一体成型汽车轮毂刀轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一体成型汽车轮毂刀轮，包括连接圈、轮辐和连接扣，所述连接圈的内部中心设置有中心孔，且中心孔的外侧四周设置有螺栓孔，所述螺栓孔的外侧设置有法兰连接盘，所述法兰连接盘外侧设置有装饰轮辐，且装饰轮辐的后侧设置有刀轮辐，所述连接圈的表面卡合有连接扣，且连接扣的内部下端设置有固定块，所述固定块的上端中部贯穿有连接轴，且连接轴的上端连接有挂钩扣。该连接圈呈厚度为3CM的圆环状，且连接圈通过挂钩扣与轮缘钢圈构成可拆卸结构，使用者通过利用由固定块、连接轴和挂钩扣组成的连接扣将连接圈固定在轮缘钢圈上，使用者能够通过手动将挂钩扣与轮缘钢圈分离，从而将连接圈拆卸进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一体成型汽车轮毂刀轮
本技术涉及汽车配件
，具体为一体成型汽车轮毂刀轮。
技术介绍
现今轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的轮圈“或钢圈，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(-般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。市场上的轮毂在使用中轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护，为此，我们提出一体成型汽车轮毂刀轮。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一体成型汽车轮毂刀轮，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的轮毂在使用中轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一体成型汽车轮毂刀轮，包括连接圈、轮辐和连接扣，所述连接圈的内部中心设置有中心孔，且中心孔的外侧四周设置有螺栓孔，所述螺栓孔的外侧设置有法兰连接盘，所述法兰连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一体成型汽车轮毂刀轮，包括连接圈(1)、装饰轮辐(4)、连接扣(7)，其特征在于：所述连接圈(1)的内部中心设置有中心孔(2)，且中心孔(2)的外侧四周设置有螺栓孔(3)，所述螺栓孔(3)的外侧设置有法兰连接盘(5)，所述法兰连接盘(5)外侧设置有装饰轮辐(4)，且装饰轮辐(4)的后侧设置有刀轮辐(6)，所述连接圈(1)的表面卡合有连接扣(7)，且连接扣(7)的内部下端设置有固定块(8)，所述固定块(8)的上端中部贯穿有连接轴(9)，且连接轴(9)的上端连接有挂钩扣(10)，所述装饰轮辐(4)的底部之间设置有车轮饰板(11)，所述刀轮辐(6)的底部之间设置有车轮连接板(13)，且的外侧设置...

【技术特征摘要】
1.一体成型汽车轮毂刀轮，包括连接圈(1)、装饰轮辐(4)、连接扣(7)，其特征在于：所述连接圈(1)的内部中心设置有中心孔(2)，且中心孔(2)的外侧四周设置有螺栓孔(3)，所述螺栓孔(3)的外侧设置有法兰连接盘(5)，所述法兰连接盘(5)外侧设置有装饰轮辐(4)，且装饰轮辐(4)的后侧设置有刀轮辐(6)，所述连接圈(1)的表面卡合有连接扣(7)，且连接扣(7)的内部下端设置有固定块(8)，所述固定块(8)的上端中部贯穿有连接轴(9)，且连接轴(9)的上端连接有挂钩扣(10)，所述装饰轮辐(4)的底部之间设置有车轮饰板(11)，所述刀轮辐(6)的底部之间设置有车轮连接板(13)，且的外侧设置有轮缘钢圈(12)，所述连接扣(7)的下端左侧连接有轮唇(15)，且轮唇(15)的内部设置有轮辋(14)。


2.根据权利要求1所述的一体成型汽车轮毂刀轮，其特征在于：所述挂钩扣(10)的底部设有直径为5MM的孔洞，且连接轴(9)与挂钩扣(10)之间为活动连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：王桂平，
申请(专利权)人：苏州莱卡机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32