一种用于航空导管的振动夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于航空导管的振动夹具，包括底座，所述底座的底部贯穿开设有通孔，所述底座的底部贯穿开设有第一螺纹孔，所述底座的底部贯穿开设有第二螺纹孔，所述底座的底部贯穿开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有第一螺钉，所述第一螺钉的外侧壁螺纹连接有夹紧机构，所述底座的顶部固定连接有支撑块，本实用新型专利技术通过上夹紧板、下夹紧板、卡套槽和第二螺钉的配合使用，在需要对不同直径的导管进行夹持时，通过拧松螺母使得不同直径的导管的端部放置在卡套槽的内侧壁上，再次通过拧紧螺母和第二螺钉实现对不同直径的导管的夹紧固定，方便了人员对不同直径的导管的夹持。持。持。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空导管的振动夹具


[0001]本技术涉及航空导管的振动
，尤其涉及一种用于航空导管的振动夹具。

技术介绍

[0002]振动试验是指评定产品在预期的使用环境中抗振能力而对受振动的实物或模型进行的试验，根据施加的振动载荷的类型把振动试验分为正弦振动试验和随机振动试验两种，正弦振动试验包括定额振动试验和扫描正弦振动试验，扫描振动试验要求振动频率按一定规律变化，如线性变化或指数规律变化，振动试验设备分为加载设备和控制设备两部分，加载设备有机械式振动台、电磁式振动台和电液式振动台，电磁式振动台是目前使用最广泛的一种加载设备，振动控制试验用来产生振动信号和控制振动量级的大小，振动控制设备应具备正弦振动控制功能和随机振动控制功能，振动试验主要是环境模拟，试验参数为频率范围、振动幅值和试验持续时间，振动对产品的影响有：结构损坏，如结构变形、产品裂纹或断裂，产品功能失效或性能超差，如接触不良、继电器误动作等，这种破坏不属于永久性破坏，因为一旦振动减小或停止，工作就能恢复正常，工艺性破坏，如螺钉或连接件松动、脱焊，从振动试验技术发展趋势看，将采用多点控制技术、多台联合激动技术；
[0003]传统的航空导管的振动夹具，大多数都是只能对一种导管进行振动试验，无法做到对不同规格导管的振动试验，这会为导管的振动试验带来麻烦，为此我们提出一种用于航空导管的振动夹具来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于航空导管的振动夹具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于航空导管的振动夹具，包括底座，所述底座的底部贯穿开设有通孔，所述底座的底部贯穿开设有第一螺纹孔，所述底座的底部贯穿开设有第二螺纹孔，所述底座的底部贯穿开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有第一螺钉，所述第一螺钉的外侧壁螺纹连接有夹紧机构，所述底座的顶部固定连接有支撑块。
[0007]优选地，所述夹紧机构包括与第一螺钉外侧壁贯穿螺纹连接的下夹紧板，所述下夹紧板的侧壁贯穿螺纹连接有第二螺钉，所述下夹紧板的顶部紧密贴合有上夹紧板，所述下夹紧板的顶部开设有卡套槽，所述上夹紧板的底部与卡套槽的外侧壁固定连接，所述上夹紧板的侧壁与第一螺钉的外侧壁贯穿螺纹连接，所述上夹紧板的顶部与底座的底部紧密贴合。
[0008]优选地，所述通孔为阵列设置，所述通孔的数量为六个，所述第二螺纹孔为阵列设置，所述第二螺纹孔的数量为六个，所述滑槽为对称设置，所述滑槽的数量为四个，所述第一螺钉为对称设置，所述第一螺钉的数量为四个。
[0009]优选地，所述支撑块设置为棱柱体，所述底座设置为凸型。
[0010]优选地，所述第二螺钉为阵列设置，所述第二螺钉的数量为多个，所述卡套槽为阵列设置，所述卡套槽的数量为多个。
[0011]优选地，所述第二螺钉的外径小于下夹紧板的内径，所述第二螺钉的外螺纹与下夹紧板的内螺纹相适配。
[0012]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0013]1、本技术通过滑槽、第一螺钉和螺母的配合使用，当需要夹持不同长度的导管时，通过拧松螺母使得第一螺钉可在滑槽内滑动，当滑动到需要的位置时，再次拧紧螺母便可实现对不同长度导管的夹持，方便了人员对导管的振动试验，提高了试验效率。
