本实用新型专利技术公开了一种装甲装备液压顶车装置，包括第一横板，所述第一横板通过转轴与第二横板转动相连，所述第一横板和第二横板的外侧底端前后两侧均固接有轱辘，所述第一横板和第二横板的外侧均安装有支撑机构。该装甲装备液压顶车装置，当四角的支撑座接触地面时，使第一横板和第二横板组成的底板稳定于地面，反之支撑座离开地面，底板通过四角的轱辘可以运输，解决了现有的装甲装备液压顶车装置结构单一，不能移动运输，且不能稳定支撑在地面的问题，第一横板和第二横板折叠收纳，节省占地面积，解决了现有的装甲装备液压顶车装置在使用完后，不便于收纳，占地面积较大的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种装甲装备液压顶车装置
本技术涉及装甲装备
，具体为一种装甲装备液压顶车装置。
技术介绍
装甲装备，一方面指装备人马所用的铠甲，另一方面指装在车辆、工事、碉堡等上面的防弹钢板，通俗地讲，基本上用于抵挡或削弱敌人的攻击力，抵消或减轻攻击对于保护目标伤害的保护壳，就是装甲装备，装甲装备需要液压顶车支撑，但是现有的装甲装备液压顶车装置结构单一，不能移动运输，且不能稳定支撑在地面的问题，同时存在现有的装甲装备液压顶车装置在使用完后，不便于收纳，占地面积较大的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装甲装备液压顶车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的装甲装备液压顶车装置结构单一，不能移动运输，且不能稳定支撑在地面的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装甲装备液压顶车装置，包括第一横板，所述第一横板通过转轴与第二横板转动相连，所述第一横板和第二横板的外侧底端前后两侧均固接有轱辘，所述第一横板和第二横板的外侧均安装有支撑机构；所述支撑机构包括蜗杆、把手、轴承、转块、支撑板、蜗轮、销轴、支撑杆、支撑座、滑杆和滑槽；所述蜗杆的上方外壁固接有把手，所述蜗杆通过轴承与转块转动相连，所述转块的底端固接在支撑板的左侧顶端，所述支撑板的右端固接在第一横板的左端中间，所述蜗杆与蜗轮啮合相连，所述蜗轮通过销轴与支撑杆转动相连，所述支撑杆的底端固接在支撑板左侧顶端，所述蜗轮与支撑座左侧上方加工的齿牙啮合相连，所述支撑座的上方外壁与支撑板的右侧内壁间隙配合，所述支撑板的右侧顶端固接有滑杆，所述滑杆与滑槽滑动卡接，所述滑槽开设在支撑座的右侧内壁。优选的，所述滑杆与滑槽构成滑动结构。优选的，所述把手的外壁加工有摩纹。优选的，所述第一横板和第二横板的外侧顶端均安装有顶车机构；所述顶车机构包括液压缸、顶板和橡胶垫；所述液压缸的底端固接在第一横板的左侧顶端，所述液压缸的输出端固接有顶板，所述顶板的顶端固接有橡胶垫。优选的，所述橡胶垫的厚度为30-50cm。优选的，所述第二横板的左侧顶端安装有连接机构；所述连接机构包括曲杆、壳体、弹簧、顶块和连接块；所述曲杆的右侧外壁均与壳体的左侧中间内壁和弹簧的中间内壁间隙配合，所述壳体的底端固接在第二横板的左侧顶端，所述曲杆的右端固接有顶块，所述顶块的左端与弹簧的右端相贴合，所述弹簧的左端与壳体的左侧内壁相贴合，所述曲杆的左侧外壁与连接块的上方内壁相卡接，所述连接块的底端固接在第一横板的右侧顶端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装甲装备液压顶车装置，相对比于传统技术，具有以下优点：通过第一横板、第二横板、转轴、轱辘、蜗杆、把手、轴承、转块、支撑板、蜗轮、销轴、支撑杆、支撑座、滑杆和滑槽之间的配合，先后转动四角的把手，把手转动使蜗杆通过轴承在转块上转动，通过蜗杆与蜗轮之间的啮合力使蜗轮通过销轴在支撑杆上转动，通过蜗轮与支撑座左侧上方加工的齿牙之间的啮合力使支撑座在支撑板内向下移动，当四角的支撑座接触地面时，使第一横板和第二横板组成的底板稳定于地面，反之支撑座离开地面，底板通过四角的轱辘可以运输，解决了现有的装甲装备液压顶车装置结构单一，不能移动运输，且不能稳定支撑在地面的问题。通过第一横板、第二横板、转轴、曲杆、壳体、弹簧、顶块和连接块之间的配合，曲杆带动顶块向左侧移动使弹簧压缩，反之通过弹簧的弹性可以使曲杆复位，当曲杆与连接块卡接时第一横板和第二横板连接在一起组成完整的底板，反之第一横板和第二横板折叠收纳，节省占地面积，解决了现有的装甲装备液压顶车装置在使用完后，不便于收纳，占地面积较大的问题。图1为本技术结构示意图；图2为图1中蜗杆、蜗轮和支撑座的结构示意图；图3为图1中曲杆、壳体和弹簧的结构示意图；图4为图1中曲杆、连接块和第一横板的结构示意图。