一种悬挂式单轨轨道梁结构制造技术

本实用新型专利技术属于轨道交通技术领域，公开了一种悬挂式单轨轨道梁结构，包括：纵梁、横梁、腹板、走行轨、走行轨加强筋、横向加强组件以及端部加强组件；纵梁为两根，且两根纵梁平行布置，横梁垂直固定在所述两根纵梁之间；腹板固定在纵梁上，走行轨固定在腹板底边沿，走行轨加强筋固定在走行轨的底端面上；横向加强组件固定在腹板上，横向加强组件的第一端与纵梁相连，横向加强组件的第二端支撑在走行轨的底端面上且横向加强组件的第二端与走行轨加强筋相连；端部加强组件固定在纵梁的端部，且端部加强组件还与腹板、走行轨以及走行轨加强筋相连；相邻两个横向加强组件之间的腹板区域上开设有镂空窗口。本实用新型专利技术提供的单轨道梁质轻，结构强度高。结构强度高。结构强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式单轨轨道梁结构


[0001]本技术涉及轨道
，特别涉及一种悬挂式单轨轨道梁结构。

技术介绍

[0002]轨道梁是悬挂式单轨交通的关键组成部分，为悬挂式单轨列车提供承载，承受着复杂的拉伸力、压缩力、弯折力、剪切力和扭转力。现有轨道梁总体采用下开口箱型梁结构，为保证较强的结构强度，下开口箱型梁的顶板和腹板通常较厚，以抵抗轨道梁的垂向变形；但是，也造成梁体自重较大，制造、运输及安装成本较高，不利于市场推广。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种悬挂式单轨轨道梁结构，解决现有技术中为保持轨道梁刚度、强度导致轨道梁自重大，结构复杂的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种悬挂式单轨轨道梁结构，包括：纵梁、横梁、腹板、走行轨、走行轨加强筋、横向加强组件以及端部加强组件；
[0005]所述纵梁为两根，且所述两根纵梁并列设置，所述横梁的两端分别与所述两根纵梁固定连接；
[0006]所述腹板固定在所述纵梁上，所述走行轨固定在所述腹板上远离所述纵梁的一侧，所述走行轨加强筋固定在所述走行轨的底端面上；
[0007]所述横向加强组件固定在所述腹板上，所述横向加强组件的第一端与所述纵梁相连，所述横向加强组件的第二端支撑在所述走行轨的底端面上与所述走行轨加强筋相连；
[0008]所述端部加强组件固定在所述纵梁的端部，且所述端部加强组件还与所述腹板、所述走行轨以及所述走行轨加强筋相连；
[0009]其中，相邻两个横向加强组件之间的腹板区域上开设有镂空窗口。
[0010]进一步地，所述走行轨为板形结构。
[0011]进一步地，所述走行轨加强筋为T形加强筋。
[0012]进一步地，所述横向加强组件包括：L形加强筋；
[0013]所述L形加强筋包括：竖板部和横板部；
[0014]所述竖板部固定在所述腹板上，所述竖板部的第一端与所述纵梁相连，所述竖板部的第二端与所述横板部的第一端相连；
[0015]所述横板部固定在所述走行轨的底端面上，所述横板部的第二端与所述走行轨加强筋的第一侧相连。
[0016]进一步地，所述腹板上设置有垂直于所述腹板的第一加强筋板；
[0017]所述竖板部上开设有第一镶嵌槽，所述第一加强筋板嵌于所述第一镶嵌槽内。
[0018]进一步地，所述竖板部和所述横板部的衔接区域开设有第二镶嵌槽；
[0019]所述走行轨嵌于所述第二镶嵌槽内。
[0020]进一步地，所述横向加强组件还包括：第二加强筋板；
[0021]所述第二加强筋板连接在所述走行轨的底端面与所述走行轨加强筋的第二侧之间。
[0022]进一步地，所述横向加强组件还包括：第三加强筋板；
[0023]所述第三加强筋板垂直固定在所述竖板部和所述横板部的侧棱上。
[0024]进一步地，所述端部加强组件包括：座板、立板、L形端部加强板以及端横梁；
[0025]所述座板垂直固定在所述腹板上，且所述座板的板面固定在所述纵梁的底部；
[0026]所述立板垂直固定在所述座板上并与所述纵梁相连；
[0027]所述L形端部加强板固定在所述腹板上，且所述L形端部加强板的第一端与所述纵梁相连，所述L形端部加强板的第二端支撑固定在所述走行轨的底端面上；
[0028]所述端横梁固定在所述两根纵梁的端部之间。
[0029]进一步地，所述L形端部加强板上开设有第三镶嵌槽，所述走行轨嵌于所述第三镶嵌槽内。
[0030]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0031]本申请实施例中提供的悬挂式单轨轨道梁结构，轨道梁通过两根纵梁和横梁形成整体框架结构，用以抵抗因轨道梁自重及载重产生的竖向变形、横向折弯及轨道梁的扭曲变形；值得注意的是，在所述腹板上设置横向加强组件并且在腹板上开设镂空窗口，可有效降低轨道梁自重的同时还能够保证整体结构强度；同时切除的材料用作纵向梁隔板等实现废料再利用，提高材料利用率及降低制造成本和难度；镂空后的腹板可有效横向风力作用面积，减少轨道梁横向变形。
