一种EPS无刷电机绕组连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种EPS无刷电机绕组连接结构，包括PCB板；所述PCB板上设有U形槽和引出孔，绕组引出线通过U形槽与PCB板卡接，三相引出线从PCB板上引出。本实用新型专利技术采用PCB板替代现有方案的支架和汇流铜排，使其成本更低，同时缩小了电机端部所占空间；绕组与PCB板之间可不用焊接，缩小了绕组连接部分的体积，简化了生产工序。化了生产工序。化了生产工序。

【技术实现步骤摘要】
一种EPS无刷电机绕组连接结构


[0001]本技术涉及一种EPS无刷电机绕组连接结构，属于电机绕组连接结构的
，适用于汽车EPS转向助力用无刷电机的绕组连接结构。

技术介绍

[0002]EPS无刷电机是汽车转向系统用永磁无刷电机，由于转向系统涉及行车安全，电机绕组连接的可靠性要求严格，同时EPS电机的产量巨大，需要使电机绕组连接结构具备便于批量化高效生产的特点。
[0003]现有EPS无刷电机定子电枢绕组采用一个或多个汇流铜排将绕组绕组引出线先固定后焊接，然后将汇流铜排注塑在绝缘体塑料中的方式，如图1和图2所示，电机引出线11由汇流铜排12进行连接，汇流铜排与电机引出线11先压接后电阻焊，然后将汇流铜排包注在塑料绝缘支架13中，这种连接方式存在工艺复杂，成本较高的问题，即由于采用支架和汇流铜排对绕组进行连接的方式和采用了多处压接和焊接及注塑工艺，因此存在加工工序复杂，材料成本较高、生产线建设复杂的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种EPS无刷电机绕组连接结构，该EPS无刷电机绕组连接结构能够简化目前EPS无刷电机绕组端部的连接结构。
[0005]本技术通过以下技术方案得以实现。
[0006]本技术提供的一种EPS无刷电机绕组连接结构，包括PCB板；所述PCB板上设有U形槽和引出孔，绕组引出线通过U形槽与PCB板卡接，三相引出线从PCB板上的引出孔引出。
[0007]所述PCB板有一块或多块。
[0008]所述PCB板通过螺钉与定子电枢连接。
[0009]所述U形槽为金属化U形槽。
[0010]所述U形槽有若干个，若干个U形槽沿PCB板的边缘均匀分布。
[0011]所述引出孔有若干个，若干个引出孔均匀分布在PCB板的上端面。
[0012]本技术的有益效果在于：采用PCB板替代现有方案的支架和汇流铜排，使其成本更低，同时缩小了电机端部所占空间；绕组与PCB板之间可不用焊接，缩小了绕组连接部分的体积，简化了生产工序。
附图说明
[0013]图1是现有技术的结构示意图；
[0014]图2是图1的爆炸图；
[0015]图3是本技术的结构示意图；
[0016]图4是图3的爆炸图；
[0017]图5是图4中U形槽的结构示意图；
[0018]图中：11
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电机引出线，12
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汇流铜排，13
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塑料绝缘支架，21
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螺钉，22
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绕组引出线，23
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PCB板，24
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三相引出线，31
‑
U形槽。
具体实施方式
[0019]下面进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0020]如图3～5所示，一种EPS无刷电机绕组连接结构，包括PCB板23；所述PCB板23上设有U形槽31和引出孔，绕组引出线22通过U形槽31与PCB板23卡接，三相引出线24从PCB板23上的引出孔引出。
[0021]所述PCB板23有一块或多块，可多层走线。
[0022]所述PCB板23通过螺钉21与定子电枢连接。
[0023]所述U形槽31为金属化U形槽。
[0024]所述U形槽有若干个，若干个用于将不同位置的绕组引出线22引出的U形槽沿PCB板的边缘均匀分布。
[0025]所述引出孔有若干个，若干个引出孔均匀分布在PCB板的上端面。
[0026]进一步地，本技术采用PCB板23(印制电路板)替代现有方案的支架13和汇流铜排12，使其成本更低，同时缩小了电机端部所占空间。
[0027]进一步地，本技术通过U形槽31将绕组引出线22引出，则绕组与PCB板23之间可不用焊接(免去了焊接工艺)，缩小了绕组连接部分的体积，简化了生产工序。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种EPS无刷电机绕组连接结构，包括PCB板(23)，其特征在于：所述PCB板(23)上设有U形槽(31)和引出孔，绕组引出线(22)通过U形槽(31)与PCB板(23)卡接，三相引出线(24)从PCB板(23)上的引出孔引出。2.如权利要求1所述的EPS无刷电机绕组连接结构，其特征在于：所述PCB板(23)有一块或多块。3.如权利要求1所述的EPS无刷电机绕组连接结构，其特征在于：所述PCB板(23)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐松，朱利伟，金良宽，谭磊鑫，
申请(专利权)人：贵州航天林泉电机有限公司，
类型：新型
国别省市：