中央域控的通信方法和系统技术方案

本申请涉及一种中央域控的通信方法和系统；所述方法包括：执行器在上线时，向控制器发送预先约定的上线请求和自身的身份信息；控制器生成第一私钥和第一公钥，并将第一公钥以响应的方式发送到执行器；执行器将第二私钥加密后发送给控制器，同时将软件接口密文和接口快照发送给控制器；控制器将软件接口密文进行解密，并用相同的快照算法计算出解密后的接口的快照；控制器将计算出的快照与接收到的接口快照进行对比；如果快照匹配成功，控制器与执行器建立连接，通过执行器的软件接口进行数据传输。本申请的通信方法能够实现车内CAN的执行器与中央域控控制器的握手认证，实现CAN节点的即插即用，并且能保障车内通信安全。并且能保障车内通信安全。并且能保障车内通信安全。

【技术实现步骤摘要】
中央域控的通信方法和系统


[0001]本申请涉及车内通信控制
，具体涉及一种中央域控的通信方法和系统。

技术介绍

[0002]目前软件定义汽车概念越发成熟，对于传统车载总线CAN总线开发无法实现SOA架构概念。传统的分布式架构逐步转换为域控、中央域控架构。控制器数量逐步减少，CAN节点逐步由控制器转变为执行器。
[0003]随着车联网、OTA、自动驾驶等新技术的发展，各OEM(Original Equipment Manufacturer，原始设备制造商)对车辆信息安全越发重视。在基于CAN总线的车型中，大多OEM将信息安全的重点放在TSP平台到车端TBOX，车内信息传输方案较少，主要原因在于车内信息安全加密(SecOC)对网络带宽要求高，而CAN总线带宽往往不足以支撑。

技术实现思路

[0004]为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种中央域控的通信方法和系统。
[0005]根据本申请实施例的第一方面，提供一种中央域控的通信方法，包括：
[0006]执行器在上线时，向控制器发送预本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中央域控的通信方法，其特征在于，包括：执行器在上线时，向控制器发送预先约定的上线请求和自身的身份信息；控制器生成第一私钥和第一公钥，并将第一公钥以响应的方式发送到执行器；执行器将第二私钥加密后发送给控制器，同时将软件接口密文和接口快照发送给控制器；控制器将软件接口密文进行解密，并用相同的快照算法计算出解密后的接口的快照；控制器将计算出的快照与接收到的接口快照进行对比；如果快照匹配成功，控制器与执行器建立连接，通过执行器的软件接口进行数据传输；如果快照匹配失败，则连接失败。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述执行器的身份信息为MAC地址；相应地，所述控制器生成第一私钥和第一公钥，包括：控制器在接收到上线请求后记录执行器的MAC地址，同时生成一对秘钥，包括第一私钥和第一公钥。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述执行器采用第一公钥对第二私钥加密后发送给控制器；所述软件接口密文是执行器通过第二私钥加密后生成的。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述控制器将软件接口密文进行解密，包括：控制器接收到执行器发送的加密后的第二私钥，通过自身的第一私钥进行解密获得第二私钥；采用第二私钥对软件接口密文进行解密。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的方法，其特征在于，还包括：如果快照匹配失败，控制器在预设的时间周期内不再响应该执行器，同时激活错误计数器并加1；当计数器达到预设的上限阈值时，控制器不再响应该执行器。6.根据权利要求1
‑
4任一项所述的方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宗成，陈芮，游锋，王君，徐二勇，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：发明
国别省市：