一种用于新能源纯电动汽车的整车控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源纯电动汽车的整车控制器，包括底座，所述第一弹性支撑柱顶端之间固定连接有整车控制器，所述第一弹性支撑柱外部均设置有第一弹簧，所述第二弹性支撑柱外部均设置有第二弹簧，所述上连接板底部和下连接板顶部均固定连接有第一密封垫，所述连接块左侧和插销右侧均固定连接有第二密封垫。本实用新型专利技术中，通过第一弹性支撑柱、第二弹性支撑柱、第一弹簧和第二弹簧，使得控制器左右两侧和底部均具有缓冲减震的效果，减小了车辆行驶中由于颠簸带给控制器的影响，通过固定螺栓将上连接板与下连接板进行相连，连接块与插销互相卡扣固定，通过第一密封垫和第二密封垫可保证整车控制器的密封性能，值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源纯电动汽车的整车控制器
本技术涉及控制器
，尤其涉及一种用于新能源纯电动汽车的整车控制器。
技术介绍
整车控制器作为新能源车中央控制单元，是整个控制系统的核心。VCU采集电机及电池状态，采集加速踏板信号、制动踏板信号、执行器及传感器信号，根据驾驶员的意图综合分析做出相应判定后，监控下层的各部件控制器的动作，它负责汽车的正常行驶、制动能量回馈、整车发动机及动力电池的能量管理、网络管理、故障诊断及处理、车辆状态监控等，从而保证整车在较好的动力性、较高经济性及可靠性状态下正常稳定的工作。现有的整车控制器多数不具有减震的效果，导致在使用中容易受到车辆的颠簸影响而损坏，直接影响整车控制器的寿命，同时现有的整车控制器密封性能较差，控制器内部极易积灰。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于新能源纯电动汽车的整车控制器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于新能源纯电动汽车的整车控制器，包括底座，所述底座两侧形状为L型，所述底座顶部均匀固定连接有均匀分布第一弹性支撑柱，所述第一弹性支撑柱顶端之间固定连接有整车控制器，所述整车控制器顶部设置有盖板，所述第一弹性支撑柱外部均设置有第一弹簧且第一弹簧顶端与整车控制器固定连接，所述第一弹簧底端与底座固定连接，所述底座两侧内壁上均均匀固定连接有三个第二弹性支撑柱且第二弹性支撑柱一端均与整车控制器固定连接，所述第二弹性支撑柱外部均设置有第二弹簧且第二弹簧一端与整车控制器固定连接，所述第二弹簧另一端与底座固定连接，所述整车控制器顶部前后两端外壁上固定连接有下连接板，所述盖板底部前后两端外壁上固定连接有上连接板，所述整车控制器，所述盖板底部两侧外壁上固定连接有连接块，所述上连接板与下连接板之间均匀贯穿并设置有三个螺纹孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述盖板顶部设置有均匀分布的散热孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述整车控制器底部内壁上固定连接有散热垫且散热垫的材质为硅胶。作为上述技术方案的进一步描述：所述螺纹孔内均螺纹连接有固定螺栓。作为上述技术方案的进一步描述：所述连接块的形状为L型。作为上述技术方案的进一步描述：所述上连接板底部和下连接板顶部均固定连接有第一密封垫且第一密封垫的材质为橡胶。作为上述技术方案的进一步描述：所述连接块左侧和插销右侧均固定连接有第二密封垫且第二密封垫的材质为橡胶。本技术具有如下有益效果：1、本技术中，首先车辆行驶颠簸时，通过第一弹性支撑柱、第二弹性支撑柱、第一弹簧和第二弹簧，使得控制器左右两侧和底部均具有缓冲减震的效果，减小了车辆行驶中由于颠簸带给控制器的影响，提高了整车控制器的使用寿命。2、本技术中，通过固定螺栓将上连接板与下连接板进行相连，连接块与插销互相卡扣固定，通过第一密封垫和第二密封垫可保证整车控制器的密封性能，防止灰尘或水汽进入控制器内部，值得大力推广。附图说明图1为本技术提出的一种用于新能源纯电动汽车的整车控制器的正视图；图2为本技术提出的一种用于新能源纯电动汽车的整车控制器的俯视图；图3为图1中A处的放大图。