本实用新型专利技术涉及车载导航技术领域，且公开了一种基于5G通讯的车载导航装置，包括导航仪存放仓，所述导航仪存放仓的内部固定安装有底部转轴，所述底部转轴的顶部转动连接有第一连接柱，所述第一连接柱的顶部固定安装有第一转轴，所述第一转轴的顶部转动连接有第二连接柱，所述第二连接柱的顶部固定安装有第二转轴，所述第二转轴的顶部转动连接有第三连接柱，所述第三连接柱的顶部转动连接有第三转轴，所述第三转轴的顶部固定安装有导航仪存放台，所述导航仪存放台的顶部固定安装有夹块伸缩仓。本实用新型专利技术通过在导航仪存放台底部安装了三节连接柱和三个转轴，能够随意调整导航仪的位置的角度，从而更加契合人们的使用习惯。从而更加契合人们的使用习惯。从而更加契合人们的使用习惯。
【技术实现步骤摘要】
一种基于5G通讯的车载导航装置
[0001]本技术涉及车载导航
，尤其涉及一种基于5G通讯的车载导航装置。
技术介绍
[0002]车载导航仪具有卫星定位系统功能，让您在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置，汽车导航具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让您一路捷径、畅行无阻，集成的办公、娱乐功能让您轻松行驶、高效出行。
[0003]现有专利(公告号：CN106627396A)公开了一种可伸缩折叠导航仪支架，包括有用于固定导航仪的插板固定组件、伸缩支撑杆和用于吸附在固定平面上的吸盘，吸盘的上端面与伸缩支撑杆一端固定连接，伸缩支撑杆另一端与插板固定组件的下端固定连接；插板固定组件包括有底板、夹持部，夹持部的左、右两侧均设置有用于导航仪插入的凹槽。使用时，将导航仪插入凹槽中，且夹持部对导航仪固定，将伸缩支撑杆拉伸长，工作时吸盘在大气压力下吸附在固定平面上，环形密封圈增强了吸盘的吸附力，o型密封圈防止空气反向流入弧形空腔中，消除了吸附盘容易掉落的缺点；不使用时，可将伸缩支撑杆缩短，从而实现了可伸缩折叠导航仪支架体积小、便于携带以及使用方便。专利技术人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、该装置主要支撑柱仅仅能够对导航仪的高度进行调整，难以对导航仪的具体位置进行调整；2、该装置导航仪存放架结构较为固定，难以适应各种不同尺寸的导航仪。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：该装置主要支撑柱仅仅能够对导航仪的高度进行调整，难以对导航仪的具体位置进行调整，该装置导航仪存放架结构较为固定，难以适应各种不同尺寸的导航仪的问题，而提出的一种基于5G通讯的车载导航装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基于5G通讯的车载导航装置，包括导航仪存放仓，所述导航仪存放仓的内部固定安装底部转轴，所述底部转轴的顶部转动连接有第一连接柱，所述第一连接柱的顶部固定安装有第一转轴，所述第一转轴的顶部转动连接有第二连接柱，所述第二连接柱的顶部固定安装有第二转轴，所述第二转轴的顶部转动连接有第三连接柱，所述第三连接柱的顶部转动连接有第三转轴，所述第三转轴的顶部固定安装有导航仪存放台，所述导航仪存放台的顶部固定安装有夹块伸缩仓，所述夹块伸缩仓的内部固定安装有弹簧连接柱，所述弹簧连接柱两侧通过夹块弹簧与侧边夹块的内侧转动连接，所述导航仪存放台的顶部固定安装有底部挡块，所述夹块伸缩仓的顶部活动安装有汽车导航仪。
[0006]优选的，所述第一连接柱通过底部转轴在导航仪存放仓内构成旋转结构。
[0007]优选的，所述第一连接柱,第二连接柱和第三连接柱的长度逐渐缩短，且它们之间的缝隙间隔逐渐变窄。
[0008]优选的，所述导航仪存放台通过第三转轴在第三连接柱上构成旋转结构。
[0009]优选的，所述侧边夹块通过夹块弹簧在夹块伸缩仓内构成滑动结构，且两侧的侧边夹块成对称结构。
[0010]优选的，所述侧边夹块和底部挡块的高度相同，且侧边夹块和底部挡块的高度均高于汽车导航仪的高度。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过在导航仪存放台底部安装了三节连接柱和三个转轴，能够随意调整导航仪的位置的角度，从而更加契合人们的使用习惯。
