一种防尘散热减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防尘散热减震器，包括中空的柱状壳体，壳体上下两端开口，且各开口处分别设有第一固定杆和第二固定杆，第一固定杆和第二固定杆的一端分别从各自所在的开口处伸进壳体的内腔，各伸入端与各侧的开口之间密封，第一固定杆和第二固定杆的位于壳体内腔的一端之间设有液压缸，液压缸外周位置处、壳体内腔沿壳体的长度方向、与壳体同圆心地固定有隔板，该隔板将壳体的内腔分隔成中部的工作腔和环该工作腔的缓冲腔，缓冲腔内设有液囊，该液囊内设有冷却液。本实用新型专利技术防尘散热减震器以减震器工作过程中的压力为动力促使冷却液循环，节能高效。节能高效。节能高效。

【技术实现步骤摘要】
一种防尘散热减震器


[0001]本技术涉及减震器领域，具体涉及一种防尘散热减震器。

技术介绍

[0002]汽车减震器中多使用液压减震，汽车行驶过程中扬起的灰尘极易沾染至液压缸的活塞杆上，影响活塞杆出入的流畅性，降低减震效率，并且在活塞杆的反复进出过程中，部分灰尘甚至会进入液压缸内部，缩短减震器使用寿命。同时活塞杆的反复出入，液体的反复压缩做功均会产生摩擦和热量，易对减震效率和寿命产生不利影响。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中存在的问题，本技术提出了一种可防尘散热的减震器。本技术的技术方案如下：
[0004]一种防尘散热减震器，包括中空的柱状壳体；所述壳体上下两端开口，且各开口处分别设有第一固定杆和第二固定杆；所述第一固定杆和第二固定杆的一端分别从各自所在的开口处伸进壳体的内腔，各伸入端与各侧的开口之间密封；所述第一固定杆和第二固定杆的位于壳体内腔的一端之间设有液压缸；所述液压缸的底部固定于所述第一固定杆位于所述壳体内腔的一端上，液压缸的活塞杆外端固定于所述第二固定杆位于所述壳体内腔的一端上；所述液压缸外周位置处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防尘散热减震器，其特征在于，包括中空的柱状壳体(1)；所述壳体(1)上下两端开口，且各开口处分别设有第一固定杆(14)和第二固定杆(18)；所述第一固定杆(14)和第二固定杆(18)的一端分别从各自所在的开口处伸进壳体(1)的内腔，各伸入端与各侧的开口之间密封；所述第一固定杆(14)和第二固定杆(18)的位于壳体(1)内腔的一端之间设有液压缸(15)；所述液压缸(15)的底部固定于所述第一固定杆(14)位于所述壳体(1)内腔的一端上，液压缸(15)的活塞杆(16)外端固定于所述第二固定杆(18)位于所述壳体(1)内腔的一端上；所述液压缸(15)外周位置处、壳体(1)内腔沿所述壳体(1)的长度方向、与所述壳体(1)同圆心地固定有隔板(12)，该隔板(12)将所述壳体(1)的内腔分隔成中部的工作腔(13)和环该工作腔(13)的缓冲腔(11)；所述缓冲腔(11)内设有液囊(2)，该液囊(2)内设有冷却液。2.根据权利要求1所述的防尘散热减震器，其特征在于，所述液囊(2)靠近所述壳体(1)的一面固定于该侧的壳体(1)内壁上；所述液囊(2)靠近所...

【专利技术属性】
技术研发人员：路琳，
申请(专利权)人：无锡市恒发减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：