一种车辆及车辆的雾灯安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆及车辆的雾灯安装结构，其中，车辆的雾灯安装结构包括设于车辆前蒙皮的安装接口和安装座，安装座与安装接口相适配，并与安装接口可拆卸连接；安装座设有安装孔和调节件，调节件能够由安装孔的周壁沿径向向内遮挡安装孔并形成用于安装雾灯的雾灯孔，调节件能够调节雾灯孔的孔径。使用灵活性高，并可简化拆装操作并可降低成本。并可简化拆装操作并可降低成本。并可简化拆装操作并可降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆及车辆的雾灯安装结构


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种车辆及车辆的雾灯安装结构。

技术介绍

[0002]基于目前开发的车型需要满足多种整车配置，造型设计雾灯安装位置低于前蒙皮平面，雾灯安装位置有限，无法直接在前蒙皮上做安装结构，需要拆件才能实现雾灯安装，此设计主要是通过一个过渡件来进行实现。现有技术中，雾灯通过支架直接安装在前蒙皮上，无法有效控制装配间隙，后期拆装操作较为困难，同时通用灵活性差，对于不同尺寸规格的雾灯安装无法通用，经济性差。
[0003]因此，如何提高雾灯安装结构的使用灵活性、简化拆装操作并可降低成本，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种车辆及车辆的雾灯安装结构，使用灵活性高，并可简化拆装操作并可降低成本。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种车辆的雾灯安装结构，其包括设于车辆前蒙皮的安装接口和安装座，所述安装座与所述安装接口相适配，并与所述安装接口可拆卸连接；所述安装座设有安装孔和调节件，所述调节件能够由所述安装孔的周壁沿径向向内遮挡所述安装孔并形成用于安装雾灯的雾灯孔，所述调节件能够调节所述雾灯孔的孔径。
[0006]调节件能够沿径向遮该安装孔，并在安装孔内形成用于安装雾灯的雾灯孔，该雾灯孔的孔径不大于安装孔的孔径。具体的，该调节件能够调节雾灯孔的孔径，也就是说，调节件能够通过调节其对安装孔的遮挡作用，以调节雾灯孔的孔径，从而调节用于安装雾灯的孔径的大小，由于调节件的设置，能够调节用于安装雾灯的雾灯孔的大小，具体可根据雾灯的情况进行调节，提高该雾灯安装结构的使用灵活性，在不同的场合下，无需更换该雾灯安装结构，仅需通过调节件调节其对安装孔的遮挡大小即可安装，降低成本。
[0007]具体在使用时，根据雾灯的尺寸调节调节件，使得通过调节件调节后的雾灯孔的孔径与雾灯的尺寸相适配，将雾灯与安装座的雾灯孔配合安装后，即可将安装座与车辆前蒙皮的安装结构固定，即完成雾灯的安装操作，操作较为方便。由于安装座与安装接口之间为可拆卸连接，因此，便于检修和更换。
[0008]可选地，所述调节件位于所述安装孔内，并与所述安装孔的内壁连接。
[0009]可选地，所述调节件能够封堵所述安装孔。
[0010]可选地，所述调节件包括挡件和挡圈，所述挡件与所述挡圈的内壁连接并可脱离，所述挡圈的外壁与所述安装孔的内壁连接。
[0011]可选地，所述挡圈的外壁与所述安装孔的内壁连接并可脱离，且当所述挡圈的数量为至少两级时，各级所述挡圈同轴并由外向内依次设置，相邻两级所述挡圈连接并可脱
离。
[0012]可选地，所述调节件与所述安装孔之间通过沿周向设置的至少两个第一连接点连接，并可在各所述第一连接点断裂时与所述安装孔脱离；
[0013]和/或，所述挡圈和所述挡件之间通过沿周向设置的至少两个第二连接点连接，且所述挡件可在各所述第二连接点断裂时与所述挡圈脱离；
[0014]和/或，相邻两级所述挡圈之间通过沿周向设置的至少两个第三连接点连接，且两级所述挡圈可在各所述第三连接点断裂时脱离。
[0015]可选地，所述调节件包括至少一级挡圈，所述挡圈的外壁与所述安装孔的内壁连接并可脱离，且当所述挡圈的数量为至少两级时，位于最外侧的所述挡圈与所述安装孔的内壁连接并可脱离，相邻两级所述挡圈之间连接并可脱离。
[0016]可选地，所述安装座和所述安装接口之间通过卡接和/或螺栓连接固定。
[0017]可选地，所述安装座设有用于通过紧固件与所述雾灯连接的固定结构。
[0018]本技术还提供了一种车辆，其包括前蒙皮以及如上所述的雾灯安装结构。
[0019]具有如上所述的雾灯安装结构的车辆，其技术效果与上述雾灯安装结构的技术效果类似，为节约篇幅，在此不再赘述。
