轨道吊装结构及悬挂式轨道交通系统技术方案

本申请实施例提供一种轨道吊装结构及悬挂式轨道交通系统，轨道吊装结构包括轨道和支撑装置，轨道包括多段正常轨道和多段分离轨道，分离轨道的两端与正常轨道相连接；正常轨道的内部用于容纳第一车厢的第一走行装置，正常轨道还包括用于承载第二车厢的第二走行装置的第二面；分离轨道包括相互间隔的第一轨道和第二轨道，第一轨道内用于容纳第一走行装置，第二轨道包括用于承载第二走行装置的第二承载面；支撑装置包括立柱和悬臂，立柱用于将悬臂固定在地面上，悬臂远离立柱的一端伸入第一轨道和第二轨道之间且与第一轨道和第二轨道固定连接。本申请实施例只需建造一条轨道即可实现列车在不同站点之间的往复，大大降低了成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
轨道吊装结构及悬挂式轨道交通系统


[0001]本申请涉及轨道车辆制造技术，尤其涉及一种轨道吊装结构及悬挂式轨道交通系统。

技术介绍

[0002]轨道交通系统是指车辆需要在特定轨道上行驶的一类运输系统。常见的轨道交通系统有铁路系统、地铁系统、轻轨系统、有轨电车系统和磁悬浮轨道系统等。以上不同种类的轨道交通系统中，轨道均设置在地面上，而伴随着地面交通拥堵的不断加重，悬挂式轨道交通系统应运而生。悬挂式轨道交通系统将轨道和轨道车辆悬挂在地面以上的高空空间中，从而充分利用了地面之上的空间，有利于缓解地面的交通压力。
[0003]在相关技术的方案中，悬挂式轨道交通系统仍然采用与传统地面轨道交通系统相似的轨道布置方案；即采用复线式方案，按大体相同的路径设置两条并列的轨道线路，两条轨道线路可分别供运行方向相反的两列车辆同时运行，从而实现不同站点之间的往复。
[0004]但是，采用相关技术中的方案，若要实现不同站点之间的往复必须同时建设两条轨道线路，从而大大提高了建设成本。

