一种四驱车用防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种四驱车用防撞装置，包括第一缓冲结构和第二缓冲结构，通过设置第一缓冲结构和第二缓冲结构对撞击力进行缓冲，撞击小的，通过第一弹簧，在第一防撞结构中已经缓冲好了，撞击力大的，力会传送到第二防撞结构，然后通过环形变形板的变形将力转化为势能，环形变形板挤压变形，绳带在绳带收卷器里的弹簧的作用下迅速收回绳带，环形变形板被固定，当碰撞结束，环形变形板即将反弹的瞬间，绳带受到瞬间拉力猛力拉伸，绳带收卷器发生作用，将环形变形板变形后被牢牢固定，不能发生反弹，碰撞所产生的能量不能得以释放，车辆不能向相反方向弹出，从而避免反弹对车子势能的影响，从而达到防撞的目的。从而达到防撞的目的。从而达到防撞的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种四驱车用防撞装置


[0001]本技术涉及儿童玩具
，具体为一种四驱车用防撞装置。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，儿童教育越来越被人们所重视，对于儿童玩具的选择，更多的家长们更喜欢具有良好的科学性和趣味性的儿童玩具，目前，市面上的儿童玩具的种类样式繁多，有抽象的益智玩具，有各种交通工具形状的玩具，有各种动物形状的玩具等等。遥控四驱车玩具是一种儿童较为喜爱的玩具，现有遥控四驱车的防撞机构较为简单，但是由于遥控四驱车行走的过程中速度较快，使车体撞到坚固物体时容易出现反弹的现象，极易对车体造成损坏，而且防撞机构不能起到良好的减震作用，车体内的零部件易受到碰撞产生的震动力的影响，造成零部件的损坏。
[0003]现有技术对比文件2018217607123中公开了一种遥控四驱车前脸防碰撞机构，其虽然公开了一种防撞机构，但是其容易反弹，会影响车子的势能，影响车子的行使状态。为此，我们提出一种四驱车用防撞装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种四驱车用防撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种四驱车用防撞装置，包括第一缓冲结构、第二缓冲结构和承接板，其特征在于，所述第一缓冲结构与第二缓冲结构通过承接板连接，所述第一缓冲结构包括橡胶板，所述橡胶板下方均匀连接若干个第一弹簧，所述第一弹簧远离橡胶板的一端连接承接板，所述橡胶板的两端连接两个不同的连接结构，所述连接结构远离橡胶板的一端固定连接在承接板上，所述第二缓冲结构包括若干个环形变形板，若干个环形变形板圆弧面的一端均匀固定连接在承接板的下端，所述环形变形板的另一端固定在基座上，所述基座下端均匀连接有两个泡沫粘接条，所述基座下端的中部固定连接一个控制开关，所述控制开关下端连接接收器。
[0006]优选的，所述连接结构包括缓冲槽、承力杆和第二弹簧，所述缓冲槽和承力杆之间均匀连接若干个第二弹簧。
[0007]优选的，所述环形变形板圆弧内固定安装有一个固定框，所述固定框内设有绳带，所述绳带的一端连接一个绳带收卷器，所述绳带收卷器固定连接在基座上，所述绳带收卷器与固定框通过绳带相连。
[0008]优选的，所述缓冲槽一端固定连接在橡胶板的一端，所述缓冲槽的内部连接第二弹簧。
[0009]优选的，所述承力杆一端连接第二弹簧远离缓冲槽的一端，所述承力杆的另一端固定在承接板上。
[0010]优选的，所述第一弹簧，第二弹簧和环形变形板均可根据需要设置个数。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术的防撞装置通过设置第一缓冲结构和第二缓冲结构对撞击力进行缓冲，撞击小的，通过第一弹簧，在第一防撞结构中已经缓冲好了，撞击力大的，力会传送到第二防撞结构，然后通过环形变形板的变形将力转化为势能，环形变形板挤压变形，绳带在绳带收卷器里的弹簧的作用下迅速收回绳带，环形变形板被固定，当碰撞结束，环形变形板即将反弹的瞬间，绳带受到瞬间拉力猛力拉伸，绳带收卷器发生作用，将环形变形板变形后被牢牢固定，不能发生反弹，碰撞所产生的能量不能得以释放，车辆不能向相反方向弹出，从而避免反弹对车子势能的影响，从而达到防撞的目的。且本技术的防撞装置在碰撞结束后，可用远程遥控控制控制开关的开启，从而控制若干个绳带收卷器内绳带的释放，从而把能量释放，从而维持碰撞装置的防撞效果具有实用意义。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术整体结构正面示意图；
