一种航空聚氨酯板生产用成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及生产模具技术领域，尤其是一种航空聚氨酯板生产用成型模具，所述箱体的内部开设有成型槽，所述箱体的上方安装有箱盖，所述箱盖的上方安装有固定结构，所述箱盖的下方安装有密封板，所述成型槽的下方安装有隔板，所述底板的上方安装有传动结构，所述传动杆上固定焊接有不规整块，所述不规整块的上方安装有支撑杆，所述支撑杆的上方固定焊接有第二顶板，所述第二顶板的外圈开设有多个凹槽，所述隔板被贯穿处固定焊接有多个与凹槽相对应的凸出块。此装置设计合理，方便操作，通过隔板和支撑杆的设置，从而方便对聚氨酯板成型后的脱模，节省了航空聚氨酯板生产过程中耗费的时间，提高了工作效率，方便了人们使用。

【技术实现步骤摘要】
一种航空聚氨酯板生产用成型模具
本技术涉及模具生产领域，尤其涉及一种航空聚氨酯板生产用成型模具。
技术介绍
在生产聚氨酯库板时,都会运用到成型模具,目前我们在采用的成型模具包括平行布置在底板上的凹模铝型条和凸模铝型条,其凹模铝型条的一侧面设有一矩形凹槽,其凸模铝型条.上相对矩形凹槽所在一侧面上设有矩形凸榫,且矩形凹槽与矩形凸榫相吻合。这种结构虽然简单,但是由于设置的是矩形凹槽和矩形凸榫,一方面成型后的聚氨酯库板容易与其凹槽和凸榫粘连,拆模麻烦，为此，本技术提出一种航空聚氨酯板生产用成型模具用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空聚氨酯板生产用成型模具。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种航空聚氨酯板生产用成型模具，包括箱体，所述箱体的内部开设有成型槽，所述箱体的上方安装有箱盖，所述箱盖的上方安装有固定结构，所述箱盖的下方安装有密封板，所述成型槽的下方安装有隔板，所述隔板与箱体之间固定焊接，所述隔板的下方安装有底板，所述底板的上方安装有传动结构，所述传动杆上固定焊接有不规整块，所述不规整块的上方安装有支撑杆，所述支撑杆的上方固定焊接有第二顶板，所述支撑杆与第二顶板贯穿隔板，所述第二顶板的外圈开设有多个凹槽，所述隔板被贯穿处固定焊接有多个与凹槽相对应的凸出块。优选的，所述固定结构包括第一顶板，所述第一顶板安装于箱盖的上方，所述箱体与第一顶板之间安装有直杆，所述直杆贯穿箱盖，所述箱盖的上方安装有螺杆，所述螺杆的一端安装有限位块，所述限位块位于箱盖的内部，所述螺杆的另一端贯穿第一顶板并延伸出去安装有螺母。优选的，所述传动结构包括传动杆，所述传动杆位于隔板与底板之间，所述传动杆的一端与箱体一侧的内壁转动连接，所述传动杆的另一侧贯穿箱体的另一侧并延伸出去安装有操作钮。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：该装置在航空聚氨酯板的生产过程中，聚氨酯板成型时第二顶板外圈开设的凹槽与凸出块相契合，使得成型过程中不会产生原料的泄漏，造成不必要的浪费也避免了成型过程的失败，等到聚氨酯板进行脱模时转动操作钮，操作钮的转动带动不规整块的转动，不规整块的转动使其的高度增高将底板与支撑杆之间的距离增大，推动不规整块向上移动，使得不规整块上方安装的第二顶板推动成型的聚氨酯板，将成型的聚氨酯板向上推动使其脱模，使聚氨酯板得脱模过程变得简单高效，降低了聚氨酯板的脱模难道，也节省了聚氨酯板脱模的时间，提高了工作效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的部分结构剖面后的结构示意图；图3为本技术的图2中A处局部放大后的结构示意图；图4为本技术的部分结构剖面后的另一角度的结构示意图；图5为本技术的图4中B处局部放大后的结构示意图。图中：箱体1、箱盖2、第一顶板3、直杆4、密封板5、螺杆6、螺母7、限位块8、成型槽9、传动杆10、操作钮11、隔板12、底板13、不规整块14、第二顶板15、凹槽16、凸出块17、支撑杆18、限位圈19。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。如图1-5所示的一种航空聚氨酯板生产用成型模具，包括一种航空聚氨酯板生产用成型模具，包括箱体1，箱体1的内部开设有成型槽9，箱体1的上方安装有箱盖2，箱盖2的上方安装有固定结构，固定结构包括第一顶板3，第一顶板3安装于箱盖2的上方，箱体1与第一顶板3之间安装有直杆4，直杆4贯穿箱盖2，箱盖2的上方安装有螺杆6，螺杆6的一端安装有限位块8，限位块8位于箱盖2的内部，螺杆6的另一端贯穿第一顶板3并延伸出去安装有螺母7，箱盖2的下方安装有密封板5。