登车梯、工程车辆制造技术

本发明专利技术涉及工程机械技术领域，具体涉及一种登车梯、工程车辆，登车梯包括：第一梯组件，其第一端适于与车体铰接；第二梯组件，与第一梯组件的第二端铰接；驱动组件，用于驱动第一梯组件相对车体转动，使第一梯组件具有收拢位置、与水平面之间具有第一预设角度的展开位置；传动结构，连接在第一梯组件与第二梯组件之间，驱动组件驱动第一梯组件转动时，传动结构带动第二梯组件运动，以使第一梯组件位于收拢位置时，第二梯组件与第一梯组件折叠设置；第一梯组件位于展开位置时，第二梯组件位于与水平面之间的夹角为第二预设角度的打开位置。仅通过设置一个驱动组件可带动第一梯组件、第二梯组件折叠转动，结构简单紧凑。

【技术实现步骤摘要】
登车梯、工程车辆
本专利技术涉及工程机械
，具体涉及一种登车梯、工程车辆。
技术介绍
目前大型挖掘机广泛应用在矿山，由于其体型大，路况复杂，所以对登车装置的要求较高，在使用中发现，挖掘机的行走平台与地面有两米多高，上下车不方便，而现有的有些登车梯相对车体可收纳，但是在收纳状态下登车梯的高度较大，因此整体的重心偏高，稳定性不好。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的登车梯在收纳状态下重心偏高的缺陷，从而提供一种在收纳状态下可降低重心的登车梯及工程车辆。为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种登车梯，包括：第一梯组件，其第一端适于与车体铰接；第二梯组件，与所述第一梯组件的第二端铰接；驱动组件，与所述第一梯组件靠近所述第二梯组件的一端相连相连，用于驱动所述第一梯组件相对所述车体转动，使所述第一梯组件具有收拢位置、与水平面之间具有第一预设角度的展开位置；传动结构，连接在所述第一梯组件与所述第二梯组件之间，所述驱动组件驱动所述第一梯组件转动时，所述传动结构带动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种登车梯，其特征在于，包括：/n第一梯组件(1)，其第一端适于与车体铰接；/n第二梯组件(2)，与所述第一梯组件(1)的第二端铰接；/n驱动组件(5)，与所述第一梯组件(1)靠近所述第二梯组件(2)的一端相连相连，用于驱动所述第一梯组件(1)相对所述车体转动，使所述第一梯组件(1)具有收拢位置、与水平面之间具有第一预设角度的展开位置；/n传动结构，连接在所述第一梯组件(1)与所述第二梯组件(2)之间，所述驱动组件(5)驱动所述第一梯组件(1)转动时，所述传动结构带动所述第二梯组件运动，以使所述第一梯组件(1)位于所述收拢位置时，所述第二梯组件(2)与所述第一梯组件(1)折叠设置；所述第一...

【技术特征摘要】
1.一种登车梯，其特征在于，包括：
第一梯组件(1)，其第一端适于与车体铰接；
第二梯组件(2)，与所述第一梯组件(1)的第二端铰接；
驱动组件(5)，与所述第一梯组件(1)靠近所述第二梯组件(2)的一端相连相连，用于驱动所述第一梯组件(1)相对所述车体转动，使所述第一梯组件(1)具有收拢位置、与水平面之间具有第一预设角度的展开位置；
传动结构，连接在所述第一梯组件(1)与所述第二梯组件(2)之间，所述驱动组件(5)驱动所述第一梯组件(1)转动时，所述传动结构带动所述第二梯组件运动，以使所述第一梯组件(1)位于所述收拢位置时，所述第二梯组件(2)与所述第一梯组件(1)折叠设置；所述第一梯组件(1)位于所述展开位置时，所述第二梯组件(2)位于与水平面之间的夹角为第二预设角度的打开位置。


2.根据权利要求1所述的登车梯，其特征在于，所述第一梯组件(1)位于所述收拢位置时，所述第一梯组件(1)处于竖直状态或接近竖直状态。


3.根据权利要求1所述的登车梯，其特征在于，所述传动结构包括：
连接件，一端与所述第一梯组件铰接；
可调连杆(12)，所述可调连杆(12)的长度可调节设置，所述可调连杆的第一端与所述连接件的另一端铰接，所述可调连杆(12)的第二端与所述第二梯组件铰接。


4.根据权利要求1所述的登车梯，其特征在于，所述驱动组件(5)包括：
动力缸(501)，其底部适于与所述车体铰接；
推杆结构，可伸缩地设在所述动力缸(501)中，所述推杆结构的端部与所述第一梯组件(1)铰接。


5.根据权利要求4所述的登车梯，其特征在于，所述登车梯还包括第一铰链座(6)，所述第一铰链座(6)适于与所述车体固定连接，所述动力缸(501)的底部与所述第一铰链座(6)铰接。


6.根据权利要求1所述的登车梯，其特征在于，所述第一预设角度与所述第二预设角度相等，所述第一梯组件(1)位于所述展开位置时，所述第一梯组件(1)与所述第二梯组件(2)共面。


7.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建成，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32