一种稳定性好的电动车用钢圈制造技术

技术编号:27926546 阅读:29 留言:0更新日期:2021-04-02 14:04
本实用新型专利技术涉及电动车配件技术领域,且公开了一种稳定性好的电动车用钢圈,包括轮毂圈和轮毂架,所述轮毂圈和轮毂架通过连接架固定连接,所述连接架的内部开设有固定槽,所述轮毂架的外壁开设有内胎槽,所述轮毂圈内部的中间开设有安装槽。该稳定性好的电动车用钢圈,通过设置有连接架和固定槽且其形状均为三角形,所受到的力能够均匀的被分担,使得整体结构具有的很好的稳定性,通过设置有第一防护盖和第二防护盖,使得轮毂圈的连接处结构得到保护,进一步的加强了整体的稳定性,通过设置有螺栓和螺母,使得第一防护盖和第二防护盖的更换变得方便,以便在第一防护盖和第二防护盖在出现损坏时能够及时完成更换。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性好的电动车用钢圈
本技术涉及电动车配件
,具体为一种稳定性好的电动车用钢圈。
技术介绍
电动车即电力驱动车,又名电驱车,电动车分为交流电动车和直流电动车,通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。现有的电动车用钢圈多种多样,但这些钢圈大多都有稳定性不够好的问题,连接处得不到防护,在受外力或不可抗力影响时,整体结构容易失去稳定,有安全隐患,故而提出一种稳定性好的电动车用钢圈来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种稳定性好的电动车用钢圈,具备稳定性好等优点,解决了连接处得不到防护,在受外力或不可抗力影响时,整体结构容易失去稳定,有安全隐患的问题。(二)技术方案为实现上述稳定性好的目的,本技术提供如下技术方案:一种稳定性好的电动车用钢圈,包括轮毂圈和轮毂架,所述轮毂圈和轮毂架通过连接架固定连接,所述连接架的内部开设有固定槽,所述轮毂架的外壁开设有内胎槽,所述轮毂圈内部的中间开设有安装槽,所述轮毂圈内部的四周均开设有第一通槽,所述轮毂圈的正面活动安装有第一防护盖,所述轮毂圈的背面活动安装有第二防护盖,所述第一防护盖和第二防护盖内部的中间均开设有固定孔,所述第一防护盖正面的四周均开设有第二通槽,所述第二防护盖背面的四周均开设有第三通槽,所述第二通槽的内部活动安装有一端依次贯穿第一防护盖、第一通槽和第二防护盖并延伸至第三通槽内部的螺栓,所述螺栓的外表面且位于第三通槽的内部螺纹连接有螺母。优选的,所述连接架的数量为六个,六个所述连接架呈环形等距分布于轮毂圈外表面的四周。优选的,六个所述连接架的形状均为三角形,六个所述固定槽的形状均为三角形。优选的,所述安装槽与两个固定孔处于同一水平线上,两个所述固定孔的大小均大于安装槽的大小。优选的,所述第一通槽的数量为六个且呈环形等距分布,所述第二通槽与第三通槽的数量均为六个且分别与六个第一通槽的位置相对应。优选的,所述第二通槽和第三通槽相对的一侧均开设有与螺栓大小相适配的通孔,所述螺栓的大小与第一通槽的大小相适配。(三)有益效果与现有技术相比,本技术提供了一种稳定性好的电动车用钢圈,具备以下有益效果:该稳定性好的电动车用钢圈,通过设置有连接架和固定槽且其形状均为三角形,所受到的力能够均匀的被分担,使得整体结构具有的很好的稳定性,通过设置有第一防护盖和第二防护盖,使得轮毂圈的连接处结构得到保护,进一步的加强了整体的稳定性,通过设置有螺栓和螺母,使得第一防护盖和第二防护盖的更换变得方便,以便在第一防护盖和第二防护盖在出现损坏时能够及时完成更换,在需要更换第一防护盖或第二防护盖时,分别扭动扭个螺栓使其与螺母分离并取出螺栓,即可方便的取下第一防护盖和第二防护盖,再换上完好的第一防护盖或第二防护盖并经由第二通槽扭入螺栓使其与螺母螺纹连接至紧固即可完成第一防护盖或第二防护盖的更换。附图说明图1为本技术结构示意图;图2为本技术正视结构图;图3为本技术轮毂圈侧面剖视结构图。图中:1轮毂圈、2轮毂架、3连接架、4固定槽、5内胎槽、6安装槽、7第一通槽、8第一防护盖、9第二防护盖、10固定孔、11第二通槽、12第三通槽、13螺栓、14螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3,一种稳定性好的电动车用钢圈,包括轮毂圈1和轮毂架2,轮毂圈1和轮毂架2通过连接架3固定连接,连接架3的数量为六个,六个连接架3呈环形等距分布于轮毂圈1外表面的四周,连接架3的内部开设有固定槽4,六个连接架3的形状均为三角形,六个固定槽4的形状均为三角形,轮毂架2的外壁开设有内胎槽5,轮毂圈1内部的中间开设有安装槽6,轮毂圈1内部的四周均开设有第一通槽7,轮毂圈1的正面活动安装有第一防护盖8,轮毂圈1的背面活动安装有第二防护盖9,第一防护盖8和第二防护盖9内部的中间均开设有固定孔10,安装槽6与两个固定孔10处于同一水平线上,两个固定孔10的大小均大于安装槽6的大小,第一防护盖8正面的四周均开设有第二通槽11,第二防护盖9背面的四周均开设有第三通槽12,第一通槽7的