转向器和具有它的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向器和具有它的车辆。该转向器包括：转向器壳体，转向器壳体具有相互连通的纵向安装孔和横向安装孔，横向安装孔处设置有第一磁性件；转向轴，转向轴穿设纵向安装孔；齿条，齿条穿设横向安装孔，转向轴与齿条啮合，以在转向轴转动时驱动齿条往复移动，齿条的端部设置有拉杆球头座，拉杆球头座上设置有第二磁性件，第一磁性件与第二磁性件的同极相对。根据本实用新型专利技术实施例的转向器，通过设置同极相对的第一磁性件和第二磁性件，可以在转向时有效降低拉杆球头座和转向器壳体之间的冲击力，从而有利于提升第一磁性件和第二磁性件的使用寿命，降低拉杆球头座和转向器壳体的冲击异响，提升转向器的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
转向器和具有它的车辆
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种转向器和具有它的车辆。
技术介绍
传统车辆的转向器，为了缓冲齿条行程末端拉杆球头座与转向器壳体的撞击，一般在拉杆球头座与转向器壳体之间装配尼龙缓冲垫，尼龙缓冲垫的材料硬度和耐久性能一直是一个矛盾的问题，若选用硬度较低的材料可有效缓冲撞击，但尼龙缓冲垫的使用寿命较低，若选用硬度较高的材料可提高尼龙缓冲垫的使用寿命，但又不能有效降低拉杆球头座和转向器壳体的冲击异响。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种转向器，可提升第一磁性件和第二磁性件的使用寿命，降低拉杆球头座和转向器壳体的冲击异响。本技术还提出了一种具有上述转向器的车辆。根据本技术实施例的转向器包括：转向器壳体，所述转向器壳体具有相互连通的纵向安装孔和横向安装孔，所述横向安装孔处设置有第一磁性件；转向轴，所述转向轴穿设所述纵向安装孔；齿条，所述齿条穿设所述横向安装孔，所述转向轴与所述齿条啮合，以在所述转向轴转动时驱动所述齿条往复移动，所述齿条的端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向器，其特征在于，包括：/n转向器壳体，所述转向器壳体具有相互连通的纵向安装孔和横向安装孔，所述横向安装孔处设置有第一磁性件；/n转向轴，所述转向轴穿设所述纵向安装孔；/n齿条，所述齿条穿设所述横向安装孔，所述转向轴与所述齿条啮合，以在所述转向轴转动时驱动所述齿条往复移动，所述齿条的端部设置有拉杆球头座，所述拉杆球头座上设置有第二磁性件，所述第一磁性件与所述第二磁性件的同极相对。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向器，其特征在于，包括：
转向器壳体，所述转向器壳体具有相互连通的纵向安装孔和横向安装孔，所述横向安装孔处设置有第一磁性件；
转向轴，所述转向轴穿设所述纵向安装孔；
齿条，所述齿条穿设所述横向安装孔，所述转向轴与所述齿条啮合，以在所述转向轴转动时驱动所述齿条往复移动，所述齿条的端部设置有拉杆球头座，所述拉杆球头座上设置有第二磁性件，所述第一磁性件与所述第二磁性件的同极相对。


2.根据权利要求1所述的转向器，其特征在于，所述第一磁性件和所述第二磁性件均为环状磁性件。


3.根据权利要求1或2所述的转向器，其特征在于，所述第一磁性件设置在所述横向安装孔的孔壁上，所述第二磁性件设置在所述拉杆球头座的朝向所述横向安装孔的表面。


4.根据权利要求2所述的转向器，其特征在于，所述第一磁性件和所述第二磁性件均为环状磁铁。...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡祥熙，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11