本实用新型专利技术实施例公开了一种可拆卸式后防护装置，包括：两个相对布置的后防护支架，每个后防护支架包括主支撑板、吊耳组件以及后滚轮支撑板，主支撑板下部开设有一卡槽，通过卡槽与防撞梁卡接，还通过螺栓与防撞梁可拆卸连接，主支撑板上部开设有若干个第一通孔，吊耳组件与主支撑板上表面固定连接，吊耳组件上开设有若干个第二通孔，后滚轮支撑板与主支撑板侧面固定连接，并朝向另一个后防护支架方向。本可拆卸式后防护装置通过卡槽与汽车防撞梁卡接，然后利用螺栓进行连接固定，该设计使得后防护装置能够方便快捷地在汽车防撞梁上安装拆卸，具有良好的通用性，同时卡槽卡接与螺栓连接配合使用，保证了连接时的结构强度符合所需要求。所需要求。所需要求。
【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸式后防护装置
[0001]本技术涉及自卸车底盘
，尤其涉及一种可拆卸式后防护装置。
技术介绍
[0002]现有的自卸车在设计制造时，基于安全性和强度要求考虑，一般是将后防护装置焊接在汽车后防撞梁上，甚至还增加了加强筋进行固定。如已经公开的专利CN 208842364 U“一种可调式后防护装置”。这种设计虽然能够获得良好的结构强度，但是后防护装置的位置时固定不变的，无法适应不同尺寸的自卸车，无法实现通用化。如果需要改变位置，需要将后防护装置从汽车后防撞梁上切割下来，再进行焊接固定，操作十分麻烦。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种可拆卸式后防护装置，解决现有技术中后防护装置拆卸起来十分困难，导致无法在不同的自卸车上通用的技术问题。
[0004]为了达到上述技术目的，本技术实施例提供了一种可拆卸式后防护装置，该一种可拆卸式后防护装置包括：两个相对布置的后防护支架，每个后防护支架包括主支撑板、吊耳组件以及后滚轮支撑板，主支撑板下部开设有一卡槽，通过卡槽与防撞梁卡接，还通过螺栓与防撞梁可拆卸连接，主支撑板上部开设有若干个第一通孔，吊耳组件与主支撑板上表面固定连接，吊耳组件上开设有若干个第二通孔，后滚轮支撑板与主支撑板侧面固定连接，并朝向另一个后防护支架方向。
[0005]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术的一种可拆卸式后防护装置采用新的设计，通过卡槽与汽车防撞梁卡接，然后利用螺栓进行连接固定，该设计使得后防护装置能够方便快捷地在汽车防撞梁上安装拆卸，具有良好的通用性，同时卡槽卡接与螺栓连接配合使用，保证了连接时的结构强度符合所需要求。
附图说明
[0006]图1是本技术提供的一种可拆卸式后防护装置一实施例的结构示意图；
[0007]图2是图1中一个后防护支架的侧视图。
具体实施方式
[0008]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0009]请参见图1与图2，图1是本技术提供的一种可拆卸式后防护装置一实施例的结构示意图；图2是图1中一个后防护支架的侧视图。
[0010]一种可拆卸式后防护装置安装在汽车防撞梁2上，包括：两个相对布置的后防护支架1，每个后防护支架1包括主支撑板11、吊耳组件12、后滚轮支撑板13、加强斜撑14以及斜
挡板15。
[0011]主支撑板11的下部开设有一卡槽，并向两侧延伸以增大与防撞梁2的接触面积。主支撑板11通过卡槽与防撞梁2卡接，并且还通过螺栓与防撞梁2可拆卸连接确保主支撑板11与防撞梁2之间的连接强度。主支撑板11上部开设有若八个第一通孔111，用于和车架纵梁腹面螺栓相连接，这八个第一通孔111等间距排列成两排，每排四个。主支撑板11的边缘延伸出挡板结构，用于和加强斜撑14以及斜挡板15连接固定。
[0012]吊耳组件12与主支撑板11上表面固定连接，通常采用焊接。吊耳组件12上开设有若干个第二通孔121，在本实施例中优选开设五个，用于和车架纵梁顶面螺栓相连接。
[0013]后滚轮支撑板13与主支撑板11侧面固定连接，通常采用焊接。并且朝向另一个后防护支架1的方向，即两个后防护支架1上的两个后滚轮支撑板13相对布置。
[0014]加强斜撑14倾斜布置，并位于与后滚轮支撑板13相对的另一个主支撑板11的侧面上。加强斜撑14侧面与主支撑板侧面固定连接，下端与卡槽固定连接，上端与主支撑板11的一条侧边固定连接，连接方式均优选采用焊接。加强斜撑14用于增强主支撑板11垂直板面方向的屈服强度。
[0015]斜挡板15同样倾斜布置，下端与主支撑板11的一条侧边固定连接，上端与吊耳组件12固定连接。用于增强吊耳组件12延伸出主支撑板11部分的结构强度。
[0016]在使用时按照上述连接方式将后防护支架1组装起来，然后在汽车防撞梁2上安装位置开设对应的安装孔，将后防护支架1卡在后防撞梁2上，并用螺栓连接固定。当需要更换位置时，只需要取下螺栓，再在后防撞梁2上新的位置开设安装孔，再进行安装即可，方便快捷，简单易行。
[0017]本可拆卸式后防护装置受到外界力时，首先力传到防撞梁2上，然后从防撞梁2传到左右两个主支撑板11，主支撑板11上一部分力通过螺栓传递到大梁上，另一部分力通过后滚轮支撑板13将力传到加强斜撑14上，一部分是通过斜挡板15将力传到大梁上，另一部分最后通过后滚轮支撑板13传到大梁上，实现通用化，满足了国标的安装和强度要求，安全可靠。
[0018]实施本技术实施例，具有如下有益效果：本技术的一种可拆卸式后防护装置采用新的设计，通过卡槽与汽车防撞梁卡接，然后利用螺栓进行连接固定，该设计使得后防护装置能够方便快捷地在汽车防撞梁上安装拆卸，具有良好的通用性，同时卡槽卡接与螺栓连接配合使用，保证了连接时的结构强度符合所需要求。
[0019]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式后防护装置，其与车体的防撞梁可拆卸连接，其特征在于，其包括：两个相对布置的后防护支架，每个所述后防护支架包括主支撑板、吊耳组件以及后滚轮支撑板，所述主支撑板下部开设有一卡槽，通过所述卡槽与所述防撞梁卡接，还通过螺栓与所述防撞梁可拆卸连接，所述主支撑板上部开设有若干个第一通孔，所述吊耳组件与所述主支撑板上表面固定连接，所述吊耳组件上开设有若干个第二通孔，所述后滚轮支撑板与所述主支撑板侧面固定连接，并朝向另一个所述后防护支架方向。2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐刚强，张瑜，郭峻秀，
申请(专利权)人：湖北三六一一应急装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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