汽车线束固定装置制造方法及图纸

汽车线束固定装置，涉及车辆制造技术领域，包括支撑板，支撑板的顶部通过支柱连接有若干固定槽，固定槽内部两侧壁开设有滑槽，滑槽内部设置有滑杆，滑杆上滑动连接有下滑套，下滑套的外侧壁通过移动块连接有下夹槽，下夹槽的底面通过若干第三弹簧与固定槽的内部底面连接，滑杆上滑动连接有上滑套，上滑套的外侧壁通过滑块与上夹槽连接，固定槽的顶面通过螺纹连接有定位螺杆，定位螺杆的顶部设置有转柄，该装置方便将线束分类安装固定，防止线束散乱，减少空间的占据，也利于线束的散热，在保证安装效率的同时有效延长了线束的使用寿命，同时该装置可以大大减小线束受到的震动，在发生震动时使线束具有一定活动空间，防止线束因震动受损。

【技术实现步骤摘要】
汽车线束固定装置
本技术涉及车辆制造
，具体涉及汽车线束固定装置。
技术介绍
现有的汽车低压线束在设计的时候，为了保证其规整性，一般先将其线束安装在板架上，然后在通过线扎、胶带等方式固定在钣金件上。现有的线束固定方式虽能保证线束布置的规整性，但操作起来比较繁琐，而且存在线束相对于板架容易松动、线束不易散热、容易老化等缺陷，而且车辆在行驶时发生晃动时，固定好的线束受到拉扯，容易导致线束出现破损，造成线束寿命短，故障频发，影响使用者使用，降低了线束的实用性。
技术实现思路
针对上述内容，本技术提供汽车线束固定装置，该装置设计合理，构思巧妙，方便将线束分类安装固定，方便维修时快速寻找，并防止线束散乱，减少空间的占据，而且也利于线束的散热，在保证安装效率的同时有效延长了线束的使用寿命，同时该装置可以大大减小线束受到的震动，在发生震动时使线束具有一定活动空间，防止线束因震动摩擦受损。技术方案为：包括支撑板，所述支撑板的顶部通过支柱连接有若干固定槽，所述固定槽内部两侧壁开设有滑槽，所述滑槽内部设置有滑杆，所述滑杆上滑动连接有下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车线束固定装置，包括支撑板（1），其特征在于，所述支撑板（1）的顶部通过支柱（2）连接有若干固定槽（3），所述固定槽（3）内部两侧壁开设有滑槽（4），所述滑槽（4）内部设置有滑杆（5），所述滑杆（5）上滑动连接有下滑套（6），所述下滑套（6）的外侧壁通过移动块（7）连接有下夹槽（8），所述下夹槽（8）的底面通过若干第三弹簧（9）与所述固定槽（3）的内部底面连接，所述滑杆（5）上滑动连接有上滑套（26），所述上滑套（26）的外侧壁通过滑块（10）与上夹槽（11）连接，所述固定槽（3）的顶面通过螺纹连接有定位螺杆（12），所述定位螺杆（12）的顶部设置有转柄（13），所述定位螺杆（12）的底...

【技术特征摘要】
1.汽车线束固定装置，包括支撑板（1），其特征在于，所述支撑板（1）的顶部通过支柱（2）连接有若干固定槽（3），所述固定槽（3）内部两侧壁开设有滑槽（4），所述滑槽（4）内部设置有滑杆（5），所述滑杆（5）上滑动连接有下滑套（6），所述下滑套（6）的外侧壁通过移动块（7）连接有下夹槽（8），所述下夹槽（8）的底面通过若干第三弹簧（9）与所述固定槽（3）的内部底面连接，所述滑杆（5）上滑动连接有上滑套（26），所述上滑套（26）的外侧壁通过滑块（10）与上夹槽（11）连接，所述固定槽（3）的顶面通过螺纹连接有定位螺杆（12），所述定位螺杆（12）的顶部设置有转柄（13），所述定位螺杆（12）的底部与所述上夹槽（11）的顶面转动连接，所述固定槽（3）的底面内部开设有空腔（14），所述空腔（14）的顶面和底面均开设有散热孔（15），所述空腔（14）内部安装有散热风机（16），所述下夹槽（8）的侧壁开设有若干通孔（17）。


2.根据权利要求1所述的汽车线束固定装置，其特征在于，所述支撑板（1）的侧壁设有与车体连接的安装板（18），所述安装板（18）上开设有安装孔（19），所述安装板（18...

【专利技术属性】
技术研发人员：张景永，
申请(专利权)人：南阳华宝车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41