用于汽车空调管路的稳定固定支架制造技术

用于汽车空调管路的稳定固定支架，涉及汽车配件技术领域，包括框体，框体内部顶面和底面均开设有安装槽，安装槽内壁中心处均连接有圆筒，两个圆筒内均通过第一弹簧连接有圆柱，两个圆柱位于圆筒外部的一端均与卡板的外侧壁中心处连接，圆筒与安装槽左、右侧面之间均设有滑动机构，滑动机构包括滑杆、滑套、第一转动座和第二转动座，滑套套设在滑杆上，第一转动座与卡板的外侧壁连接，第二转动座与滑套的外侧壁连接，本实用新型专利技术可有效缓冲汽车空调管在汽车行驶时遭受的振动，同时设置弹性缓冲层，减少汽车空调管与卡板之间的振动摩擦，使汽车空调管达到降低噪声和减震的目的，并且可以保护空调管道免遭受过大震动而损坏。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车空调管路的稳定固定支架
本技术涉及汽车配件
，具体涉及用于汽车空调管路的稳定固定支架。
技术介绍
汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换想气装置，而对汽车空调的管路的固定对于汽车空调的正常工作尤为重要，通常对于空调管路的固定只是通过固定夹进行固定，而固定夹通常只能实现对管路的固定作用，但是在汽车行驶过程中，尤其是路面情况不良的路上，汽车会出现颠簸抖动现象，管路与固定夹之间也会随之振动，从而造成管路磨损或损坏，造成汽车空调无法正常工作，同时减少空调管路的使用寿命，增加汽车的维护成本。
技术实现思路
针对上述内容，本技术提供用于汽车空调管路的稳定固定支架，本技术可有效缓冲汽车空调管在汽车行驶时遭受的振动，同时设置弹性缓冲层，减少汽车空调管与卡板之间的振动摩擦，使汽车空调管达到降低噪声和减震的目的，并且可以保护空调管道免本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于汽车空调管路的稳定固定支架，包括框体（1），其特征在于，所述框体（1）内部顶面和底面均开设有安装槽（2），所述安装槽（2）内壁中心处均连接有圆筒（3），两个所述圆筒（3）内均通过第一弹簧（4）连接有圆柱（5），两个所述圆柱（5）位于所述圆筒（3）外部的一端均与卡板（6）的外侧壁中心处连接，所述圆筒（3）与所述安装槽（2）左、右侧面之间均设有滑动机构，所述滑动机构包括滑杆（7）、滑套（8）、第一转动座（9）和第二转动座（10），所述滑套（8）套设在滑杆（7）上，所述第一转动座（9）与所述卡板（6）的外侧壁连接，所述第二转动座（10）与所述滑套（8）的外侧壁连接，所述第一转动座（9）上转动...

【技术特征摘要】
1.用于汽车空调管路的稳定固定支架，包括框体（1），其特征在于，所述框体（1）内部顶面和底面均开设有安装槽（2），所述安装槽（2）内壁中心处均连接有圆筒（3），两个所述圆筒（3）内均通过第一弹簧（4）连接有圆柱（5），两个所述圆柱（5）位于所述圆筒（3）外部的一端均与卡板（6）的外侧壁中心处连接，所述圆筒（3）与所述安装槽（2）左、右侧面之间均设有滑动机构，所述滑动机构包括滑杆（7）、滑套（8）、第一转动座（9）和第二转动座（10），所述滑套（8）套设在滑杆（7）上，所述第一转动座（9）与所述卡板（6）的外侧壁连接，所述第二转动座（10）与所述滑套（8）的外侧壁连接，所述第一转动座（9）上转动连接有连杆（11），所述连杆（11）远离所述第一转动座（9）的一端与所述第二转动座（10）转动连接，所述滑杆（7）上套设有第二弹簧（12），所述第二弹簧（12）位于所述滑套（8）与所述安装槽（2）左、右侧面之间，两个所述卡板（6）可拆卸的连接在一起形成用于夹持固定空调管路的圆环形结构，每个所述卡板（6）内侧面均设有弹性缓冲层（13），空调管道的外侧壁紧密配合弹性缓冲层（13）设置。


2.根据权利要求1所述的用于汽车空调管路的稳定固定支架，其特征在于，所述弹性缓冲层（13）包括弧形橡胶层（14），所述弧形橡胶层（14）的弧度与所述卡板（6）弧度相适配，所述弧形橡胶层（14）上、下侧面均固定有若干橡胶棱条（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张景永，
申请(专利权)人：南阳华宝车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41