一种道岔钢轨锻造正火后冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供种对道岔钢轨锻造正火后冷却装置，包括可调整基架、轨侧喷风盒、轨顶喷风盒、流量控制阀；所述可调整基架包括驱动气缸、风盒底座；所述轨侧喷风盒和所述轨顶喷风盒均由喷风盒和喷风嘴组成；所述流量控制阀包括过渡阀块、阀组底座。装置采用模块化设计，可拆装结构，压缩空气通过管道连接进入流量控制阀，流量控制阀根据不同轨种所需的参数调节压缩空气流量，调节好的压缩空气通过管道，在喷风盒的集气腔内聚集再由喷风嘴喷出，喷风嘴喷出的压缩空气均匀的吹到钢轨表面上，将钢轨的热量带走，从而达到冷却锻造后钢轨的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种道岔钢轨锻造正火后冷却装置
本技术涉及钢轨焊接处理工艺
，具体涉及一种道岔钢轨锻造正火后冷却装置。
技术介绍
道岔钢轨在锻造热处理后必须要进行喷风冷却，其目的是提高钢轨锻造正火后的硬度与晶粒度，如果钢轨在锻造热处理后不进行喷风冷却处理，那么钢轨的硬度就会收到影响，导致硬度低于国家标准。现有钢轨锻造正火后的冷却处理方式是：采用三个喷风盒分别对钢轨的轨头与轨侧进行喷风冷却。每个喷风盒采用三根气管进行供气，再由多个喷风嘴喷出高压气体，从而对钢轨进行冷却，三个喷风盒共用一个流量调节阀对喷风系统进行流量调节。三个喷风盒共用一个流量调节阀会出现每一个喷风盒的供气流量不一致，经常会出现喷风嘴喷气不足的现象。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种可分段控制压缩空气流量的道岔钢轨锻造正火后冷却装置。为此，本技术实施例提供一种道岔钢轨锻造正火后冷却装置，其特征在于，包括至少一组冷却组件，每一组所述冷却组件包括喷风盒和至少一个控制阀组；所述喷风盒内设置有与所述控制阀组数量相同的集气腔；其中：每一所述控制阀组的进气口与气源连接，每一所述控制阀组的出气口与喷风盒通过管道连通，每一所述控制阀组在上位机的指令下控制其所在气路的气流强度，每一所述控制阀组包括流量控制阀，用于调节流量大小：所述流量控制阀的进气口与气源连接，所述流量控制阀的出气口与管道第一端连接，所述流量控制阀在上位机的指令下控制器所在气路的气体流量。所述对道岔钢轨锻造正火后冷却装置，其特征在于，每一所述控制阀组还包括过渡压块：所述过渡压块串接于所述流量控制阀与所述管道第一端之间；所述过渡压块设置有压力传感器，所述压力传感器采集其所在气路的压力值并发送至上位机。所述的道岔钢轨锻造正火后冷却装置，其特征在于，所述过渡压块中还设有温度传感器：所述温度传感器用于检测其所在气路的气体温度值并发送至上位机。所述的道岔钢轨锻造正火后冷却装置，其特征在于，还包括：报警电路，在所述上位机发送的报警信号控制下发出报警提示信息；其中，所述上位机在所述气体流量超过预设流量范围，或者所述压力值超过预设压力范围，或者所述气体温度值超过预设温度范围时发出所述报警信号。所述的道岔钢轨锻造正火后冷却装置，其特征在于：每一所述喷风盒中均包括两个集气腔。任一项所述的道岔钢轨锻造正火后冷却装置，其特征在于，还包括可调整机架：每一组所述冷却组件中的所述喷风盒安装于所述可调整机架内部。所述的道岔钢轨锻造正火后冷却装置，其特征在于，还包括气缸和底座，其中：所述底座与所述气缸的驱动输出端连接，所述底座在所述气缸的驱动输出端的带动下平移；所述底座设置于所述可调整机架底部且与所述可调整机架固定连接。任一项所述的道岔钢轨锻造正火后冷却装置，其特征在于，还包括阀组底座和紧固螺栓：所述控制阀组配置有阀组壳体，所述紧固螺栓将所述阀组壳体固定于所述阀组底座上。所述的道岔钢轨锻造正火后冷却装置，其特征在于，还包括：弹性绝缘垫片，安装于所述阀组底座与地面的连接处。本技术的效果是：本装置中喷风盒中每一个集气腔均配置了一套可控气路，相比于现有技术中多个风盒共用一个压力调节阀的方案来说，能够合理控制每一个喷风盒的喷气量，提高不用喷风盒喷气气流的一致性。附图说明图1是本技术一个实施例所述的道岔钢轨锻造正火后冷却装置结构示意图；图2是喷风盒结构示意图。其中的附图标记分别用于表示：1-流量控制阀；2-过渡阀块；3-喷风盒；4-喷风嘴；5-管道；6-压力传感器；7-进气孔；8-可调整基架；9-阀组底座；10-弹性绝缘片；11-集气腔；12-喷风盒进气接头。具体实施方式下面将结合具体实施例和附图说明本技术提供的道岔钢轨锻造正火后冷却装置，但并不因此而限制本技术的范围。将轨顶喷风盒和轨侧喷风盒安装于可调整基架上，可调整基架根据作业所需要的距离调整到位。进气孔和压力传感器安装在过渡阀块上，以便将其固定在阀组底座上。流量控制阀安装于过渡阀块和压力传感器之间，并将其全部固定在阀组底座上，以便将其固定于地面上。将阀组底座、弹性绝缘片固定在地面上。过渡阀块、流量控制阀、喷风盒和喷风嘴依次连接，形成气路，用于提供钢轨冷却所需的空气量。在本实施例中，气体从进气孔进入过渡阀块，过渡阀块将压缩空气聚集通过流量控制阀控制空气流量，再由过渡阀块将压缩空气通过管道输送到喷风盒的集气腔内，最终由喷风嘴喷出，从而实现不同种类的钢轨不同的冷却工艺参数要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道岔钢轨锻造正火后冷却装置，其特征在于，包括至少一组冷却组件，每一组所述冷却组件包括喷风盒和至少一个控制阀组；所述喷风盒内设置有与所述控制阀组数量相同的集气腔；其中：/n每一所述控制阀组的进气口与气源连接，每一所述控制阀组的出气口与喷风盒通过管道连通，每一所述控制阀组在上位机的指令下控制其所在气路的气流强度。/n

