一种轨道车辆轴承振动测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆轴承振动测试装置，包括底座、轮轨模拟机构、轴箱悬挂模拟机构、径向力模拟机构以及扭矩模拟机构，轮轨模拟机构包括第一转轴、第一转轮、第一回转轴承、第一回转轴承座，轴箱悬挂模拟机构包括第二转轴、第二转轮、第二回转轴承、第二回转轴承座、滑移轴及直线轴承，径向力模拟机构包括加载轴承、加载轴承套、加载座、丝杆以及丝母，扭矩模拟机构包括变频电机、第一皮带轮、第二皮带轮以及传动皮带。本实用新型专利技术通过设置轮轨模拟机构和摇摆机构，能够更大程度的接近轨道车辆轴承实际运转情况，可以很好的模拟实际轨道车辆轴承的受力情况，以及轮轨之间的弹性接触对轴承故障检测的影响。触对轴承故障检测的影响。触对轴承故障检测的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆轴承振动测试装置


[0001]本技术属于轴承测试领域，具体涉及一种轨道车辆轴承振动测试装置。

技术介绍

[0002]轨道交通具有运量大、速度快、准点率高、安全舒适、运费低和节能环保的特点，其发展对新时代下我国经济建设有着重大的意义。党在十九大上提出了建设交通强国的重大决策部署，强调加快建设发达完善的现代化铁路网，提升持续可靠的安全发展水平。作为承载乘客的直接载体，轨道车辆的安全性是保证乘客生命财产安全的关键因素。随着轨道车辆运行速度不断提高，其自动化水平和车辆复杂程度日益提高，不同的设备和同一设备内的不同部件之间紧密耦合，任意一个部件发生故障不仅仅会导致设备自身运行出现问题，更会影响与该设备关联的其他设备，引发一系列的连锁反应。作为轨道车辆关键零部件之一，轴承在列车转弯、过道岔和钢轨接缝处时均承受着巨大的冲击，是转向架上最容易损坏的关键部件。据统计约30％的旋转机械的故障是由轴承引起的。因此发展高效科学的智能化机械系统早期故障状态监测和诊断技术具有重要的工程意义和现实意义。
[0003]尽管已经出现了一些轨道车辆轴承振动测试本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆轴承振动测试装置，其特征在于，包括：底座；轮轨模拟机构，其包括一第一转轴，所述第一转轴上装配有两第一转轮和两第一回转轴承，每个所述第一回转轴承装配于一第一回转轴承座内，所述第一回转轴承座固定于所述底座上；轴箱悬挂模拟机构，其包括一第二转轴，所述第二转轴上装配有两第二转轮和两第二回转轴承，每个所述第二回转轴承装配于一第二回转轴承座内，所述第二回转轴承座摆动连接于与其轴线平行的一滑移轴上，所述滑移轴上装配有直线轴承，所述直线轴承装配于一直线轴承座内，所述直线轴承座固定于所述底座上；径向力模拟机构，其包括加载轴承、加载轴承套、加载座、丝杆以及丝母，所述加载轴承套设装配于所述第二转轴上，所述加载轴承套套设装配于所述加载轴承的外侧，所述加载座安装于所述底座上并设有通孔，所述丝杆与所述第二转轴垂直布置并穿过所述通孔，所述丝母连接于所述丝杆的一端并与所述加载座相互抵靠，所述丝杆的另一端连接所述加载轴承套；扭矩模拟机构，其安装于所述底座上并向所述第二转轴施加扭矩；其中，所述两第一转轮分别与所述两第二转轮外切设置，在所述径向力模拟机构的径向力作用下，所述两第二转轮分别压紧在所述两第一转轮上。2.如权利要求1所述的轨道车辆轴承振动测试装置，其特征在于，所述第一转轮外径大于所述第二转轮外径。3.如权利要求1所述的轨道车辆轴承振动测试装置，其特征在于，所述两第一转轮设于所述两第一回转轴承之间，所述两第二转轮设于所述两第二回转轴承之间，所述加载轴承设于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈博戬，沈长青，谢靖，张爱文，陈闽杰，阙红波，焦禹潼，张梓伟，黄伟国，石娟娟，王俊，江星星，朱忠奎，
申请(专利权)人：苏州大学，
类型：新型
国别省市：