一种汽车装配用脚踏板支架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车装配用脚踏板支架总成，涉及脚踏板支架总成技术领域。一种汽车装配用脚踏板支架总成，包括踏板箱盖与踏板箱体，所述踏板箱盖上设置有第一螺栓，所述踏板箱盖与踏板箱体通过第一螺栓固定连接，所述踏板箱体上设置有步进电机，所述步进电机输出端固定连接有齿轮，所述齿轮啮合有第一曲杆，所述第一曲杆设置于踏板箱体内，所述第一曲杆另一端设置有第一连接轴。本实用新型专利技术通过第一曲杆与第二曲杆的设置，实现了踏板可以受控制移动的效果，通过步进电机控制第一曲杆和第二曲杆的运动，实现对踏板的控制，使踏板可以受控制移动，相比原来踏板该踏板更加方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车装配用脚踏板支架总成
本技术涉及脚踏板支架总成
，具体为一种汽车装配用脚踏板支架总成。
技术介绍
在生活中，汽车是人们最受欢迎的一个代步工具，对于一些SUV车型或者货车，车体通常较大，当有老人或者儿童要上车时，由于车体较高，非常困难，不是很容易就能上车，这样就会出现登车不变的问题，这样就会有可能导致汽车在销售时车型不受欢迎，严重可能导致汽车销售不出，给汽车生产经济带来影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车装配用脚踏板支架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车装配用脚踏板支架总成，包括踏板箱盖与踏板箱体，所述踏板箱盖上设置有第一螺栓，所述踏板箱盖与踏板箱体通过第一螺栓固定连接，所述踏板箱体上设置有步进电机，所述步进电机输出端固定连接有齿轮，所述齿轮啮合有第一曲杆，所述第一曲杆设置于踏板箱体内，所述第一曲杆另一端设置有第一连接轴，所述第一曲杆通过第一连接轴活动连接有第二曲杆，所述第二曲杆另一端设置有第二连接轴，所述第二曲杆通过第二连接轴活动连接有踏板，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车装配用脚踏板支架总成，包括踏板箱盖(1)与踏板箱体(3)，其特征在于：所述踏板箱盖(1)上设置有第一螺栓(2)，所述踏板箱盖(1)与踏板箱体(3)通过第一螺栓(2)固定连接，所述踏板箱体(3)上设置有步进电机(4)，所述步进电机(4)输出端固定连接有齿轮(9)，所述齿轮(9)啮合有第一曲杆(8)，所述第一曲杆(8)设置于踏板箱体(3)内，所述第一曲杆(8)另一端设置有第一连接轴(7)，所述第一曲杆(8)通过第一连接轴(7)活动连接有第二曲杆(11)，所述第二曲杆(11)另一端设置有第二连接轴(19)，所述第二曲杆(11)通过第二连接轴(19)活动连接有踏板(5)，所述踏板(5)贯穿...

【技术特征摘要】
1.一种汽车装配用脚踏板支架总成，包括踏板箱盖(1)与踏板箱体(3)，其特征在于：所述踏板箱盖(1)上设置有第一螺栓(2)，所述踏板箱盖(1)与踏板箱体(3)通过第一螺栓(2)固定连接，所述踏板箱体(3)上设置有步进电机(4)，所述步进电机(4)输出端固定连接有齿轮(9)，所述齿轮(9)啮合有第一曲杆(8)，所述第一曲杆(8)设置于踏板箱体(3)内，所述第一曲杆(8)另一端设置有第一连接轴(7)，所述第一曲杆(8)通过第一连接轴(7)活动连接有第二曲杆(11)，所述第二曲杆(11)另一端设置有第二连接轴(19)，所述第二曲杆(11)通过第二连接轴(19)活动连接有踏板(5)，所述踏板(5)贯穿踏板箱体(3)一侧。


2.根据权利要求1所述的一种汽车装配用脚踏板支架总成，其特征在于：所述踏板箱体(3)顶部一侧外壁固定连接有第二垫块(21)，所述第二垫块(21)顶部一侧固定连接有弹簧(20)，所述弹簧(20)顶部固定连接有触动开关(22)，所述触动开关(22)底部固定连接有第三连接轴(23)，所述触动开关(22)与第二垫块(21)通过第三连接轴(23)活动连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：贾硕，彭方进，
申请(专利权)人：成都龙瑞汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51