一种预制梁纵横坡的球型调坡器制造技术

本实用新型专利技术属于调坡器技术领域，具体的讲涉及一种预制梁纵横坡的球型调坡器。其包括由顶座板和底座板构成的调坡主体，调坡主体的周边设置若干个由螺杆构成的伸缩机构；顶座板和底座板之间通过球型滑动连接，伸缩机构包括设置在顶座板和底座板之间的螺纹底座和与之连接的螺杆，螺杆的端部与顶座板或底座板通过转动连接。该新式球型调坡器能够对预制梁纵横方向同时调整坡度，且具有支撑强度高，运动结构牢靠的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种预制梁纵横坡的球型调坡器
本技术属于调坡器
，具体的讲涉及一种预制梁纵横坡的球型调坡器。
技术介绍
桥梁梁底预埋钢板（预制梁）要求形成与桥梁设计纵坡一致的坡度，以保证梁片安装后支座处于垂直受力状态，如果梁底预埋钢板纵坡不准确，梁体安装后将会造成支座偏压，从而导致支座有可能过早的受到损伤，严重影响桥梁的正常使用寿命，也对通车后桥梁的后期营运造成很大的安全隐患，并且处理起来相当麻烦、费用也十分昂贵，所以桥梁梁底预埋钢板纵坡的是否准确对桥梁营运安全和成本控制起着十分重要的作用。目前在预制梁片时很难精确的控制好梁底预埋钢板达到设计要求的纵坡，传统的施工方法有两种方式施工：一种是在预制梁预制时，在台座上的支点处浇灌砂浆调节预制梁梁底预埋钢板高度，从而达到调节梁底坡度的目的；另一种是不调节预制梁梁底预埋钢板，在架梁完成后通过增加带坡度的楔形钢板从而调节梁底坡度。上述施工方法增加了楔形钢板的制作和梁底钢板与楔形钢板的焊接两道施工工序，楔形钢板的加工难度十分大，必须在工厂单独定制加工且价格昂贵，施工时间慢，从而增加了项目成本和工期的压力；其次是，在针对仅有纵向坡调节时可轻松完成，当纵横向坡度均存在时，梁底坡度难以达到精准控制，从而可能导致后期桥梁支座在使用过程中出现压偏，甚至扭曲的情况。因此不仅严重影响桥梁的使用寿命，同时对行车安全造成隐患，使得后期维护及修复难度增大，费用增加。现有的调坡设备多为铰式调坡器，其上铰座板两侧各焊接一块单铰钢板、下铰座板的两侧各焊接两块双铰钢板，单铰钢板和双铰钢板间通过销轴连接，该铰接结构的调坡器只能实现调整单一方向的坡度，并且仅仅销轴起到连接支撑作用，受力集中，结构强度低，极易发生垮塌现象，从而失去调坡功能。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能够对预制梁纵横方向同时调整坡度，且支撑强度高，运动结构牢靠的新型球式调坡器。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为：一种预制梁纵横坡的球型调坡器，包括由顶座板和底座板构成的调坡主体，所述调坡主体的周边设置若干个由螺杆构成的伸缩机构；其特征在于：所述顶座板和底座板之间通过球型滑动连接，所述伸缩机构包括设置在所述顶座板和底座板之间的螺纹底座和与之连接的螺杆，所述螺杆的端部与所述顶座板或底座板通过转动连接。构成上述一种预制梁纵横坡的球型调坡器的附加技术特征还包括：——所述顶座板和底座板之间的球型滑动连接的结构为第一球面摩擦副，其包括设置在所述顶座板底部的凸球冠，所述底座板顶部设置与所述凸球冠配合的第一球面凹槽；——所述第一球面摩擦副还包括包覆所述凸球冠的不锈钢球面板，以及设置在所述第一球面凹槽内的球面耐磨板；——所述球面耐磨板由聚四氟乙烯制成，其镶嵌在所述第一球面凹槽内的球面卡槽内；——所述螺杆与顶座板或底座板之间的转动连接的结构为第二球面摩擦副，其包括设置在所述顶座板底面或底座板表面的第二球面凹槽，所述第二球面凹槽与所述螺杆端部的球头配合，所述螺杆的另一端与设置在所述底座板表面或顶座板底面的螺纹底座连接；——所述螺杆的球头根部为截面为多边形的连接体，所述第二球面凹槽的内侧设置挡块，其与所述连接体配合限定所述螺杆球头的转动角度。本技术所提供的一种预制梁纵横坡的球型调坡器同现有技术相比，具有以下优点：其一，由于该新式球型调坡器的顶座板和底座板之间通过球型滑动连接，即球面式滑动连接方式，既提高了调坡方向的多样性，可以实现万向转动，更能满足预制梁纵坡和横坡方向的适应性调整，工作效率和调坡效果都得到了改善，同时球面接触增加了连接的稳定性，支撑强度更高，调坡器受力更加均匀，运动安全稳定；其二，调坡主体的周边设置若干个由螺杆构成的伸缩机构，包括设置在顶座板和底座板之间的螺纹底座和与之连接的螺杆，螺杆的端部与顶座板或底座板通过转动连接，通过螺杆的长度伸缩控制顶座板的高低摆动，结构简单、利于加工制造，操作方便，可重复使用，维护成本低、经济效益好。