一种基于通信基站数据的ETC收费方法、装置和系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种基于通信基站数据的ETC收费方法、装置和系统，其采集通过ETC车道的车辆的标识信息，确定所述车辆的标识信息对应的手机号码，并采集所述手机号码与通信基站的连接信息，根据所述连接信息确定所述车辆的通行状态，并根据所述通行状态生成相应的扣费指令以完成车辆收费。所述方法和系统智能防盗，有效防止由于盗车、盗ETC卡等人、车和ETC卡分离时导致车辆用户ETC账户受损的情况，极大增强了车辆及用户账户的安全，同时，当通行ETC车道的车辆标识信息关联有多个手机号码时，能够通过分别采集每个号码与通信基站的连接信息来自动精准地识别车内用户，满足了多用户共享车辆时的扣费需求，实现了精准扣费，保证了各个手机号码账户的安全性。机号码账户的安全性。机号码账户的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于通信基站数据的ETC收费方法、装置和系统


[0001]本专利技术涉及智慧交通
,并且更具体地，涉及一种基于通信基站数据的ETC收费方法及系统。

技术介绍

[0002]ETC(Electronic Toll Collection，电子不停车收费系统)能够在高速公路或桥梁上实现自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的OBU(On Board Unit，车载单元)与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，可以达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳过路费用的目的。
[0003]ETC系统的工作原理大致是：当汽车进入收费站ETC专用车道时，车道上的感应装置感应到车辆的进入，然后微波发射装置发出信号，OBU在接到微波信号后，将车辆信息回传给车道上的检测装置，检测装置在接收信息后交由计算机系统快速处理，与交通部门数据库对接，核对车辆信息一致后，车道抬杆放行；与此同时，计算机系统与银行数据库对接，完成扣费。
[0004]现有的ETC系统的数据结构简单，无法满足车辆、账户的安全性要求以及用户的个性化扣费需求。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中ETC系统的数据结构简单，无法满足车辆、账户的安全性要求以及用户的个性化扣费需求的技术问题，本专利技术提供一种一种基于通信基站数据的ETC收费方法，所述方法包括：
[0006]对于安装有车载单元OBU的车辆，在所述车辆通过收费站的ETC车道时，采集所述车辆的标识信息；r/>[0007]基于车辆标识信息与手机号码关联表，根据所述车辆的标识信息确定所述车辆对应的手机号码；
[0008]采集所述手机号码与通信基站的连接信息；
[0009]基于收费站与通信基站站点关联表，根据所述连接信息确定所述车辆通行状态，并根据所述通行状态生成相应的扣费指令以完成车辆收费。
[0010]进一步地，对于安装有车载单元OBU的车辆，在所述车辆通过收费站的ETC车道时，采集所述车辆的标识信息之前还包括：
[0011]采集车辆标识信息和所述车辆标识信息对应的手机号码，生成车辆标识信息与手机号码关联表，其中，所述车辆标识信息包括车辆的车牌号码和车辆的ETC卡号，一个车辆标识信息对应的手机号码不少于一个，一个手机号码对应的车辆标识信息不少于一个；
[0012]采集具有ETC车道的收费站的第一站点信息和可覆盖所述第一站点信息中每个收费站的通信基站的第二站点信息，基于所述第一站点信息和所述第二站点信息建立收费站
与通信基站站点关联表，第一站点信息是收费站的名称，第二站点信息是通信基站的名称。
[0013]进一步地，所述对于安装有车载单元OBU的车辆，在所述车辆通过收费站的ETC车道时，采集所述车辆的标识信息包括：
[0014]与所述车辆的OBU进行无线通信采集所述车辆的ETC卡号；和
[0015]对所述车辆拍摄车牌，获取车辆图像，并对所述车辆图像进行图像识别，确定所述车辆的车牌号码。
[0016]进一步地，采集所述手机号码与通信基站的连接信息包括：
[0017]从运营商的移动通信平台采集所述手机号码与通信基站的连接信息；和/或
[0018]在拥有授权时，直接与通信基站进行通信，通过通信基站发送的信息来确定所述手机号码与通信基站的连接信息，所述连接信息包括连接时间和所述手机号码连接的通信基站的第二站点信息；
[0019]所述连接信息包括连接时间和所述手机号码连接的通信基站的第二站点信息；