[0013](2)本技术在导航仪存放台9顶部安装了夹块伸缩仓，能够通过夹块弹簧拉紧两侧的侧边夹块，从而来夹紧汽车导航仪，因此能够适应不同尺寸大小的导航仪。
附图说明
[0014]图1为本技术结构的侧剖图；
[0015]图2为本技术结构的主视图；
[0016]图3为本技术结构的导航仪存放台剖视图。
[0017]图中：1、导航仪存放仓；2、底部转轴；3、第一连接柱；4、第一转轴；5、第二连接柱；6、第二转轴；7、第三连接柱；8、第三转轴；9、导航仪存放台；10、夹块伸缩仓；11、弹簧连接柱；12、夹块弹簧；13、侧边夹块；14、底部挡块；15、汽车导航仪。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
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3，一种基于5G通讯的车载导航装置，包括导航仪存放仓1，导航仪存放仓1的内部固定安装有底部转轴2，底部转轴2的顶部转动连接有第一连接柱3，第一连接柱3通过底部转轴2在导航仪存放仓1内构成旋转结构，能够通过第一连接柱3的旋转调整导航仪存放台9的位置，第一连接柱3的顶部固定安装有第一转轴4，第一转轴4的顶部转动连接有第二连接柱5，第二连接柱5的顶部固定安装有第二转轴6，第二转轴6的顶部转动连接有第三连接柱7，第一连接柱3,第二连接柱5和第三连接柱7的长度逐渐缩短，且它们之间的缝隙间隔逐渐变窄，能够使各部分连接柱旋转折叠存放在导航仪存放仓1内部，第三连接柱7的顶部转动连接有第三转轴8，第三转轴8的顶部固定安装有导航仪存放台9，导航仪存放台9通过第三转轴8在第三连接柱7上构成旋转结构，能够通过导航仪存放台9的旋转调整汽车导航仪15的倾斜角度，导航仪存放台9的顶部固定安装有夹块伸缩仓10，夹块伸缩仓10的内部固定安装有弹簧连接柱11，弹簧连接柱11两侧通过夹块弹簧12与侧边夹块13的内侧转动连接，侧边夹块13通过夹块弹簧12在夹块伸缩仓10内构成滑动结构，且两侧的侧边夹块13
成对称结构，能够通过夹块弹簧12带动两侧的侧边夹块13夹紧汽车导航仪15，导航仪存放台9的顶部固定安装有底部挡块14，夹块伸缩仓10的顶部活动安装有汽车导航仪15，侧边夹块13和底部挡块14的高度相同，且侧边夹块13和底部挡块14的高度均高于汽车导航仪15的高度，能够稳固的将汽车导航仪15固定在导航仪存放台9上。
[0021]工作原理：首先将拉动侧边夹块13将汽车导航仪15放到两个侧边夹块13中间，然后在夹块弹簧12的带动下使侧边夹块13夹紧汽车导航仪15，然后在向下推动汽车导航仪15，使汽车导航仪15下部与底部挡块14贴合，然后拉动导航仪存放台9从而使各节连接柱个转轴旋转，从而可以自由调节汽车导航仪15的高度和角度，满足不同人群的使用习惯，在导航仪使用完成后可直接将各节连接柱折叠存放在导航仪存放仓1内部，所以以上就是该基于5G通讯的车载导航装置的具体工作原理。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于5G通讯的车载导航装置，包括导航仪存放仓(1)，其特征在于：所述导航仪存放仓(1)的内部固定安装有底部转轴(2)，所述底部转轴(2)的顶部转动连接有第一连接柱(3)，所述第一连接柱(3)的顶部固定安装有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)的顶部转动连接有第二连接柱(5)，所述第二连接柱(5)的顶部固定安装有第二转轴(6)，所述第二转轴(6)的顶部转动连接有第三连接柱(7)，所述第三连接柱(7)的顶部转动连接有第三转轴(8)，所述第三转轴(8)的顶部固定安装有导航仪存放台(9)，所述导航仪存放台(9)的顶部固定安装有夹块伸缩仓(10)，所述夹块伸缩仓(10)的内部固定安装有弹簧连接柱(11)，所述弹簧连接柱(11)两侧通过夹块弹簧(12)与侧边夹块(13)的内侧转动连接，所述导航仪存放台(9)的顶部固定安装有底部挡块(14)，所述夹块伸缩仓(10)的顶部活动安装有汽车导航仪(15)。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王泽杰，朱养国，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：新型
国别省市：
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