数量为六个且呈环形等距分布,第二通槽11与第三通槽12的数量均为六个且分别与六个第一通槽7的位置相对应,第二通槽11的内部活动安装有一端依次贯穿第一防护盖8、第一通槽7和第二防护盖9并延伸至第三通槽12内部的螺栓13,第二通槽11和第三通槽12相对的一侧均开设有与螺栓13大小相适配的通孔,螺栓13的大小与第一通槽7的大小相适配,螺栓13的外表面且位于第三通槽12的内部螺纹连接有螺母14,通过设置有连接架3和固定槽4且其形状均为三角形,所受到的力能够均匀的被分担,使得整体结构具有的很好的稳定性,通过设置有第一防护盖8和第二防护盖9,使得轮毂圈1的连接处结构得到保护,进一步的加强了整体的稳定性,通过设置有螺栓13和螺母14,使得第一防护盖8和第二防护盖9的更换变得方便,以便在第一防护盖8和第二防护盖9在出现损坏时能够及时完成更换,在需要更换第一防护盖8或第二防护盖9时,分别扭动扭个螺栓13使其与螺母14分离并取出螺栓13,即可方便的取下第一防护盖8和第二防护盖9,再换上完好的第一防护盖8或第二防护盖9并经由第二通槽11扭入螺栓13使其与螺母14螺纹连接至紧固即可完成第一防护盖8或第二防护盖9的更换。在使用时,在需要更换第一防护盖8或第二防护盖9时,分别扭动扭个螺栓13使其与螺母14分离并取出螺栓13,即可方便的取下第一防护盖8和第二防护盖9,再换上完好的第一防护盖8或第二防护盖9并经由第二通槽11扭入螺栓13使其与螺母14螺纹连接至紧固即可完成第一防护盖8或第二防护盖9的更换。综上所述,该稳定性好的电动车用钢圈,通过设置有连接架3和固定槽4且其形状均为三角形,所受到的力能够均匀的被分担,使得整体结构具有的很好的稳定性,通过设置有第一防护盖8和第二防护盖9,使得轮毂圈1的连接处结构得到保护,进一步的加强了整体的稳定性,通过设置有螺栓13和螺母14,使得第一防护盖8和第二防护盖9的更换变得方便,以便在第一防护盖8和第二防护盖9在出现损坏时能够及时完成更换,在需要更换第一防护盖8或第二防护盖9时,分别扭动扭个螺栓13使其与螺母14分离并取出螺栓13,即可方便的取下第一防护盖8和第二防护盖9,再换上完好的第一防护盖8或第二防护盖9并经由第二通槽11扭入螺栓13使其与螺母14螺纹连接至紧固即可完成第一防护盖8或第二防护盖9的更换,解决了连接处得不到防护,在受外力或不可抗力影响时,整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定性好的电动车用钢圈,包括轮毂圈(1)和轮毂架(2),其特征在于:所述轮毂圈(1)和轮毂架(2)通过连接架(3)固定连接,所述连接架(3)的内部开设有固定槽(4),所述轮毂架(2)的外壁开设有内胎槽(5),所述轮毂圈(1)内部的中间开设有安装槽(6),所述轮毂圈(1)内部的四周均开设有第一通槽(7),所述轮毂圈(1)的正面活动安装有第一防护盖(8),所述轮毂圈(1)的背面活动安装有第二防护盖(9),所述第一防护盖(8)和第二防护盖(9)内部的中间均开设有固定孔(10),所述第一防护盖(8)正面的四周均开设有第二通槽(11),所述第二防护盖(9)背面的四周均开设有第三通槽(12),所述第二通槽(11)的内部活动安装有一端依次贯穿第一防护盖(8)、第一通槽(7)和第二防护盖(9)并延伸至第三通槽(12)内部的螺栓(13),所述螺栓(13)的外表面且位于第三通槽(12)的内部螺纹连接有螺母(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种稳定性好的电动车用钢圈,包括轮毂圈(1)和轮毂架(2),其特征在于:所述轮毂圈(1)和轮毂架(2)通过连接架(3)固定连接,所述连接架(3)的内部开设有固定槽(4),所述轮毂架(2)的外壁开设有内胎槽(5),所述轮毂圈(1)内部的中间开设有安装槽(6),所述轮毂圈(1)内部的四周均开设有第一通槽(7),所述轮毂圈(1)的正面活动安装有第一防护盖(8),所述轮毂圈(1)的背面活动安装有第二防护盖(9),所述第一防护盖(8)和第二防护盖(9)内部的中间均开设有固定孔(10),所述第一防护盖(8)正面的四周均开设有第二通槽(11),所述第二防护盖(9)背面的四周均开设有第三通槽(12),所述第二通槽(11)的内部活动安装有一端依次贯穿第一防护盖(8)、第一通槽(7)和第二防护盖(9)并延伸至第三通槽(12)内部的螺栓(13),所述螺栓(13)的外表面且位于第三通槽(12)的内部螺纹连接有螺母(14)。


2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的电动车用钢圈,其特征在于:所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:贺新
申请(专利权)人:江苏众星摩托有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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