【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机车转向架轮轴结构齿轮箱，具体涉及一种盘式轴向磁通电机车轴齿轮箱、中部箱体及其制作方法，适用于gk型机车。
技术介绍
1、现代机车(如gk型机车)一般都是采用转向架结构形式的走行部。转向架在机车上的功能相当于人的两条腿，故又称其为机车的走形部。由于转向架结构的走行部适用于高速、大功率，各种驱动方式和轴式，以及适合各种要求的弹性悬挂方式和基础制动方式。所以，现代机车走行部基本采用转向架的结构形式。
2、转向架主要由构架、弹簧装置、连接装置、轮对和轴箱、驱动装置、基础制动装置等部件组成。转向架能够承受车体上全部重量，包括车体、车架、动力装置及各种辅助装置和电机电器设施等，能够保证必要的轮轨间的粘着，使轮轨接触处产生圆周牵引力，以达到牵引列车。构架为转向架的骨架，承受和传递垂直力与水平力；弹簧装置保证车轴载荷均匀分配，保证机车运行平稳；轮对和轴箱把机车重量直接传递给钢轨；驱动装置将机车动力装置的牵引功率传递给轮对。
3、目前，gk型机车驱动主要是内燃机通过万向轴和车轴齿轮箱把牵引功率传递给轮对，以达到牵引列车...
【技术保护点】
1.一种盘式轴向磁通电机车轴齿轮箱的中部箱体，包括拉杆臂(4)，拉杆臂(4)顶部设置有拉杆孔(41)，其特征在于：所述中部箱体(2)包括由两块中部箱体侧板(24)、两块中部箱体侧板(24)之间中部箱体第一外侧板(23)和中部箱体第二外侧板(210)以及中部箱体第一外侧板(23)和中部箱体第二外侧板(210)一侧之间的中部箱体顶板(211)构成的上下开口状箱体结构，所述上下开口状箱体结构的下口和上口分别设置有中部箱体下连接法兰(25)和中部箱体上连接法兰(26)，其两块所述中部箱体侧板(24)下部分别对应设置有车轴孔上半圆板(21)和第一传动比齿轴孔上半圆板(22)，其...
【技术特征摘要】
1.一种盘式轴向磁通电机车轴齿轮箱的中部箱体，包括拉杆臂(4)，拉杆臂(4)顶部设置有拉杆孔(41)，其特征在于：所述中部箱体(2)包括由两块中部箱体侧板(24)、两块中部箱体侧板(24)之间中部箱体第一外侧板(23)和中部箱体第二外侧板(210)以及中部箱体第一外侧板(23)和中部箱体第二外侧板(210)一侧之间的中部箱体顶板(211)构成的上下开口状箱体结构，所述上下开口状箱体结构的下口和上口分别设置有中部箱体下连接法兰(25)和中部箱体上连接法兰(26)，其两块所述中部箱体侧板(24)下部分别对应设置有车轴孔上半圆板(21)和第一传动比齿轴孔上半圆板(22)，其中一块所述中部箱体侧板(24)上部及中部箱体顶板(211)上部分别对应设置有电机安装孔下半圆板(27)和第二传动比齿轴孔下半圆板(28)，所述电机安装孔下半圆板(27)和第二传动比齿轴孔下半圆板(28)为一体结构，构成中部箱体下半圆孔连接部(29)，所述车轴孔上半圆板(21)和第一传动比齿轴孔上半圆板(22)同时与中部箱体下连接法兰(25)相连接，所述电机安装孔下半圆板(27)和第二传动比齿轴孔下半圆板(28)同时与中部箱体上连接法兰(26)相连接；所述中部箱体下连接法兰(25)所在平面和中部箱体上连接法兰(26)所在平面呈锐角；所述车轴孔上半圆板(21)和第一传动比齿轴孔上半圆板(22)与中部箱体侧板(24)之间以及中部箱体下半圆孔连接部(29)与其所在同侧的中部箱体顶板(211)之间设置有若干筋板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种盘式轴向磁通电机车轴齿轮箱的中部箱体，其特征在于：所述中部箱体下连接法兰(25)所在平面和中部箱体上连接法兰(26)所在平面呈25°角。
3.根据权利要求1所述的一种盘式轴向磁通电机车轴齿轮箱的中部箱体，其特征在于：所述拉杆臂(4)设置于其中一个车轴孔上半圆板(21)外侧。
4.根据权利要求1所述的一种盘式轴向磁通电机车轴齿轮箱的中部箱体，其特征在于：一侧所述车轴孔上半圆板(21)宽度大于另一侧的车轴孔上半圆板(21)。
5.根据权利要求1所述的一种盘式轴向磁通...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊，钱曦，胡伟，范兴海，徐建辉，
申请(专利权)人：安徽马钢设备检修有限公司，
类型：新型
国别省市：
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