附图说明
[0020]图1
‑
图2是车辆安装有雾灯时的结构示意图；
[0021]图3是车辆未安装雾灯时的结构示意图；
[0022]图4
‑
图7是雾灯安装结构的结构示意图；
[0023]图8是雾灯安装结构的背面图。
[0024]附图1
‑
8中，附图标记说明如下：
[0025]1‑
前蒙皮；
[0026]2‑
安装座，21
‑
安装孔，22
‑
固定结构；
[0027]3‑
调节件，31
‑
挡件，32
‑
挡圈，33
‑
第一连接点，34
‑
第二连接点；
[0028]4‑
雾灯。
具体实施方式
[0029]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0030]请参考图1
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8，图1
‑
图2是车辆安装有雾灯时的结构示意图；图3是车辆未安装雾灯时的结构示意图；图4
‑
图7是雾灯安装结构的结构示意图；图8是雾灯安装结构的背面图。
[0031]本技术实施例提供了一种车辆及车辆的雾灯安装结构，如图1
‑
3所示，车辆包括该雾灯安装结构，具体的，如图4
‑
8所示，该雾灯安装结构包括设于车辆前蒙皮1的安装接口和安装座2，安装座2与安装接口相适配，并与安装接口可拆卸连接；安装座2设有安装孔21和调节件3，其中，调节件3能够由安装孔21的周壁沿径向向内遮挡该安装孔21，并在安装孔21内形成用于安装雾灯4的雾灯孔，调节件3还能够调节雾灯孔的孔径。
[0032]详细的讲，调节件3能够沿径向遮挡安装孔21，并在安装孔21内形成用于安装雾灯4的雾灯孔，该雾灯孔的孔径不大于安装孔21的孔径。具体的，该调节件3能够调节雾灯孔的
孔径，也就是说，调节件3能够通过调节其对安装孔21的遮挡作用，以调节雾灯孔的孔径，从而调节用于安装雾灯4的孔径的大小，由于调节件3的设置，能够调节用于安装雾灯4的雾灯孔的大小，具体可根据雾灯4的情况进行调节，提高该雾灯安装结构的使用灵活性，在不同的场合下，无需更换该雾灯安装结构，仅需通过调节件3调节其对安装孔21的遮挡大小即可安装，降低成本。
[0033]具体在使用时，根据雾灯4的尺寸调节调节件3，使得通过调节件3调节后的雾灯孔的孔径与雾灯4的尺寸相适配，将雾灯4与安装座2的雾灯孔配合安装后，即可将安装座2与车辆前蒙皮1的安装结构固定，即完成雾灯4的安装操作，操作较为方便。由于安装座2与安装接口之间为可拆卸连接，因此，便于检修和更换。
[0034]在上述实施例中，如图4
‑
6所示，调节件3位于安装孔21内，并与安装孔21的内壁连接，或者，本实施例中，还可以将该调节件3设置在安装孔21的端面，而将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的雾灯安装结构，其特征在于，包括设于车辆前蒙皮(1)的安装接口和安装座(2)，所述安装座(2)与所述安装接口相适配，并与所述安装接口可拆卸连接；所述安装座(2)设有安装孔(21)和调节件(3)，所述调节件(3)能够由所述安装孔(21)的周壁沿径向向内遮挡所述安装孔(21)并形成用于安装雾灯(4)的雾灯孔，所述调节件(3)能够调节所述雾灯孔的孔径。2.根据权利要求1所述的车辆的雾灯安装结构，其特征在于，所述调节件(3)位于所述安装孔(21)内，并与所述安装孔(21)的内壁连接。3.根据权利要求2所述的车辆的雾灯安装结构，其特征在于，所述调节件(3)能够封堵所述安装孔(21)。4.根据权利要求3所述的车辆的雾灯安装结构，其特征在于，所述调节件(3)包括挡件(31)和挡圈(32)，所述挡件(31)与所述挡圈(32)的内壁连接并可脱离，所述挡圈(32)的外壁与所述安装孔(21)的内壁连接。5.根据权利要求4所述的车辆的雾灯安装结构，其特征在于，所述挡圈(32)的外壁与所述安装孔(21)的内壁连接并可脱离；且当所述挡圈(32)的数量为至少两级时，各级所述挡圈(32)同轴并由外向内依次设置，相邻两级所述挡圈(32)连接并可脱离。6.根据权利要求5所述的车辆的雾灯安装结构，其特征在于，所述调节件(3)与所述安装孔(21)之间通过沿周向设置的至...

【专利技术属性】
技术研发人员：段于喜，黄好，高凯，李火德，陈术，庞志，周云，
申请(专利权)人：广西汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：