一种双驱动鱼雷型混铁车加盖装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种双驱动鱼雷型混铁车加盖装置，属于混铁车加盖技术领域。本发明专利技术包括罐体，所述的罐体上部设置有罐盖，罐体的一侧设置有车架，车架的表面设置有安装架；所述的罐盖的表面设置有双导轨电手动伸缩装置，所述的双导轨电手动伸缩装置的外侧设置有导轨框，所述的导轨框的底部设置有电手动一体化抬落盖装置。本发明专利技术结构简单实用，配置合理，多部件模块化设计运行维护简单，承载能力强，运行平稳可靠，保温效果好，能够达到鱼雷型混铁车运输全过程的电动状态和故障状态手动加取盖相结合的效果，能够完全满足冶金企业鱼雷型混铁车运行全程加取盖要求以及装置故障时的手动应急处置。

【技术实现步骤摘要】
一种双驱动鱼雷型混铁车加盖装置
本专利技术涉及混铁车加盖
，更具体地说，涉及一种双驱动鱼雷型混铁车加盖装置。
技术介绍
目前，冶金企业运送铁水多采用鱼雷型混铁车运输，随着钢铁工业高炉、转炉大型化快速发展，需要采用较大的鱼雷型混铁车。但传统鱼雷型混铁车罐口没有加盖，运输过程中不可避免地出现铁水温度降低，析出烟尘排放严重，污染环境的现象。如何有效减少铁水热量损失和烟尘排放。现有技术中也有一些鱼雷型混铁车加盖装置。如采用气缸拉动罐盖90°旋开合来实现加取盖，这种装置由于罐盖加装保温材料后的重量及罐口与气动机构之间距离造成气缸臂承受很大垂直力矩而极易损坏。又如采用丝杆机构带动罐盖沿混铁车轴向往复移动实现加取盖，由于该种装置的传动特点在罐车运行时受环境中粉尘及高温的影响故障多，且无法实现传动件分离，造成罐盖无法开启，直接影响铁水运输安全。
技术实现思路
1.专利技术要解决的技术问题针对现有技术存在的缺陷与不足，本专利技术提供了一种双驱动鱼雷型混铁车加盖装置，本专利技术结构简单实用，配置合理，多部件模块化设计运行维护简单，运行平稳可靠，保温效果好，可以在炼铁至炼钢运输全过程中实现一键加取盖，在控制及电动系统发生故障时能有效脱离而采用手动加取盖，达到鱼雷型混铁车运输全过程的电动状态和故障状态手动加取盖相结合的效果，能够完全满足冶金企业鱼雷型混铁车运行全程加取盖要求以及装置故障时的手动应急处置。2.技术方案为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：本专利技术的一种双驱动鱼雷型混铁车加盖装置，包括罐体，所述的罐体上部设置有罐盖，罐体的一侧设置有车架，车架的表面设置有安装架；所述的罐盖的表面设置有双导轨电手动伸缩装置，双导轨电手动伸缩装置包括第一导轨、第二导轨、齿条、齿轮、第一电机、减速箱、齿轮齿条离合装置和手驱动齿条；所述的双导轨电手动伸缩装置的外侧设置有导轨框，双导轨电手动伸缩装置装配在导轨框内，导轨框内设置有多组滚轮，滚轮外圈设置有第一导轨、第二导轨，第一导轨、第二导轨的导轨梁上分别设置有齿条，齿条的外圈啮合连接有齿轮，齿轮的输入端设置有第一电机、减速箱；所述的导轨框的底部设置有电手动一体化抬落盖装置，电手动一体化抬落盖装置包括电推杆、第二电机、电推离合装置及手动抬落盖装置，第二电机的输出端连接有电推杆，电推杆通过销与导轨框连接。进一步地，所述的罐盖采用保温罐盖，第一导轨、第二导轨的前端与罐盖销链接，罐盖可拆卸更换。进一步地，所述的车架与安装架构成一体结构。进一步地，所述的导轨框内滚轮采用模块化设计，第一导轨、第二导轨由滚轮导向固定，滚轮排列方向与导轨伸缩方向平行。进一步地，所述的齿轮由第一电机、减速箱带动，齿轮带动齿条实现第一导轨、第二导轨的伸缩运动。进一步地，所述的齿条的底部设置有齿轮齿条离合装置和手驱动齿条，第一电机、齿轮、减速箱故障时，操作齿轮齿条离合装置分离齿条、齿轮，并通过手驱动齿条手动应急伸缩盖操作。