本实用新型专利技术涉及车辆制造装置技术领域，尤其是一种用于车辆制造的轮毂搬运装置，包括底板，其中，所述底板的四角转动连接有行走轮，所述底板上固定有一对导向块，所述导向块上活动连接有支撑轮毂的支撑机构，所述底板的一端铰接连接有拉杆，所述底板上固定有一对下轴承，所述下轴承上转动连接有转动丝杆，所述转动丝杆上转动连接有上轴承，两个所述上轴承之间固定有定位机构，所述转动丝杆上螺纹连接滑块，所述滑块上固定有支撑杆和限位机构，所述底板上固定有伸缩杆，所述伸缩杆上转动连接有转动块，所述转动块上固定有转动杆，所述转动杆上固定有支撑托，本实用新型专利技术便于轮毂的搬运，同时能够辅助安装，在车辆制造装置技术领域有着广泛的应用前景。广泛的应用前景。广泛的应用前景。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆制造的轮毂搬运装置
[0001]本技术涉及车辆制造装置
，尤其是一种用于车辆制造的轮毂搬运装置。
技术介绍
[0002]现有的汽车在生产制造过程中，在安装轮毂时需要对轮毂进行搬运，目前通过搬运车对轮毂进行搬运，搬运车搬运时为保证轮毂掉落大都采用上下叠放放置，这样在搬运过程中易造成轮毂表面磨损，影响轮毂使用，且现有的搬运车仅能够对轮毂进行搬运，在轮毂安装过程中不能提供帮助，还需要人工或者其他装置将轮毂抬起进行装配，操作不便。
技术实现思路
[0003]为解决现有搬运车对轮毂进行搬运时易造成轮毂表面磨损，影响轮毂使用，且现有的搬运车仅能够对轮毂进行搬运，在轮毂安装过程中不能提供帮助，还需要人工或者其他装置将轮毂抬起进行装配，操作不便的问题，专利技术一种用于车辆制造的轮毂搬运装置。
[0004]本技术的技术方案是，包括底板，其中，所述底板的四角转动连接有行走轮，所述底板上固定有一对导向块，所述导向块上活动连接有支撑轮毂的支撑机构，所述底板的一端铰接连接有拉杆，所述底板靠近拉杆的一端上固定有一对下轴承，所述下轴承上转动连接有转动丝杆，所述转动丝杆远离底板的一端转动连接有上轴承，两个所述上轴承之间固定限定上轴承的定位机构，所述转动丝杆上螺纹连接滑块，所述滑块上固定有串联轮毂的支撑杆和限定滑块的限位机构，所述底板的另一端固定有伸缩杆，所述伸缩杆上转动连接有转动块，所述转动块上固定有转动杆，所述转动杆上固定有支撑支撑杆的支撑托。
[0005]优选地，所述底板的四角固定有连接板，两块相平行的所述连接板上固定有连接轴，所述连接轴的两端转动连接有行走轮。
[0006]优选地，所述支撑机构包括下支撑板、弹簧、上支撑板、底座、连接柱和滑板，所述导向块上开设有竖截面为倒T型的滑槽，所述滑板滑动连接在滑槽内，所述连接柱的一端与滑板固定连接，另一端贯穿滑槽与底座固定连接，所述下支撑板和上支撑板为弧形，所述下支撑板的弧形中部与底座固定连接，所述上支撑板与下支撑板通过若干弹簧固定连接。
[0007]优选地，所述滑板的远离连接柱的端面上开设有若干呈矩阵排列的转动槽，所述滑槽的内底部开设有与转动槽相对应的滑动槽，所述转动槽和滑动槽内转动连接有滚珠。
[0008]优选地，所述下支撑板的两侧端分别固定有第一限位块和第二限位块，相邻所述下支撑板相靠近的第一限位块和第二限位块错位设置，所述第一限位块和第二限位块上开设有相对应的定位孔，所述定位孔内插接有定位销。
[0009]优选地，所述定位机构包括连接杆和支撑柱，所述连接杆的两端分别与两个上轴承的外圈固定连接，所述支撑柱的一端垂直固定连接在连接杆的中间位置，所述支撑柱的另一端固定在底板上。
[0010]优选地，所述限位机构包括限位杆和限位板，所述限位板固定连接在滑块上，所述
限位杆滑动连接在限位板上，所述限位杆的一端与上轴承固定连接，另一端与底板固定连接。
[0011]优选地，所述底板的前端部中间开设有连接槽，所述连接槽内固定有铰接轴，所述铰接轴沿底板的宽度方向贯穿底板，所述铰接轴上铰接连接有铰接头，所述拉杆的一端固定在铰接头上，所述拉杆的了另一端固定有拉环。
[0012]采用本技术的技术方案可以达到以下有益效果：（1）通过导向块和支撑机构，便于实现对轮毂进行支撑放置，同时便于轮毂在底板上滑动；（2）通过上轴承、转动丝杆、下轴承、滑块和支撑杆，利用支撑杆将多个轮毂串联在一起，同时对轮毂进行支撑限定，领用滑块便于带动支撑杆沿转动丝杆上下移动，进而实现对轮毂的升降，便于取放轮毂；（3）通过定位机构便于将两个上转轴固定连接在一起，进而增加转动丝杆和支撑杆的稳定性；（4）通过限位机构，便于对滑块进行限定，避免滑块随着转动丝杆一块转动，使得滑块只能沿着限位机构上下移动，同时增加上轴承的稳定性；本技术的技术方案在车辆制造装置