图中：1、第一横板，2、转轴，3、第二横板，4、支撑机构，401、蜗杆，402、把手，403、轴承，404、转块，405、支撑板，406、蜗轮，407、销轴，408、支撑杆，409、支撑座，410、滑杆，411、滑槽，5、顶车机构，501、液压缸，502、顶板，503、橡胶垫，6、连接机构，601、曲杆，602、壳体，603、弹簧，604、顶块，605、连接块，7、轱辘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种装甲装备液压顶车装置，包括第一横板1，第一横板1通过转轴2与第二横板3转动相连，第一横板1通过转轴2在第二横板3上转动，可以使第一横板1和第二横板3折叠在一起便于收纳，第一横板1和第二横板3的外侧底端前后两侧均固接有轱辘7，第一横板1和第二横板3组成的底板通过四角的轱辘7便于运输，第一横板1和第二横板3的外侧均安装有支撑机构4，支撑机构4包括蜗杆401、把手402、轴承403、转块404、支撑板405、蜗轮406、销轴407、支撑杆408、支撑座409、滑杆410和滑槽411，蜗杆401的上方外壁固接有把手402，蜗杆401通过轴承403与转块404转动相连，转动把手402使蜗杆401通过轴承403在转块404上转动，转块404的底端固接在支撑板405的左侧顶端，支撑板405的右端固接在第一横板1的左端中间，蜗杆401与蜗轮406啮合相连，蜗轮406通过销轴407与支撑杆408转动相连，通过蜗杆401与蜗轮406之间的啮合力使蜗轮406通过销轴407在支撑杆408上转动，支撑杆408的底端固接在支撑板405左侧顶端，蜗轮406与支撑座409左侧上方加工的齿牙啮合相连，支撑座409的上方外壁与支撑板405的右侧内壁间隙配合，通过蜗轮406与支撑座409左侧上方加工的齿牙之间的啮合力使支撑座409在支撑板405内上下移动，当四角的支撑座409接触地面时，使第一横板1和第二横板3组成的底板稳定于地面，反之支撑座409离开地面，底板通过四角的轱辘7可以运输，支撑板405的右侧顶端固接有滑杆410，滑杆410与滑槽411滑动卡接，滑槽411开设在支撑座409的右侧内壁，支撑座409上的滑槽411在滑杆410的外壁上下滑动，使支撑座409上下移动稳定，滑杆410与滑槽411构成滑动结构，滑槽411在滑杆410的外壁上下滑动，把手402的外壁加工有摩纹，摩纹增大了手与把手402之间的摩擦力防止转动把手402时脱手。第一横板1和第二横板3的外侧顶端均安装有顶车机构5，顶车机构5包括液压缸501、顶板502和橡胶垫503，液压缸501的底端固接在第一横板1的左侧顶端，液压缸501的输出端固接有顶板502，顶板502的顶端固接有橡胶垫503，两侧的液压缸50本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种装甲装备液压顶车装置，包括第一横板(1)，其特征在于：所述第一横板(1)通过转轴(2)与第二横板(3)转动相连，所述第一横板(1)和第二横板(3)的外侧底端前后两侧均固接有轱辘(7)，所述第一横板(1)和第二横板(3)的外侧均安装有支撑机构(4)；/n所述支撑机构(4)包括蜗杆(401)、把手(402)、轴承(403)、转块(404)、支撑板(405)、蜗轮(406)、销轴(407)、支撑杆(408)、支撑座(409)、滑杆(410)和滑槽(411)；/n所述蜗杆(401)的上方外壁固接有把手(402)，所述蜗杆(401)通过轴承(403)与转块(404)转动相连，所述转块(404)的底端固接在支撑板(405)的左侧顶端，所述支撑板(405)的右端固接在第一横板(1)的左端中间，所述蜗杆(401)与蜗轮(406)啮合相连，所述蜗轮(406)通过销轴(407)与支撑杆(408)转动相连，所述支撑杆(408)的底端固接在支撑板(405)左侧顶端，所述蜗轮(406)与支撑座(409)左侧上方加工的齿牙啮合相连，所述支撑座(409)的上方外壁与支撑板(405)的右侧内壁间隙配合，所述支撑板(405)的右侧顶端固接有滑杆(410)，所述滑杆(410)与滑槽(411)滑动卡接，所述滑槽(411)开设在支撑座(409)的右侧内壁。/n...
【技术特征摘要】
1.一种装甲装备液压顶车装置，包括第一横板(1)，其特征在于：所述第一横板(1)通过转轴(2)与第二横板(3)转动相连，所述第一横板(1)和第二横板(3)的外侧底端前后两侧均固接有轱辘(7)，所述第一横板(1)和第二横板(3)的外侧均安装有支撑机构(4)；
所述支撑机构(4)包括蜗杆(401)、把手(402)、轴承(403)、转块(404)、支撑板(405)、蜗轮(406)、销轴(407)、支撑杆(408)、支撑座(409)、滑杆(410)和滑槽(411)；
所述蜗杆(401)的上方外壁固接有把手(402)，所述蜗杆(401)通过轴承(403)与转块(404)转动相连，所述转块(404)的底端固接在支撑板(405)的左侧顶端，所述支撑板(405)的右端固接在第一横板(1)的左端中间，所述蜗杆(401)与蜗轮(406)啮合相连，所述蜗轮(406)通过销轴(407)与支撑杆(408)转动相连，所述支撑杆(408)的底端固接在支撑板(405)左侧顶端，所述蜗轮(406)与支撑座(409)左侧上方加工的齿牙啮合相连，所述支撑座(409)的上方外壁与支撑板(405)的右侧内壁间隙配合，所述支撑板(405)的右侧顶端固接有滑杆(410)，所述滑杆(410)与滑槽(411)滑动卡接，所述滑槽(411)开设在支撑座(409)的右侧内壁。
2.根据权利要求1所述的一种装甲装备液压顶车装置，其特征在于：所述滑杆(410)与滑槽(411)构成滑动结构。
3....
【专利技术属性】
技术研发人员：王睿，
申请(专利权)人：吉林省德迈机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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