[0020]当一个车辆标识信息对应的手机号码大于一个时，对每个手机号码采集所述手机号码与通信基站的连接信息。
[0021]进一步地，所述采集车辆标识信息与所述车辆标识信息对应的手机号码包括：
[0022]采集车辆办理ETC业务登记的车辆标识信息和所述车辆标识信息对应的手机号码；和/或
[0023]与交管部门的业务系统连接，采集车辆标识信息和所述车辆标识信息对应的手机号码。
[0024]进一步地，所述采集具有ETC车道的收费站的第一站点信息和可覆盖所述第一站点信息中每个收费站的通信基站的第二站点信息，基于所述第一站点信息和所述第二站点信息建立收费站与通信基站站点关联表包括：
[0025]选择若干个车辆样本，其中，每个车辆样本包括车辆标识信息及所述车辆标识信息对应的手机号码；
[0026]对于第一站点信息中的每个收费站，当车辆经过所述收费站的ETC车道时，记录所述收费站的第一站点信息，采集所述车辆的车辆标识信息，并采集当前时刻与所述车辆标识信息对应的手机号码连接的通信基站的第二站点信息，以及将所述通信基站的第二站点信息相对于所述收费站的第一站点信息的置信度加1；
[0027]对于每个收费站，将不同类型的通信基站中置信度最高的通信基站作为所述收费站相关联的通信基站，并建立收费站与通信基站站点关联表，其中，所述不同类型的通信基站包括移动、联通和电信的通信基站。
[0028]进一步地，所述基于收费站与通信基站站点关联表，根据所述连接信息确定所述车辆通行状态，并根据所述通行状态生成相应的扣费指令以完成车辆收费包括：
[0029]当根据车辆标识信息确定的所述车辆对应的手机号码只有一个，且在所述连接时间时，所述手机号码连接的通信基站的第二站点信息是收费站与通信基站站点关联表中所述车辆通过的收费站关联的通信基站的第二站点信息，则确定所述车辆通行状态正常，对所述车辆放行并扣费；否则，视为所述车辆通行状态异常，按照所述手机号码的用户的选择执行相应的操作，所述操作包括拒绝放行所述车辆，向所述手机号码发送告警信息中的至少一个；
[0030]当根据车辆标识信息确定的所述车辆对应的手机号码有多个，且在所述连接时间时，所述多个手机号码中存在一个手机号码，其连接的通信基站的第二站点信息是收费站与通信基站站点关联表中所述车辆通过的收费站关联的通信基站的第二站点信息，则确定所述车辆通行状态正常，对所述车辆放行，并从连接的通信基站的第二站点信息是收费站与通信基站站点关联表中所述车辆通过的收费站关联的通信基站的第二站点信息的手机号码对应的账户中扣费；否则，视为所述车辆通行状态异常，按照所述车辆标识信息对应的多个手机号码的用户的选择执行相应的操作，所述操作包括拒绝放行所述车辆，向所述手机号码发送告警信息中的至少一个；
[0031]当根据车辆标识信息确定的所述车辆对应的手机号码有多个，且在所述连接时间时，所述多个手机号码中存在至少两个手机号码，其连接的通信基站的第二站点信息是收费站与通信基站站点关联表中所述车辆通过的收费站关联的通信基站的第二站点信息，则确定所述车辆通行状态正常，对所述车辆放行，并按照设置的扣费账户优先级，从连接的通信基站的第二站点信息是收费站与通信基站站点关联表中所述车辆通过的收费站关联的通信基站的第二站点信息的手机号码中，选择扣费账户优先级最高的手机号码，从其对应的账户中扣费。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于通信基站数据的ETC收费方法，其特征在于，所述方法包括：对于安装有车载单元OBU的车辆，在所述车辆通过收费站的ETC车道时，采集所述车辆的标识信息；基于车辆标识信息与手机号码关联表，根据所述车辆的标识信息确定所述车辆对应的手机号码；采集所述手机号码与通信基站的连接信息；基于收费站与通信基站站点关联表，根据所述连接信息确定所述车辆通行状态，并根据所述通行状态生成相应的扣费指令以完成车辆收费。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对于安装有车载单元OBU的车辆，在所述车辆通过收费站的ETC车道时，采集所述车辆的标识信息之前还包括：采集车辆标识信息和所述车辆标识信息对应的手机号码，生成车辆标识信息与手机号码关联表，其中，所述车辆标识信息包括车辆的车牌号码和车辆的ETC卡号，一个车辆标识信息对应的手机号码不少于一个，一个手机号码对应的车辆标识信息不少于一个；采集具有ETC车道的收费站的第一站点信息和可覆盖所述第一站点信息中每个收费站的通信基站的第二站点信息，基于所述第一站点信息和所述第二站点信息建立收费站与通信基站站点关联表，第一站点信息是收费站的名称，第二站点信息是通信基站的名称。