图例说明：1、底座；2、盖板；3、整车控制器；4、散热孔；5、第一弹性支撑柱；6、第一弹簧；7、散热垫；8、第二弹性支撑柱；9、第二弹簧；10、固定螺栓；11、上连接板；12、下连接板；13、连接块；14、插销；15、第一密封垫；16、第二密封垫；17、螺纹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种用于新能源纯电动汽车的整车控制器，包括底座1，底座1两侧形状为L型，底座1顶部均匀固定连接有均匀分布第一弹性支撑柱5，第一弹性支撑柱5顶端之间固定连接有整车控制器3，整车控制器3顶部设置有盖板2，第一弹性支撑柱5外部均设置有第一弹簧6且第一弹簧6顶端与整车控制器3固定连接，第一弹簧6底端与底座1固定连接，底座1两侧内壁上均均匀固定连接有三个第二弹性支撑柱8且第二弹性支撑柱8一端均与整车控制器3固定连接，第二弹性支撑柱8外部均设置有第二弹簧9且第二弹簧9一端与整车控制器3固定连接，第二弹簧9另一端与底座1固定连接，当车辆颠簸时，整车控制器3向下压动第一弹簧6和第一弹性支撑柱5，缓冲纵向的力，整车控制器3左右晃动压动第二弹簧9和第二弹性支撑柱8缓冲横向的力，使得控制器左右两侧和底部均具有缓冲减震的效果，减小了车辆行驶中由于颠簸带给控制器的影响，提高了整车控制器的使用寿命，整车控制器3顶部前后两端外壁上固定连接有下连接板12，盖板2底部前后两端外壁上固定连接有上连接板11，整车控制器3顶部两侧外壁上固定连接有插销14，盖板2底部两侧外壁上固定连接有连接块13，上连接板11与下连接板12之间均匀贯穿并设置有三个螺纹孔17，将盖板2对准整车控制器3顶部，通过固定螺栓10与螺纹孔17螺纹连接使得上连接板11和下连接板12之间紧密相连，通过连接块13与插销14之间互相卡扣固定。盖板2顶部设置有均匀分布的散热孔4，整车控制器3底部内壁上固定连接有散热垫7且散热垫7的材质为硅胶，通过散热垫7和散热孔4可将整车控制器3工作时产生的热量进行散发，螺纹孔17内均螺纹连接有固定螺栓10，连接块13的形状为L型，上连接板11底部和下连接板12顶部均固定连接有第一密封垫15且第一密封垫15的材质为橡胶，连接块13左侧和插销14右侧均固定连接有第二密封垫16且第二密封垫16的材质为橡胶，通过第一密封垫15和第二密封垫16可保证整车控制器3的密封性能，防止灰尘或水汽进入控制器内部。工作原理：将盖板2对准整车控制器3顶部，通过固定螺栓10与螺纹孔17螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源纯电动汽车的整车控制器，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）两侧形状为L型，所述底座（1）顶部均匀固定连接有均匀分布第一弹性支撑柱（5），所述第一弹性支撑柱（5）顶端之间固定连接有整车控制器（3），所述整车控制器（3）顶部设置有盖板（2），所述第一弹性支撑柱（5）外部均设置有第一弹簧（6）且第一弹簧（6）顶端与整车控制器（3）固定连接，所述第一弹簧（6）底端与底座（1）固定连接，所述底座（1）两侧内壁上均均匀固定连接有三个第二弹性支撑柱（8）且第二弹性支撑柱（8）一端均与整车控制器（3）固定连接，所述第二弹性支撑柱（8）外部均设置有第二弹簧（9）且第二弹簧（9）一端与整车控制器（3）固定连接，所述第二弹簧（9）另一端与底座（1）固定连接，所述整车控制器（3）顶部前后两端外壁上固定连接有下连接板（12），所述盖板（2）底部前后两端外壁上固定连接有上连接板（11），所述整车控制器（3）顶部两侧外壁上固定连接有插销（14），所述盖板（2）底部两侧外壁上固定连接有连接块（13），所述上连接板（11）与下连接板（12）之间均匀贯穿并设置有三个螺纹孔（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源纯电动汽车的整车控制器，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）两侧形状为L型，所述底座（1）顶部均匀固定连接有均匀分布第一弹性支撑柱（5），所述第一弹性支撑柱（5）顶端之间固定连接有整车控制器（3），所述整车控制器（3）顶部设置有盖板（2），所述第一弹性支撑柱（5）外部均设置有第一弹簧（6）且第一弹簧（6）顶端与整车控制器（3）固定连接，所述第一弹簧（6）底端与底座（1）固定连接，所述底座（1）两侧内壁上均均匀固定连接有三个第二弹性支撑柱（8）且第二弹性支撑柱（8）一端均与整车控制器（3）固定连接，所述第二弹性支撑柱（8）外部均设置有第二弹簧（9）且第二弹簧（9）一端与整车控制器（3）固定连接，所述第二弹簧（9）另一端与底座（1）固定连接，所述整车控制器（3）顶部前后两端外壁上固定连接有下连接板（12），所述盖板（2）底部前后两端外壁上固定连接有上连接板（11），所述整车控制器（3）顶部两侧外壁上固定连接有插销（14），所述盖板（2）底部两侧外壁上固定连接有连接块（13），所述上连接板（11）与下连接板（12）之间均匀贯穿并设置有三个螺纹孔（17）。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晶灿，
申请(专利权)人：济南冠沃新能源科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37