技术实现思路

[0005]本申请实施例中提供了一种轨道吊装结构及悬挂式轨道交通系统，主要用于解决相关技术中实现不同站点之间的往复时轨道线路的建设成本较高的问题。
[0006]根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种轨道吊装结构，包括：
[0007]轨道，所述轨道包括多段正常轨道和多段分离轨道，所述分离轨道的两端与所述正常轨道相连接；
[0008]所述正常轨道的内部形成有第一空腔，所述第一空腔用于容纳第一车厢的第一走行装置，所述正常轨道包括用于承载所述第一走行装置的第一面，所述第一面上沿所述轨道的延伸方向设有第一开口，所述第一走行装置穿过所述第一开口后连接所述第一车厢；所述正常轨道还包括与所述第一面相对的第二面，所述第二面背离所述第一空腔的一侧用于承载第二车厢的第二走行装置；
[0009]所述分离轨道包括相互间隔的第一轨道和第二轨道，所述第一轨道靠近所述第一面设置，所述第二轨道靠近所述第二面设置；所述第一轨道内形成有用于容纳所述第一走行装置的第二空腔，所述第一轨道包括用于承载所述第一走行装置的第一承载面，所述第一承载面上沿所述轨道的延伸方向设有第二开口，所述第一走行装置穿过所述第二开口后连接所述第一车厢；所述第二轨道包括用于承载所述第二走行装置的第二承载面，所述第二承载面位于所述第二轨道远离所述第一轨道的一侧；
[0010]支撑装置，所述支撑装置包括立柱和悬臂，所述立柱沿竖向设置在地面上，所述悬臂的一端连接所述立柱背离所述地面的一端，所述悬臂的另一端伸入所述第一轨道和第二轨道之间且与所述第一轨道和第二轨道固定连接。
[0011]如上所述的轨道吊装结构，可选地，所述第一轨道包括相互连接的两段第一子轨道，所述第二轨道包括相互连接的两段第二子轨道；
[0012]所述第一子轨道的第一端与所述第二子轨道的第一端均与所述正常轨道相连接，所述第一子轨道与所述第二子轨道之间的间隙在背离所述第一子轨道的第一端的方向上逐渐增大；
[0013]两段所述第一子轨道的第二端互相连接，两段所述第二子轨道的第二端互相连接，所述悬臂与所述第一子轨道的第二端和第二子轨道的第二端相连接。
[0014]如上所述的轨道吊装结构，可选地，所述第一子轨道的第一端的竖截面面积与所述第二子轨道的第一端的竖截面面积之和等于所述正常轨道的竖截面面积。
[0015]如上所述的轨道吊装结构，可选地，所述悬臂朝向所述第二子轨道的一端设有支撑座，所述支撑座用于填充所述悬臂与所述第二子轨道之间的间隙。
[0016]如上所述的轨道吊装结构，可选地，所述悬臂上设有两个所述支撑座，两个所述支撑座分别位于所述悬臂在所述轨道延伸方向的两侧，两个所述支撑座分别与两个所述第二子轨道的第二端相连接。
[0017]如上所述的轨道吊装结构，可选地，两段所述第一子轨道的第二端之间通过第一补焊件相连接，所述第一补焊件同时套设在两段所述第一子轨道的外侧且遮挡住两段所述第一子轨道之间的接缝，所述第一补焊件还包括用于显露所述第二开口的豁口。
[0018]如上所述的轨道吊装结构，可选地，两段所述第二子轨道的第二端之间通过第二补焊件相连接，所述第二补焊件同时套设在两段所述第二子轨道的外侧且遮挡住两段所述第二子轨道之间的接缝。
[0019]如上所述的轨道吊装结构，可选地，还包括用于连接所述第一子轨道和第二子轨道的筋板，所述筋板连接位于所述悬臂同一侧的所述第一子轨道的第二端和所述第二子轨道的第二端。
[0020]如上所述的轨道吊装结构，可选地，所述第一子轨道和第二子轨道位于所述轨道延伸方向的两侧均通过所述筋板相连接。
[0021]如上所述的轨道吊装结构，可选地，所述筋板包括互相垂直的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一端与所述第二连接板的一端相连接，所述第一连接板与所述第一子轨道和第二子轨道通过紧固件相连接。
[0022]如上所述的轨道吊装结构，可选地，所述紧固件包括螺栓、垫片和螺母，所述第一子轨道和第二子轨道上均设有通孔，所述螺栓穿过所述通孔后与所述螺母固定连接，所述垫片位于所述螺母与所述第一子轨道或第二子轨道之间。
[0023]如上所述的轨道吊装结构，可选地，相邻的两段所述分离轨道之间设有两段或两段以上的所述正常轨道。
[0024]如上所述的轨道吊装结构，可选地，多段所述正常轨道和多段所述分离轨道交错间隔设置。
