一种具有多齿轮的中间轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有多齿轮的中间轴，包括中间轴，第一齿轮，第二齿轮，第三齿轮，第四齿轮，轴肩，花键轴和轴端，所述的中间轴从左至右依次设置有第一齿轮，第二齿轮，第三齿轮和第四齿轮，本实用新型专利技术中，通过对第一齿轮，第二齿轮，第三齿轮以及第四齿轮的齿形三截面长度进行优化设计，使得第一齿轮，第二齿轮，第三齿轮以及第四齿轮与主齿轮啮合的时候具有较好的啮合性，保证齿轮切换时的顺畅性，解决齿轮间的点蚀磨损、打齿等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多齿轮的中间轴
本技术具体涉及齿轮
，具体是一种具有多齿轮的中间轴。
技术介绍
中间轴，是汽车变速箱里的一根轴，轴本身与齿轮为一体，作用是将一轴和二轴连接，通过换挡杆的变换来选择与不同的齿轮啮合，使二轴能输出不同转速、转向和扭矩。因为其形状像一个塔，所以又叫“宝塔齿”。由于中间轴需要装配不同大小的齿轮来配合主齿轮的啮合，以实现变速控制，但是现有的中间轴尺寸精确度低，在变速换齿时易出现打齿、齿面点蚀疲劳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有多齿轮的中间轴，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的具有多齿轮的中间轴精细度不够，单边距大，导致很多车在换挡的时候出现齿轮打齿，齿轮出现咬合磨损，换挡不顺畅的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有多齿轮的中间轴，包括中间轴，第一齿轮，第二齿轮，第三齿轮，第四齿轮，轴肩，花键轴和轴端，所述的中间轴从左至右依次设置有第一齿轮，第二齿轮，第三齿轮和第四齿轮；所述的轴肩设置在第四齿轮和花键轴之间；所述的中间轴的总长为292.3+0.8；所述的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有多齿轮的中间轴，其特征在于：包括中间轴(1)，第一齿轮(2)，第二齿轮(3)，第三齿轮(4)，第四齿轮(5)，轴肩(6)，花键轴(7)和轴端(8)，所述的中间轴(1)从左至右依次设置有第一齿轮(2)，第二齿轮(3)，第三齿轮(4)和第四齿轮(5)；所述的轴肩(6)设置在第四齿轮(5)和花键轴(7)之间；所述的中间轴(1)的总长为292.3

【技术特征摘要】
1.一种具有多齿轮的中间轴，其特征在于：包括中间轴(1)，第一齿轮(2)，第二齿轮(3)，第三齿轮(4)，第四齿轮(5)，轴肩(6)，花键轴(7)和轴端(8)，所述的中间轴(1)从左至右依次设置有第一齿轮(2)，第二齿轮(3)，第三齿轮(4)和第四齿轮(5)；所述的轴肩(6)设置在第四齿轮(5)和花键轴(7)之间；所述的中间轴(1)的总长为292.3+0.8；所述的第一齿轮(2)与第二齿轮(3)之间的中间轴(1)直径为30mm，且第一齿轮(2)、第二齿轮(3)与中间轴(1)连接处开设有R5的弧角；所述的第二齿轮(3)与第三齿轮(4)之间的中间轴(1)直径为44mm，并开设有R1.5的弧角；所述的第三齿轮(4)与第四齿轮(5)之间的中间轴(1)直径为30mm，该中间轴(1)靠近第三齿轮(4)处开设有R5的弧角，靠近第四齿轮(5)处开设有R3弧角。


2.根据权利要求1所述的具有多齿轮的中间轴，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤仁军，黄伟，李娣伟，
申请(专利权)人：六安市精工锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34