附图说明图1为本技术一种预制梁纵横坡的球型调坡器的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术所提供的一种预制梁纵横坡的球型调坡器的结构和工作原理作进一步的详细说明。参见图1，为本技术所提供的一种预制梁纵横坡的球型调坡器的结构示意图。构成该新型球型调坡器的结构包括由顶座板1和底座板2构成的调坡主体，调坡主体的周边设置若干个由螺杆31构成的伸缩机构；顶座板1和底座板2之间通过球型滑动连接a，伸缩机构包括设置在顶座板1和底座板2之间的螺纹底座32和与之连接的螺杆31，螺杆31的端部与顶座板1或底座板2通过转动连接b。其工作原理为：将调坡主体的底座板2定位，顶座板1与底座板2通过球型滑动连接a，即二者通过球面接触，顶座板1与底座板2之间具有若干通过螺杆31连接的伸缩机构，其由设置在底座板2边缘的螺纹底座32与之连接的螺杆31构成，螺杆31的端部与顶座板1通过转动连接b，通过旋转螺杆31，伸缩机构的长度发生变化，顶座板1出现高低摆动，实现了对预制梁坡度的万向调节。上述螺纹底座32也可以设置在顶座板1的底面上，对应的，与之螺纹连接的螺杆31端部与底座板2表面通过转动连接b；设置在调坡主体周边的伸缩机构（即螺纹底座32和螺杆31）数量为多个，最好沿轴心均匀布置，当顶座板1和底座板2通过球型滑动连接a进行转动时，螺杆31端部与顶座板1或底座板2的转动连接b能够做出同步协调的运动。在构成上述新型球型调坡器的结构中，——可选的，上述顶座板1和底座板2之间的球型滑动连接a的结构为第一球面摩擦副，其包括设置在顶座板1底部的凸球冠11，底座板2顶部设置与凸球冠11配合的第一球面凹槽21，第一球面摩擦副起到球面连接滑动的作用，可以实现水平转动、万向摆动等运动方式，满足预制梁纵坡、横坡多方位的调高需求，当然，第一球面摩擦副可以设置为，位于底座板2顶部的凸球冠11，顶座板1底部设置与凸球冠11配合的第一球面凹槽21；——进一步的，上述第一球面摩擦副还包括包覆凸球冠11的不锈钢球面板12，以及设置在第一球面凹槽21内的球面耐磨板22，摩擦副内通过不锈钢球面板12和球面耐磨板22，既可以降低摩擦系数，提高了滑动效率，又具有阻尼定位效果，防止转动磨损，延长调坡结构的使用寿命；——可选的，上述球面耐磨板22由聚四氟乙烯制成，其镶嵌在第一球面凹槽21的球面卡槽内，由聚四氟乙烯制成的球面耐磨板22具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、高润滑不粘性和良好的抗老化耐力，滑动顺畅，使用周期长，其镶嵌在第一球面凹槽21的球面卡槽内，定位牢固，配合严密，摩擦副运行稳定性好；——在一个实施例中，为了配合第一球面摩擦副的运动，上述螺杆31与顶座板1板之间的转动连接b的结构为第二球面摩擦副，其包括设置在顶座板1底面的第二球面凹槽20，其与螺杆31端部的球头30配合，螺杆31的另一端与设置在底座板2表面的螺纹底座32连接，当第一球面摩擦副进行水平转动或者高度摆动时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预制梁纵横坡的球型调坡器，包括由顶座板和底座板构成的调坡主体，所述调坡主体的周边设置若干个由螺杆构成的伸缩机构；其特征在于：所述顶座板和底座板之间通过球型滑动连接，所述伸缩机构包括设置在所述顶座板和底座板之间的螺纹底座和与之连接的螺杆，所述螺杆的端部与所述顶座板或底座板通过转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种预制梁纵横坡的球型调坡器，包括由顶座板和底座板构成的调坡主体，所述调坡主体的周边设置若干个由螺杆构成的伸缩机构；其特征在于：所述顶座板和底座板之间通过球型滑动连接，所述伸缩机构包括设置在所述顶座板和底座板之间的螺纹底座和与之连接的螺杆，所述螺杆的端部与所述顶座板或底座板通过转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种预制梁纵横坡的球型调坡器，其特征在于：所述顶座板和底座板之间的球型滑动连接的结构为第一球面摩擦副，其包括设置在所述顶座板底部的凸球冠，所述底座板顶部设置与所述凸球冠配合的第一球面凹槽。


3.根据权利要求2所述的一种预制梁纵横坡的球型调坡器，其特征在于：所述第一球面摩擦副还包括包覆所述凸球冠的不锈钢球面板，以及设置在所述第一球面凹槽内...

【专利技术属性】
技术研发人员：常迎雨，徐锁来，王磊，郑永春，张玉贤，史英杰，周笑，刘井通，王双龙，黄洪涛，严腊文，张午阳，桑涛，刘云朋，李艳军，卢标峰，
申请(专利权)人：中裕铁信交通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13