进一步地，所述的电手动一体化抬落盖装置安装在安装架上。进一步地，所述的第二电机带动电推杆上下带动导轨框抬落角度变化实现抬落盖，当第二电机、电推杆故障时，操作电推离合装置实现第二电机与导轨框分离，操作手动抬落盖装置实现故障时手动抬落盖操作。进一步地，所述的第一电机、第二电机的输入端连接有控制装置，控制装置包括接近开关限位器以实现抬落盖高度及伸缩盖距离自动控制，并通过驱动开关的合闭实现一键加取盖操作，控制装置还包括信号应答装置及相匹配的无线遥控器，通过遥控器同样能实现一键加取盖操作。进一步地，所述的罐盖的内部对称设置有液压缸，液压缸在罐盖内倾斜设置，罐体与罐盖的连接处间隔开设有定位孔，液压缸伸出时贯穿罐盖并插入定位孔内部。3.有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：本专利技术结构简单实用，配置合理，多部件模块化设计运行维护简单，承载能力强，便于检修更换，操作方便，运行平稳可靠，保温效果好，可以在炼铁至炼钢运输全过程中实现一键加取盖，在控制及电动系统发生故障时能有效脱离而采用手动加取盖，达到鱼雷型混铁车运输全过程的电动状态和故障状态手动加取盖相结合的效果，能够完全满足冶金企业鱼雷型混铁车运行全程加取盖要求以及装置故障时的手动应急处置。附图说明图1为本专利技术的整体结构图；图2为本专利技术的主视图；图3为本专利技术的俯视图；图4为本专利技术的双导轨电手动伸缩装置局部结构图；图5为本专利技术的电手动一体化抬落盖装置结构图；图6为本专利技术的液压缸安装结构图。图中：10、罐盖；20、双导轨电手动伸缩装置；21、第一导轨；22、第二导轨；23、齿条；24、齿轮；25、第一电机；26、减速箱；27、齿轮齿条离合装置；28、手驱动齿条；30、导轨框；40、电手动一体化抬落盖装置；41、电推杆；42、第二电机；43、电推离合装置；44、手动抬落盖装置；50、安装架；60、车架；70、罐体；701、定位孔；80、液压缸。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的描述：实施例1从图1-6可以看出，本实施例的一种双驱动鱼雷型混铁车加盖装置，包括罐体70，罐体70上部设置有罐盖10，罐体70的一侧设置有车架60，车架60的表面设置有安装架50。罐盖10的表面设置有双导轨电手动伸缩装置20，双导轨电手动伸缩装置20包括第一导轨21、第二导轨22、齿条23、齿轮24、第一电机25、减速箱26、齿轮齿条离合装置27和手驱动齿条28。双导轨电手动伸缩装置20的外侧设置有导轨框30，双导轨电手动伸缩装置20装配在导轨框30内，以避免粉尘、高温环境对传动机构的损害，导轨框30内设置有多组滚轮，滚轮外圈设置有第一导轨21、第二导轨22，第一导轨21、第二导轨22的导轨梁上分别设置有齿条23，齿条23的外圈啮合连接有齿轮24，齿轮24的输入端设置有第一电机25、减速箱26。导轨框30的底部设置有电手动一体化抬落盖装置40，电手动一体化抬落盖装置40包括电推杆41、第二电机42、电推离合装置43及手动抬落盖装置44，第二电机42的输出端连接有电推杆41，电推杆41通过销与导轨框30连接。罐盖10采用保温罐盖，第一导轨21、第二导轨22的前端与罐盖10销链接，罐盖10可拆卸更换。车架60与安装架50构成一体结构，在不影响原车结构强度的情况下同时实现装置安装的牢固与构造简单。导轨框30内滚轮采用模块化设计，成组维修更换及故障切除而不影响装置动作的实现第一导轨21、第二导轨22由滚轮导向固定，滚轮排列方向与导轨伸缩方向平行。齿轮24由第一电机25、减速箱26带动，齿轮24带动齿条23实现第一导轨21、第二导轨22的伸缩运动。