[0014]2、本技术通过上夹紧板、下夹紧板、卡套槽和第二螺钉的配合使用，在需要对不同直径的导管进行夹持时，通过拧松螺母使得不同直径的导管的端部放置在卡套槽的内侧壁上，再次通过拧紧螺母和第二螺钉实现对不同直径的导管的夹紧固定，方便了人员对不同直径的导管的夹持。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种用于航空导管的振动夹具的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种用于航空导管的振动夹具的顶部俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种用于航空导管的振动夹具的底部俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种用于航空导管的振动夹具的侧面结构示意图。
[0019]图中：1底座、2通孔、3第一螺纹孔、4第二螺纹孔、5滑槽、6第一螺钉、7第二螺钉、8下夹紧板、9上夹紧板、10卡套槽、11螺母、12支撑块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
4，一种用于航空导管的振动夹具，包括底座1，其特征在于，底座1的底部贯穿开设有通孔2，底座1的底部贯穿开设有第一螺纹孔3，底座1的底部贯穿开设有第二螺纹孔4，底座1的底部贯穿开设有滑槽5，滑槽5的内侧壁滑动连接有第一螺钉6，通孔2为阵列设置，通孔2的数量为六个，第二螺纹孔4为阵列设置，第二螺纹孔4的数量为六个，滑槽5为对称设置，滑槽5的数量为四个，第一螺钉6为对称设置，第一螺钉6的数量为四个，通过上述步骤实现对不同长度导管的夹持，方便了人员对导管的振动试验，提高了试验效率；
[0022]第一螺钉6的外侧壁螺纹连接有夹紧机构，夹紧机构包括与第一螺钉6外侧壁贯穿螺纹连接的下夹紧板8，下夹紧板8的侧壁贯穿螺纹连接有第二螺钉7，第二螺钉7的外径小于下夹紧板8的内径，第二螺钉7的外螺纹与下夹紧板8的内螺纹相适配，第二螺钉7为阵列设置，第二螺钉7的数量为多个，下夹紧板8的顶部紧密贴合有上夹紧板9，下夹紧板8的顶部开设有卡套槽10，卡套槽10为阵列设置，卡套槽10的数量为多个，上夹紧板9的底部与卡套槽10的外侧壁固定连接，上夹紧板9的侧壁与第一螺钉6的外侧壁贯穿螺纹连接，上夹紧板9的顶部与底座1的底部紧密贴合，底座1的顶部固定连接有支撑块12，支撑块12设置为棱柱
体，底座1设置为凸型，通过上述步骤实现对不同直径的导管的夹紧固定，方便了人员对不同直径的导管的夹持。
[0023]本技术中，当使用该装置时，首先将底座1经过底部贯穿开设的第二螺纹孔4螺纹固定在振动台上，底座1底部贯穿开设的通孔2是为了减轻底座1的重量，底座1顶部固定连接的支撑块12是用于加强结构强度的，防止振动破坏，当需要夹持不同长度的导管时，这时需要拧松螺母11，然后将上夹紧板9和下夹紧板8左右滑动，滑动到合适的位置时，再次拧紧螺母11便可实现对不同长度的导管进行夹持，在需要对不同直径的导管进行夹持试验时，通过拧松螺母11使得上夹紧板9和下夹紧板8之间可松动，然后将导管的端部套上卡套将卡套放置在卡套槽10的内部，再次通过拧紧螺母11和第二螺钉7固定导管，便可进行试验。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于航空导管的振动夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的底部贯穿开设有通孔(2)，所述底座(1)的底部贯穿开设有第一螺纹孔(3)，所述底座(1)的底部贯穿开设有第二螺纹孔(4)，所述底座(1)的底部贯穿开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内侧壁滑动连接有第一螺钉(6)，所述第一螺钉(6)的外侧壁螺纹连接有夹紧机构，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑块(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于航空导管的振动夹具，其特征在于，所述夹紧机构包括与第一螺钉(6)外侧壁贯穿螺纹连接的下夹紧板(8)，所述下夹紧板(8)的侧壁贯穿螺纹连接有第二螺钉(7)，所述下夹紧板(8)的顶部紧密贴合有上夹紧板(9)，所述下夹紧板(8)的顶部开设有卡套槽(10)，所述上夹紧板(9)的底部与卡套槽(10)的外侧壁固定连接，所述上夹紧板(9)的侧壁与第一螺钉(6)的外侧壁贯穿螺纹连接，所述上夹紧板(9)的顶部与底座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永健，周晗，
申请(专利权)人：王永健，
类型：新型
国别省市：