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对于安装有车载单元OBU的车辆，在所述车辆通过收费站的ETC车道时，采集所述车辆的标识信息包括：与所述车辆的OBU进行无线通信采集所述车辆的ETC卡号；和对所述车辆拍摄车牌，获取车辆图像，并对所述车辆图像进行图像识别，确定所述车辆的车牌号码。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，采集所述手机号码与通信基站的连接信息包括：从运营商的移动通信平台采集所述手机号码与通信基站的连接信息；和/或在拥有授权时，直接与通信基站进行通信，通过通信基站发送的信息来确定所述手机号码与通信基站的连接信息，所述连接信息包括连接时间和所述手机号码连接的通信基站的第二站点信息；所述连接信息包括连接时间和所述手机号码连接的通信基站的第二站点信息；当一个车辆标识信息对应的手机号码大于一个时，对每个手机号码采集所述手机号码与通信基站的连接信息。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述采集车辆标识信息与所述车辆标识信息对应的手机号码包括：采集车辆办理ETC业务登记的车辆标识信息和所述车辆标识信息对应的手机号码；和/或与交管部门的业务系统连接，采集车辆标识信息和所述车辆标识信息对应的手机号码。6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述采集具有ETC车道的收费站的第一站点信息和可覆盖所述第一站点信息中每个收费站的通信基站的第二站点信息，基于所述第一站点信息和所述第二站点信息建立收费站与通信基站站点关联表包括：
选择若干个车辆样本，其中，每个车辆样本包括车辆标识信息及所述车辆标识信息对应的手机号码；对于第一站点信息中的每个收费站，当车辆经过所述收费站的ETC车道时，记录所述收费站的第一站点信息，采集所述车辆的车辆标识信息，并采集当前时刻与所述车辆标识信息对应的手机号码连接的通信基站的第二站点信息，以及将所述通信基站的第二站点信息相对于所述收费站的第一站点信息的置信度加1；对于每个收费站，将不同类型的通信基站中置信度最高的通信基站作为所述收费站相关联的通信基站，并建立收费站与通信基站站点关联表，其中，所述不同类型的通信基站包括移动、联通和电信的通信基站。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述基于收费站与通信基站站点关联表，根据所述连接信息确定所述车辆通行状态，并根据所述通行状态生成相应的扣费指令以完成车辆收费包括：当根据车辆标识信息确定的所述车辆对应的手机号码只有一个，且在所述连接时间时，所述手机号码连接的通信基站的第二站点信息是收费站与通信基站站点关联表中所述车辆通过的收费站关联的通信基站的第二站点信息，则确定所述车辆通行状态正常，对所述车辆放行并扣费；否则，视为所述车辆通行状态异常，按照所述手机号码的用户的选择执行相应的操作，所述操作包括拒绝放行所述车辆，向所述手机号码发送告警信息中的至少一个；当根据车辆标识信息确定的所述车辆对应的手机号码有多个，且在所述连接时间时，所述多个手机号码中存在一个手机号码，其连接的通信基站的第二站点信息是收费站与通信基站站点关联表中所述车辆通过的收费站关联的通信基站的第二站点信息，则确定所述车辆通行状态正常，对所述车辆放行，并从连接的通信基站的第二站点信息是收费站与通信基站站点关联表中所述车辆通过的收费站关联的通信基站的第二站点信息的手机号码对应的账户中扣费；否则，视为所述车辆通行状态异常，按照所述车辆标识信息对应的多个手机号码的用户的选择执行相应的操作，所述操作包括拒绝放行所述车辆，向所述手机号码发送告警信息中的至少一个；当根据车辆标识信息确定的所述车辆对应的手机号码有多个，且在所述连接时间时，所述多个手机号码中存在至少两个手机号码，其连接的通信基站的第二站点信息是收费站与通信基站站点关联表中所述车辆通过的收费站关联的通信基站的第二站点信息，则确定所述车辆通行状态正常，对所述车辆放行，并按照设置的扣费账户优先级，从连接的通信基站的第二站点信息是收费站与通信基站站点关联表中所述车辆通过的收费站关联的通信基站的第二站点信息的手机号码中，选择扣费账户优先级最高的手机号码，从其对应的账户中扣费。8.一种基于通信基站数据的ETC收费装置，其特征在于，所述收费装置包括：第一采集单元，其用于对于安装有车载单元OBU的车辆，在所述车辆通过收费站的ETC车道时，采集所述车辆的标识信息；数据匹配单元，其用于基于车辆标识信息与手机号码关联表，根据所述车辆的标识信息确定所述车辆对应的手机号码；第二采集单元，其用于采集所述手机号码与通信基站的连接信息；

【专利技术属性】
技术研发人员：赵成军，雷艳玲，高志刚，刘岩梅，高硕，赵伟，张卉，
申请(专利权)人：航天信息股份有限公司，
类型：发明
国别省市：