[0015]图3为本技术连接结构示意图；
[0016]图4为本技术整体结构侧面示意图。
[0017]图中：1
‑
橡胶板；2
‑
连接结构；3
‑
第一弹簧；4
‑
承接板；5
‑
环形变形板； 6
‑
固定框；7
‑
绳带；8
‑
绳带收卷器；9
‑
基座；10
‑
泡沫粘接条；11
‑
控制开关； 12
‑
接收器；13
‑
第二弹簧；14
‑
缓冲槽；15
‑
承力杆，16
‑
第一缓冲结构，17
‑ꢀ
第二缓冲结构。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种四驱车用防撞装置，包括第一缓冲结构16、第二缓冲结构17和承接板4，所述第一缓冲结构16 与第二缓冲结构17通过承接板4连接，所述第一缓冲结构包括橡胶板1，橡胶板1下方均匀连接若干个第一弹簧3，第一弹簧3远离橡胶板1的一端连接承接板4，橡胶板1的两端连接两个不同的连接结构2，连接结构2远离橡胶板1的一端固定连接在承接板4上，所述第二缓冲结构包括若干个环形变形板5，若干个环形变形板5圆弧面的一端均匀固定连接在承接板4的下端，环形变形板5的另一端固定在基座9上，基座9下端均匀连接有两个泡沫粘接条10，基座9下端的中部固定连接一个控制开关11，控制开关11下端连接接收器12。
[0020]所述连接结构2包括缓冲槽14、承力杆15和第二弹簧13，所述缓冲槽14和承力杆15之间均匀连接若干个第二弹簧13。
[0021]所述环形变形板5圆弧内固定安装有一个固定框6，固定框6内设有绳带 7，绳带7的一端连接一个绳带收卷器8，绳带收卷器8固定连接在基座9上，绳带收卷器8与固定框6通过绳带7相连。
[0022]所述缓冲槽14一端固定连接在橡胶板1的一端，缓冲槽14的内部连接第二弹簧13。
[0023]所述承力杆15一端连接第二弹簧13远离缓冲槽14的一端，承力杆15 的另一端固定在承接板4上。
[0024]所述第一弹簧3，第二弹簧13和环形变形板5均可根据需要设置个数。
[0025]工作原理：使用时，将适宜长度大小的防撞装置通过泡沫粘接条10粘接在车身上需要防撞的位置上，当发生碰撞时，如果发生较小的碰撞力，碰撞力会通过压迫橡胶板1，通过橡胶板1传力到第一弹簧3上再传动到承接板4 上，以及连接结构2中的第二弹簧13上再传动到承力杆15上，通过第一缓冲结构16缓冲掉，如果发生大的碰撞力，在其力的作用下，通过第一缓冲结构16传送到第二缓冲结构17中，力由承接板4传动到若干个环形变形板5 上，环形变形板5在力的作用下受到变形挤压，绳带7在绳带收卷器8里的弹簧的作用下迅速收回本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四驱车用防撞装置，包括第一缓冲结构(16)、第二缓冲结构(17)和承接板(4)，其特征在于，所述第一缓冲结构(16)与第二缓冲结构(17)通过承接板(4)连接，所述第一缓冲结构包括橡胶板(1)，所述橡胶板(1)下方均匀连接若干个第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)远离橡胶板(1)的一端连接承接板(4)，所述橡胶板(1)的两端连接两个不同的连接结构(2)，所述连接结构(2)远离橡胶板(1)的一端固定连接在承接板(4)上，所述第二缓冲结构包括若干个环形变形板(5)，若干个环形变形板(5)圆弧面的一端均匀固定连接在承接板(4)的下端，所述环形变形板(5)的另一端固定在基座(9)上，所述基座(9)下端均匀连接有两个泡沫粘接条(10)，所述基座(9)下端的中部固定连接一个控制开关(11)，所述控制开关(11)下端连接接收器(12)。2.根据权利要求1所述的一种四驱车用防撞装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建宝，
申请(专利权)人：深圳特普威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：