管一端固定连接有制冷装置且制冷装置在外壳左侧内壁上固定连接，所述制冷装置顶部固定连接有冷风管且冷风管形状为L型，所述冷风管一端固定连接有喷头，所述固定板与外壳相反的一侧中间位置固定连接有连接杆，所述连接杆上均滑动连接有滑动杆，两根所述滑动杆之间固定连接有电池模组，所述外壳顶部后端两侧固定连接有合页，所述合页上固定连接有箱门。作为上述技术方案的进一步描述：所述进风管一端内部设置有过滤网。作为上述技术方案的进一步描述：所述电池模组顶部中间位置固定连接有把手。作为上述技术方案的进一步描述：所述连接杆的形状为工字型。作为上述技术方案的进一步描述：所述滑动杆内部形状为工字型凹槽且凹槽大小与连接杆大小相同。作为上述技术方案的进一步描述：所述连接杆与滑动杆之间贯穿并螺纹连接有固定螺栓。作为上述技术方案的进一步描述：所述箱门四周固定连接有密封圈且密封圈的材质为橡胶圈。本技术具有如下有益效果：1、本技术中，首先通过鼓风机将外界空气吹入外壳内，通过制冷装置对空气进行降温再由冷风管从喷头吹出，再通过散热风扇将外壳内空气抽出外壳，为外壳内部环境进行降温，散发电池工作产生的热量，避免因为热量过大影响电池寿命。2、本技术中，通过电池模组两侧的滑动杆在连接杆上滑动，可将电池模组安装在两块固定板之间，通过固定螺栓将滑动杆与连接杆之间进行固定，在需要对电池进行维修更换时，更加方便的取出电池，值得大力推广。附图说明图1为本技术提出的一种用于新能源纯电动汽车的动力电池的正视图；图2为本技术提出的一种用于新能源纯电动汽车的动力电池外壳的俯视图；图3为本技术提出的一种用于新能源纯电动汽车的动力电池的俯视图。图例说明：1、外壳；2、固定板；3、散热风扇；4、鼓风机；5、进风管；6、过滤网；7、制冷装置；8、冷风管；9、喷头；10、电池模组；11、把手；12、连接杆；13、滑动杆；14、固定螺栓；15、箱门；16、密封圈；17、合页。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种用于新能源纯电动汽车的动力电池，包括外壳1，外壳1内部前后两端中间位置内壁上固定连接有固定板2，外壳1右侧中间位置固定连接有散热风扇3，外壳1左侧设置有鼓风机4，鼓风机4的输出端固定连接有进风管5且进风管5一端贯穿外壳1，进风管5一端固定连接有制冷装置7且制冷装置7在外壳1左侧内壁上固定连接，制冷装置7顶部固定连接有冷风管8且冷风管8形状为L型，冷风管8一端固定连接有喷头9，电池模组10在工作时会产生大量的热量，通过鼓风机4和进风管5将外界空气吹进外壳1内，通过制冷装置7可将空气进行制冷使其变成冷气，再通过冷风管8由喷头9喷出，对外壳1内部空气进行降温，通过散热风扇3将外壳1内部热空气排出，为外壳内部环境进行降温，散发电池工作产生的热量，避免因为热量过大影响电池寿命，固定板2与外壳1相反的一侧中间位置固定连接有连接杆12，连接杆12上均滑动连接有滑动杆13，两根滑动杆13之间固定连接有电池模组10，打开箱门15，安装电池模组10，将电池模组10前后两端的滑动杆13对准固定板2一侧的连接杆12向下滑动，并通过固定螺栓14将滑动杆13与连接杆12之间固定，在需要对电池进行维修更换时，更加方便的取出电池，外壳1顶部后端两侧固定连接有合页17，合页17上固定连接有箱门15。进风管5一端内部设置有过滤网6，通过过滤网6可将空气中含有的灰尘进行过滤，防止对电池模组10造成损坏，电池模组10顶部中间位置固定连接有把手11，连接杆12的形状为工字型，滑动杆13内部形状为工字型凹槽且凹槽大小与连接杆12大小相同，连接杆12与滑动杆13之间贯穿并螺纹连接有固定螺栓14，箱门15四周固定连接有密封圈16且密封圈16的材质为橡胶圈，箱门15四周的密封垫16可防止灰尘进入外壳1内部积灰。工作原理：打开箱门15，安装电池模组10，将电池模组10前后两端的滑动杆13对准固定板2一侧的连接杆12向下滑动，并通过固定螺栓14将滑动杆13与连接杆12之间固定，电池模组10在工作时会产生大量的热量，通过鼓风机4和进风管5将外界空气吹进外壳1内，通过过滤网6可将空气中含有的灰尘进行过滤，防止对电池模组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源纯电动汽车的动力电池，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）内部前后两端中间位置内壁上固定连接有固定板（2），所述外壳（1）右侧中间位置固定连接有散热风扇（3），所述外壳（1）左侧设置有鼓风机（4），所述鼓风机（4）的输出端固定连接有进风管（5）且进风管（5）一端贯穿外壳（1），所述进风管（5）一端固定连接有制冷装置（7）且制冷装置（7）在外壳（1）左侧内壁上固定连接，所述制冷装置（7）顶部固定连接有冷风管（8）且冷风管（8）形状为L型，所述冷风管（8）一端固定连接有喷头（9），所述固定板（2）与外壳（1）相反的一侧中间位置固定连接有连接杆（12），所述连接杆（12）上均滑动连接有滑动杆（13），两根所述滑动杆（13）之间固定连接有电池模组（10），所述外壳（1）顶部后端两侧固定连接有合页（17），所述合页（17）上固定连接有箱门（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源纯电动汽车的动力电池，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）内部前后两端中间位置内壁上固定连接有固定板（2），所述外壳（1）右侧中间位置固定连接有散热风扇（3），所述外壳（1）左侧设置有鼓风机（4），所述鼓风机（4）的输出端固定连接有进风管（5）且进风管（5）一端贯穿外壳（1），所述进风管（5）一端固定连接有制冷装置（7）且制冷装置（7）在外壳（1）左侧内壁上固定连接，所述制冷装置（7）顶部固定连接有冷风管（8）且冷风管（8）形状为L型，所述冷风管（8）一端固定连接有喷头（9），所述固定板（2）与外壳（1）相反的一侧中间位置固定连接有连接杆（12），所述连接杆（12）上均滑动连接有滑动杆（13），两根所述滑动杆（13）之间固定连接有电池模组（10），所述外壳（1）顶部后端两侧固定连接有合页（17），所述合页（17）上固定连接有箱门（15）。


2.根据权利要求1所述的一种用于新能源纯电动汽车的动力电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晶灿，
申请(专利权)人：济南冠沃新能源科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37