一种带侧向辅助结构的汽车零部件冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带侧向辅助结构的汽车零部件冲压装置，涉及汽车零部件生产制造技术领域。本实用新型专利技术包括操作板和侧向辅助结构主体，操作板的上部固定连接有下模具，下模具两侧的操作板上设置有侧向辅助结构主体，操作板的下部固定有下壳，下壳内部的底端设置有液压机，液压机与第一油管和第二油管的一端固定连接，第一油管和第二油管的另一端依次穿过下壳、操作板和支撑管与油缸固定连接，油缸通过连接座与上模具固定连接，操作板通过支撑管与顶板固定连接，顶板的下部固定有油缸。本实用新型专利技术解决了冲压装置在进行冲压时不能快速的定位，严重影响了冲压效率，以及侧向辅助结构主体不具备调节功能，使冲压装置的适应范围非常小的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带侧向辅助结构的汽车零部件冲压装置
本技术属于汽车零部件生产制造
，特别是涉及一种带侧向辅助结构的汽车零部件冲压装置。
技术介绍
汽车是一种现代化的交通工具，由各种高科技的精密仪器和高精度的零部件组成，可为人们提供一种舒适并且便捷的出行体验，是目前人们在陆地出行时首选的现代化交通工具。汽车中有多的零部件是通过专门的冲压装置加工制造而成的，但是现有的用于汽车零部件生产制造的冲压装置没有侧向辅助结构主体，使得其在对汽车零部件进行冲压的过程中十分不便，不能快速的定位，严重的影响了冲压效率，使得企业的生产效率十分低下，并且每一种汽车的零部件的外形都不尽相同，侧向辅助结构主体如果不具备调节功能同样会使得冲压装置的适应范围缩小，不能有效的根据工件的外形作出对应的调整，因此有必要对现有技术进行改进，以解决
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带侧向辅助结构的汽车零部件冲压装置，通过设置的操作板和侧向辅助结构主体等结构，解决了冲压装置在进行冲压时不能快速的定位，严重影响了冲压效率，以及侧向辅助结构主体不具备调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带侧向辅助结构的汽车零部件冲压装置，包括操作板（5）和侧向辅助结构主体（11），其特征在于：所述操作板（5）上部的中央部位处固定连接有下模具（10），所述下模具（10）两侧的操作板（5）上设置有侧向辅助结构主体（11），所述操作板（5）的下部固定连接有下壳（6），所述下壳（6）内部的底端设置有液压机（8），所述液压机（8）与第一油管（7）和第二油管（9）的一端固定连接，所述第一油管（7）和第二油管（9）的另一端依次穿过下壳（6）、操作板（5）和支撑管（12）与油缸（2）固定连接，所述油缸（2）通过连接座（3）与上模具（4）固定连接，所述操作板（5）通过支撑管（12）与顶板（1）固定连接...

【技术特征摘要】
1.一种带侧向辅助结构的汽车零部件冲压装置，包括操作板（5）和侧向辅助结构主体（11），其特征在于：所述操作板（5）上部的中央部位处固定连接有下模具（10），所述下模具（10）两侧的操作板（5）上设置有侧向辅助结构主体（11），所述操作板（5）的下部固定连接有下壳（6），所述下壳（6）内部的底端设置有液压机（8），所述液压机（8）与第一油管（7）和第二油管（9）的一端固定连接，所述第一油管（7）和第二油管（9）的另一端依次穿过下壳（6）、操作板（5）和支撑管（12）与油缸（2）固定连接，所述油缸（2）通过连接座（3）与上模具（4）固定连接，所述操作板（5）通过支撑管（12）与顶板（1）固定连接，所述顶板（1）的下部固定连接有油缸（2）。


2.根据权利要求1所述的一种带侧向辅助结构的汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述侧向辅助结构主体（11）包括第一连接板（13）、推件机构（14）、第一底板（15）、第一连接螺纹柱（16）和第二底板（17），所述第二底板（17）上固定连接有第一连接螺纹柱（16），所述第二底板（17）通过第一连接螺纹柱（16）穿过操作板（5）与第一底板（15）连接螺纹连接，所述第一底板（15）的上部固定连接有第一连接板（13），所述第一连接板（13）上设置有推件机构（14）。


3.根据权利要求2所述的一种带侧向辅助结构的汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述推件机构（14）包括抵接板（18）、滑块（19）、第一外壳（20）、第一弹簧（21）、第二连接板（22）、第二连接螺纹柱（23）、第三连接板（24）和锁紧机构（25），所述第二连接板（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：阚全，张波，陆勤松，卢继飞，
申请(专利权)人：无锡雄伟精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32