实施方式具体为：转动螺母7使得螺杆6转动，第一顶板3的固定使得螺杆6向上移动带动箱盖2向上移动，限位块8使得螺杆转动过程中不会脱离箱盖2，将原料倾倒进入成型槽9，再反向转动螺母7，使得箱盖2向下移动盖在箱体1的上方，可以使得箱盖2与箱体1接触紧密，使模具的密封性更好，密封板5可以使得原料不会泄漏，也起到挤压的作用使得模具成型完整，直杆4使得箱盖2在上下移动的过程中不会产生转动和偏移，避免影响箱体1与箱盖2之间的相互契合，待聚氨酯板成型完毕后，转动螺母7带动箱体1的上移又可以起到上方脱模的作用，使得脱模更加简单。成型槽9的下方安装有隔板12，隔板12与箱体1之间固定焊接，隔板12的下方安装有底板13，底板13的上方安装有传动结构，传动结构包括传动杆10，传动杆10位于隔板12与底板13之间，传动杆10的一端与箱体1一侧的内壁转动连接，传动杆10的另一侧贯穿箱体1的另一侧并延伸出去安装有操作钮11，传动杆10上固定焊接有不规整块14，不规整块14的上方安装有支撑杆18，支撑杆18的上方固定焊接有第二顶板15，支撑杆18与第二顶板15贯穿隔板12，第二顶板15的外圈开设有多个凹槽16，隔板12被贯穿处固定焊接有多个与凹槽16相对应的凸出块17。实施方式具体为：隔板12使得模型的成型区与底部的操作区分离，转动操作钮11可以带动传动杆10的转动，使得传动杆10上的不规整块14转动，能够将支撑杆18向上推动，支撑杆18贯穿隔板12向上移动带动第二顶板15的向上移动，抵住成型完毕的聚氨酯板向上推动，使得聚氨酯板脱模的过程更加的简单，节省了聚氨酯板脱模的时间，限位块8使得支撑杆18不会向上脱离，支撑杆18会存在在一定的区间内部，使得模具可以进行下一次操作，底板13将操作区域与外部分离。本技术工作原理：参照说明书附图1-5所示，转动螺母7使得螺杆6转动，第一顶板3的固定使得螺杆6向上移动带动箱盖2向上移动，将原料倾倒进入成型槽9，再反向转动螺母7，箱盖2向下移动盖在箱体1的上方，待聚氨酯板成型完毕后，转动螺母7带动箱体1的上移，密封板5与成型后的聚氨酯板分离，转动操作钮11带动传动杆10的转动，传动杆10上的不规整块14随之转动，将支撑杆18向上推动，支撑杆18贯穿隔板12向上移动带动第二顶板15的向上移动，第二顶板15外圈的凹槽16与凸出块17相互分离，第二顶板15抵住成型完毕的聚氨酯板向上推动，成型后的聚氨酯板与成型槽9的底部分离，完成成型槽9的整个脱模过程，限位块8使得支撑杆18不会向上脱离。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空聚氨酯板生产用成型模具，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内部开设有成型槽(9)，所述箱体(1)的上方安装有箱盖(2)，所述箱盖(2)的上方安装有固定结构，所述箱盖(2)的下方安装有密封板(5)，所述成型槽(9)的下方安装有隔板(12)，所述隔板(12)与箱体(1)之间固定焊接，所述隔板(12)的下方安装有底板(13)，所述底板(13)的上方安装有传动结构，所述传动结构包括传动杆(10)，所述传动杆(10)位于隔板(12)与底板(13)之间，所述传动杆(10)的一端与箱体(1)一侧的内壁转动连接，所述传动杆(10)的另一侧贯穿箱体(1)的另一侧并延伸出去安装有操作钮(11)，所述传动杆(10)上固定焊接有不规整块(14)，所述不规整块(14)的上方安装有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)的上方固定焊接有第二顶板(15)，所述支撑杆(18)与第二顶板(15)贯穿隔板(12)，所述第二顶板(15)的外圈开设有多个凹槽(16)，所述隔板(12)被贯穿处固定焊接有多个与凹槽(16)相对应的凸出块(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空聚氨酯板生产用成型模具，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内部开设有成型槽(9)，所述箱体(1)的上方安装有箱盖(2)，所述箱盖(2)的上方安装有固定结构，所述箱盖(2)的下方安装有密封板(5)，所述成型槽(9)的下方安装有隔板(12)，所述隔板(12)与箱体(1)之间固定焊接，所述隔板(12)的下方安装有底板(13)，所述底板(13)的上方安装有传动结构，所述传动结构包括传动杆(10)，所述传动杆(10)位于隔板(12)与底板(13)之间，所述传动杆(10)的一端与箱体(1)一侧的内壁转动连接，所述传动杆(10)的另一侧贯穿箱体(1)的另一侧并延伸出去安装有操作钮(11)，所述传动杆(10)上固定焊接有不规整块(14)，所述不规整块(14)的上方安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：程劲，
申请(专利权)人：重庆渝启欣科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50