附图说明
[0032]图1为本技术实施例提供的悬挂式单轨轨道梁结构的结构示意图；
[0033]图2为本技术实施例提供的悬挂式单轨轨道梁结构的局部示意图；
[0034]图3为本技术实施例提供的悬挂式单轨轨道梁结构的端部主视图；
[0035]图4为本技术实施例提供的悬挂式单轨轨道梁结构的左视图；
[0036]图5为本技术实施例提供的端部加强组件的结构示意图；
[0037]图6为本技术实施例提供的横向加强组件的结构示意图。
具体实施方式
[0038]本申请实施例通过提供一种悬挂式单轨轨道梁结构，解决现有技术中为保持轨道梁刚度、强度导致轨道梁自重大，结构复杂的技术问题。
[0039]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细说明，应当理解本技术实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
[0040]参见图1和图2，一种悬挂式单轨轨道梁结构，包括：纵梁1、横梁2、腹板3、走行轨5、走行轨加强筋51、横向加强组件6以及端部加强组件7。也就是通过上述组件相互连接，搭建成箱型悬挂式单轨道梁结构，相对于现有的箱型悬挂式单轨道梁在保证结构强度和抗性的前提下，具备更小的重量，更简化的结构，更低的运输和制造成本。
[0041]所述纵梁1为两根，且所述两根纵梁1并列设置，具体可以是平行布置，所述横梁2的两端分别与所述纵梁1固定连接，固定在所述两根纵梁1之间，具体可以是垂直布置的方式；形成上层框架结构，用以抵抗因轨道梁自重及载重产生的竖向变形、横向折弯及轨道梁的扭曲变形。
[0042]所述腹板3固定在所述纵梁1上，所述走行轨5固定在所述腹板3的底边沿，即所述腹板3上远离所述纵梁的一侧，所述走行轨加强筋51固定在所述走行轨5的底端面上；从而形成箱型单轨道梁。
[0043]所述横向加强组件6固定在所述腹板3上，所述横向加强组件6的第一端与所述纵梁1相连，所述横向加强组件6的第二端支撑在所述走行轨5的底端面上且所述横向加强组件6的第二端与所述走行轨加强筋51相连；从而形成可靠走行轨5强化结构。
[0044]所述端部加强组件7固定在所述纵梁1的端部，且所述端部加强组件7还与所述腹板3、所述走行轨5以及所述走行轨加强筋51相连；从而加强轨道梁端部保证结构的可靠性。
[0045]其中，相邻两个横向加强组件6之间的腹板区域上开设有镂空窗口4，从而在保证结构强度的基础上实现减重；值得说明的是，由于横向加强组件6的应用，所述腹板3的厚度规格可以处于较低水平，从而较低重量，运输成本；同时，切割下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式单轨轨道梁结构，其特征在于，包括：纵梁、横梁、腹板、走行轨、走行轨加强筋、横向加强组件以及端部加强组件；所述纵梁为两根，且所述两根纵梁并列设置，所述横梁的两端分别与所述两根纵梁固定连接；所述腹板固定在所述纵梁上，所述走行轨固定在所述腹板上远离所述纵梁的一侧，所述走行轨加强筋固定在所述走行轨的底端面上；所述横向加强组件固定在所述腹板上，所述横向加强组件的第一端与所述纵梁相连，所述横向加强组件的第二端支撑在所述走行轨的底端面上与所述走行轨加强筋相连；所述端部加强组件固定在所述纵梁的端部，且所述端部加强组件还与所述腹板、所述走行轨以及所述走行轨加强筋相连；其中，相邻两个横向加强组件之间的腹板区域上开设有镂空窗口。2.如权利要求1所述的悬挂式单轨轨道梁结构，其特征在于，所述走行轨为板形结构。3.如权利要求2所述的悬挂式单轨轨道梁结构，其特征在于，所述走行轨加强筋为T形加强筋。4.如权利要求1所述的悬挂式单轨轨道梁结构，其特征在于，所述横向加强组件包括：L形加强筋；所述L形加强筋包括：竖板部和横板部；所述竖板部固定在所述腹板上，所述竖板部的第一端与所述纵梁相连，所述竖板部的第二端与所述横板部的第一端相连；所述横板部固定在所述走行轨的底端面上，所述横板部的第二端与所述走行轨加强筋的第一侧相连。5.如权利要求4所述的悬挂式单轨轨道梁结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭全海，胡跃明，苏利杰，刘凤伟，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：