【技术特征摘要】
1.一种道岔钢轨锻造正火后冷却装置，其特征在于，包括至少一组冷却组件，每一组所述冷却组件包括喷风盒和至少一个控制阀组；所述喷风盒内设置有与所述控制阀组数量相同的集气腔；其中：
每一所述控制阀组的进气口与气源连接，每一所述控制阀组的出气口与喷风盒通过管道连通，每一所述控制阀组在上位机的指令下控制其所在气路的气流强度。


2.根据权利要求1所述的道岔钢轨锻造正火后冷却装置，其特征在于，每一所述控制阀组包括流量控制阀；
所述流量控制阀的进气口与气源连通，所述流量控制阀的出气口与管道第一端连接，所述流量控制阀在上位机的指令下控制器所在气路的气体流量。


3.根据权利要求2所述的道岔钢轨锻造正火后冷却装置，其特征在于，每一所述控制阀组还包括过渡压块：
所述过渡压块串接于所述流量控制阀与所述管道第一端之间；所述过渡压块设置有压力传感器，所述压力传感器采集其所在气路的压力值并发送至上位机。


4.根据权利要求3所述的道岔钢轨锻造正火后冷却装置，其特征在于，所述过渡压块中还设置有温度传感器：
所述温度传感器用于检测其所在气路的气体温度值并发送至上位机。


5.根据权利要求4所述的道岔钢轨锻造正火后冷却装置，其特征在于，还包括：
报警电路，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁景卫，李赫天，胡运兴，冯中举，赵楠洋，
申请(专利权)人：北京弘燕高新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11