[0025]根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种悬挂式轨道交通系统，包括第一轨道车辆、第二轨道车辆和如上任一所述的轨道吊装结构；
[0026]所述第一轨道车辆包括多个首尾相连的第一车厢，所述第一车厢通过第一走行装置在所述第一空腔或第二空腔内行走；
[0027]所述第二轨道车辆包括多个首尾相连的第二车厢，所述第二车厢通过第二走行装置在所述第二面或第二承载面上行走。
[0028]如上所述的悬挂式轨道交通系统，可选地，所述第二车厢朝向所述轨道的一侧还设有防晃装置，所述防晃装置包括相对设置的两个防晃臂，所述防晃臂远离所述第二车厢的一端设有防晃轮，两个所述防晃轮分别位于两个所述防晃臂相对的侧面上，两个所述防晃轮分别抵接在所述轨道的两个侧面上。
[0029]根据本申请实施例的轨道吊装结构及悬挂式轨道交通系统，轨道吊装结构包括轨道和支撑装置，轨道包括多段正常轨道和多段分离轨道，分离轨道的两端与正常轨道相连接；正常轨道的内部形成有第一空腔，第一空腔用于容纳第一车厢的第一走行装置，正常轨道包括用于承载第一走行装置的第一面，第一面上沿轨道的延伸方向设有第一开口，第一走行装置穿过第一开口后连接第一车厢；正常轨道还包括与第一面相对的第二面，第二面背离第一空腔的一侧用于承载第二车厢的第二走行装置；分离轨道包括相互间隔的第一轨道和第二轨道，第一轨道靠近第一面设置，第二轨道靠近第二面设置；第一轨道内形成有用于容纳第一走行装置的第二空腔，第一轨道包括用于承载第一走行装置的第一承载面，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道吊装结构，其特征在于，包括：轨道，所述轨道包括多段正常轨道和多段分离轨道，所述分离轨道的两端与所述正常轨道相连接；所述正常轨道的内部形成有第一空腔，所述第一空腔用于容纳第一车厢的第一走行装置，所述正常轨道包括用于承载所述第一走行装置的第一面，所述第一面上沿所述轨道的延伸方向设有第一开口，所述第一走行装置穿过所述第一开口后连接所述第一车厢；所述正常轨道还包括与所述第一面相对的第二面，所述第二面背离所述第一空腔的一侧用于承载第二车厢的第二走行装置；所述分离轨道包括相互间隔的第一轨道和第二轨道，所述第一轨道靠近所述第一面设置，所述第二轨道靠近所述第二面设置；所述第一轨道内形成有用于容纳所述第一走行装置的第二空腔，所述第一轨道包括用于承载所述第一走行装置的第一承载面，所述第一承载面上沿所述轨道的延伸方向设有第二开口，所述第一走行装置穿过所述第二开口后连接所述第一车厢；所述第二轨道包括用于承载所述第二走行装置的第二承载面，所述第二承载面位于所述第二轨道远离所述第一轨道的一侧；支撑装置，所述支撑装置包括立柱和悬臂，所述立柱沿竖向设置在地面上，所述悬臂的一端连接所述立柱背离所述地面的一端，所述悬臂的另一端伸入所述第一轨道和第二轨道之间且与所述第一轨道和第二轨道固定连接。2.根据权利要求1所述的轨道吊装结构，其特征在于，所述第一轨道包括相互连接的两段第一子轨道，所述第二轨道包括相互连接的两段第二子轨道；所述第一子轨道的第一端与所述第二子轨道的第一端均与所述正常轨道相连接，所述第一子轨道与所述第二子轨道之间的间隙在背离所述第一子轨道的第一端的方向上逐渐增大；两段所述第一子轨道的第二端互相连接，两段所述第二子轨道的第二端互相连接，所述悬臂与所述第一子轨道的第二端和第二子轨道的第二端相连接。3.根据权利要求2所述的轨道吊装结构，其特征在于，所述第一子轨道的第一端的竖截面面积与所述第二子轨道的第一端的竖截面面积之和等于所述正常轨道的竖截面面积。4.根据权利要求2所述的轨道吊装结构，其特征在于，所述悬臂朝向所述第二子轨道的一端设有支撑座，所述支撑座用于填充所述悬臂与所述第二子轨道之间的间隙。5.根据权利要求4所述的轨道吊装结构，其特征在于，所述悬臂上设有两个所述支撑座，两个所述支撑座分别位于所述悬臂在所述轨道延伸方向的两侧，两个所述支撑座分别与两个所述第二子轨道的第二端相连接。6.根据权利要求2所述的轨道吊装结构，其特征在于，两段所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：许瑾，李俊，王灿，尹欢欢，许喆，侯帅昌，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：