齿条23的底部设置有齿轮齿条离合装置27和手驱动齿条28，第一电机25、齿轮24、减速箱26故障时，操作齿轮齿条离合装置27分离齿条23、齿轮24，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双驱动鱼雷型混铁车加盖装置，包括罐体(70)，其特征在于：所述的罐体(70)上部设置有罐盖(10)，罐体(70)的一侧设置有车架(60)，车架(60)的表面设置有安装架(50)；/n所述的罐盖(10)的表面设置有双导轨电手动伸缩装置(20)，双导轨电手动伸缩装置(20)包括第一导轨(21)、第二导轨(22)、齿条(23)、齿轮(24)、第一电机(25)、减速箱(26)、齿轮齿条离合装置(27)和手驱动齿条(28)；/n所述的双导轨电手动伸缩装置(20)的外侧设置有导轨框(30)，双导轨电手动伸缩装置(20)装配在导轨框(30)内，导轨框(30)内设置有多组滚轮，滚轮外圈设置有第一导轨(21)、第二导轨(22)，第一导轨(21)、第二导轨(22)的导轨梁上分别设置有齿条(23)，齿条(23)的外圈啮合连接有齿轮(24)，齿轮(24)的输入端设置有第一电机(25)、减速箱(26)；/n所述的导轨框(30)的底部设置有电手动一体化抬落盖装置(40)，电手动一体化抬落盖装置(40)包括电推杆(41)、第二电机(42)、电推离合装置(43)及手动抬落盖装置(44)，第二电机(42)的输出端连接有电推杆(41)，电推杆(41)通过销与导轨框(30)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种双驱动鱼雷型混铁车加盖装置，包括罐体(70)，其特征在于：所述的罐体(70)上部设置有罐盖(10)，罐体(70)的一侧设置有车架(60)，车架(60)的表面设置有安装架(50)；
所述的罐盖(10)的表面设置有双导轨电手动伸缩装置(20)，双导轨电手动伸缩装置(20)包括第一导轨(21)、第二导轨(22)、齿条(23)、齿轮(24)、第一电机(25)、减速箱(26)、齿轮齿条离合装置(27)和手驱动齿条(28)；
所述的双导轨电手动伸缩装置(20)的外侧设置有导轨框(30)，双导轨电手动伸缩装置(20)装配在导轨框(30)内，导轨框(30)内设置有多组滚轮，滚轮外圈设置有第一导轨(21)、第二导轨(22)，第一导轨(21)、第二导轨(22)的导轨梁上分别设置有齿条(23)，齿条(23)的外圈啮合连接有齿轮(24)，齿轮(24)的输入端设置有第一电机(25)、减速箱(26)；
所述的导轨框(30)的底部设置有电手动一体化抬落盖装置(40)，电手动一体化抬落盖装置(40)包括电推杆(41)、第二电机(42)、电推离合装置(43)及手动抬落盖装置(44)，第二电机(42)的输出端连接有电推杆(41)，电推杆(41)通过销与导轨框(30)连接。


2.根据权利要求1所述的一种双驱动鱼雷型混铁车加盖装置，其特征在于：所述的罐盖(10)采用保温罐盖，第一导轨(21)、第二导轨(22)的前端与罐盖(10)销链接，罐盖(10)可拆卸更换。


3.根据权利要求1所述的一种双驱动鱼雷型混铁车加盖装置，其特征在于：所述的车架(60)与安装架(50)构成一体结构。


4.根据权利要求1所述的一种双驱动鱼雷型混铁车加盖装置，其特征在于：所述的导轨框(30)内滚轮采用模块化设计，第一导轨(21)、第二导轨(22)由滚轮导向固定，滚轮排列方向与导轨伸缩方向平行。


5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王和许，纪荣，蔡静富，李鹏，崔学峰，胡伟，陈伟，邢骏，
申请(专利权)人：安徽马钢设备检修有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34