用于车辆的出风组件以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的出风组件以及车辆，所述出风组件由空调出风口以及与所述空调出风口连通的第一风道组成；其中，所述空调出风口设置在固定于车身上的空调上，所述第一风道固定在所述车身上且所述第一风道的风道出风口朝向车内敞开，所述第一风道适于朝向挡风玻璃出风，并在所述挡风玻璃的折射下朝向驾驶舱的中部出风。根据本实用新型专利技术实施例的用于车辆的出风组件，通过使空调出风口排出的冷气流或热气流通过挡风玻璃折射后吹向驾驶舱中部，在满足朝向驾驶舱供给气流的需求的同时，避免气流流速过快，提高使用体验的前提下，无需在中控屏幕区域设置出风口，从而避免需要设置较大的中控屏幕与出风需求之间的矛盾。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的出风组件以及车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆的出风组件以及车辆。
技术介绍
相关技术中，由于车辆内饰设计以科技感为重点设计诉求之一，而科技感和智能化常用大尺寸中控屏幕形式体现，而在实际车辆设计中，此位置与空调出风口的合理位置相冲突，难以在布置大尺寸显示屏的同时在最理想的位置设置尺寸合理的出风口，所以市场中大部分设置中控大屏的车型采用小尺寸出风口或异常扁平的“隐藏风口”，这就导致了吹面气流较大且直接吹向人体，影响使用体验。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种出风组件，在兼顾大尺寸中控屏的前提下，所述出风组件的出风位置合理，使用体验好。本技术进一步地提出了一种具有上述出风组件的车辆。根据本技术第一方面实施例的用于车辆的出风组件，所述出风组件由空调出风口以及与所述空调出风口连通的第一风道组成；其中，所述空调出风口设置在固定于车身上的空调上，所述第一风道固定在所述车身上且所述第一风道的风道出风口朝向车内敞开，所述第一风道适于朝向挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的出风组件(100)，其特征在于，所述出风组件(100)由空调出风口(10)以及与所述空调出风口(10)连通的第一风道(20)组成；其中/n所述空调出风口(10)设置在固定于车身上的空调上，所述第一风道(20)固定在所述车身上且所述第一风道(20)的风道出风口朝向车内敞开，所述第一风道(20)适于朝向挡风玻璃(200)出风，并在所述挡风玻璃(200)的折射下朝向驾驶舱的中部出风。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的出风组件(100)，其特征在于，所述出风组件(100)由空调出风口(10)以及与所述空调出风口(10)连通的第一风道(20)组成；其中
所述空调出风口(10)设置在固定于车身上的空调上，所述第一风道(20)固定在所述车身上且所述第一风道(20)的风道出风口朝向车内敞开，所述第一风道(20)适于朝向挡风玻璃(200)出风，并在所述挡风玻璃(200)的折射下朝向驾驶舱的中部出风。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的出风组件(100)，其特征在于，所述第一风道(20)构造为除霜吹面风道，所述第一风道(20)适于朝向所述挡风玻璃(200)A区与B区之间的区域吹风。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的出风组件(100)，其特征在于，所述空调出风口(10)包括：第一出风口(11)和第二出风口(12)，所述第一出风口(11)、所述第二出风口(12)均与所述第一风道(20)连通。


4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于车辆的出风组件(100)，其特征在于，所述第一风道(20)的风道出风口呈弧形，所述第一风道(20)的风道出风口的轮廓形状与所述挡风玻璃(200)的中间部分一致。


5.一种用于车辆的出风组件(100)，其特征在于，所述出风组件(100)由空调出风口(10)、与所述空调出风口(10)连通的第二风道(30)和第三风道(40)组成；其中
所述空调出风口(10)设置在固定于车身上的空调上；所述第二风道(30)和所述第三风道(40)均固定在所述车身上且所述第二风道(30)的风道出风口朝向车内敞开，所述第二风道...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾小敏，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32