有着广泛的应用前景。
附图说明
[0013]图1为本技术用于车辆制造的轮毂搬运装置的主视图。
[0014]图2为图1中A区域放大图。
[0015]图3为本技术用于车辆制造的轮毂搬运装置的右视图。
[0016]其中，1、底板，2、连接板，3、连接轴，4、行走轮，5、导向块，6、滑槽，7、滑板，8、转动槽，9、滑动槽，10、滚珠，11、连接柱，12、底座，13、下支撑板，14、上支撑板、15、弹簧，16、铰接槽，17、铰接轴，18、铰接头，19、拉杆，20、拉环，21、下轴承，22、转动丝杆，23、上轴承，24、转盘，25、连接杆，26、支撑柱，27、滑块，28、支撑杆，29、限位板，30、限位杆，31、伸缩杆，32、调节螺栓，33、转动块，34、转动杆，35、支撑托，36、第一限位块，37、第二限位块，38、定位孔。
具体实施方式
[0017]以下将结合附图对本技术各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本技术所保护的范围，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图1
‑
3所示的用于车辆制造的轮毂搬运装置，包括底板1，底板1的四角转动连接有行走轮4，便于通过行走轮4带动底板1行走，进而带动整个装置移动。具体说的，底板1的四角焊接或者通过螺栓固定可拆卸连接有连接板2，两块相平行的连接板2上过盈连接有连接轴3，连接轴3的两端转动连接有行走轮4，便于通过连接板2支撑连接轴3，进而通过连接轴3转动连接行走轮4，进而便于行走轮4转动带动连接轴3和底板1移动。底板1上焊接或者通过螺栓固定可拆卸连接有一对导向块5，导向块5上活动连接有支撑轮毂的支撑机构，便于通过支撑机构实现对轮毂的支撑，使得轮毂能够站立在底板1上，同时便于支撑机构带动轮毂在底板1上移动。底板1的一端铰接连接有拉杆19，便于通过拉杆19拉动底板1移动。具体地说，底板1的前端部中间开设有铰接槽16，铰接槽16内转动连接有铰接轴17，铰接轴17沿底板1的宽度方向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于车辆制造的轮毂搬运装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的四角转动连接有行走轮（4），所述底板（1）上固定有一对导向块（5），所述导向块（5）上活动连接有支撑轮毂的支撑机构，所述底板（1）的一端铰接连接有拉杆（19），所述底板（1）靠近拉杆（19）的一端上固定有一对下轴承（21），所述下轴承（21）上转动连接有转动丝杆（22），所述转动丝杆（22）远离底板（1）的一端转动连接有上轴承（23），两个所述上轴承（23）之间固定限定上轴承（23）的定位机构，所述转动丝杆（22）上螺纹连接滑块（27），所述滑块（27）上固定有串联轮毂的支撑杆（28）和限定滑块（27）的限位机构，所述底板（1）的另一端固定有伸缩杆（31），所述伸缩杆（31）上转动连接有转动块（33），所述转动块（33）上固定有转动杆（34），所述转动杆（34）上固定有支撑支撑杆（28）的支撑托（35）。2.根据权利要求1所述的用于车辆制造的轮毂搬运装置，其特征在于，所述底板（1）的四角固定有连接板（2），两块相平行的所述连接板（2）上固定有连接轴（3），所述连接轴（3）的两端转动连接有行走轮（4）。3.根据权利要求1所述的用于车辆制造的轮毂搬运装置，其特征在于，所述支撑机构包括下支撑板（13）、弹簧（15）、上支撑板（14）、底座（12）、连接柱（11）和滑板（7），所述导向块（5）上开设有竖截面为倒T型的滑槽（6），所述滑板（7）滑动连接在滑槽（6）内，所述连接柱（11）的一端与滑板（7）固定连接，另一端贯穿滑槽（6）与底座（12）固定连接，所述下支撑板（13）和上支撑板（14）为弧形，所述下支撑板（13）的弧形中部与底座（12）固定连接，所述上支撑板（14）与下支撑板（13）通过若干弹簧（15）固定连接。4....
【专利技术属性】
技术研发人员：张景永，
申请(专利权)人：南阳华宝车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。