车身动态平衡检测方法及检测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车身动态平衡检测方法及检测系统，包括以下步骤：接收检测员所输入的输入信息；获取待测车辆的型号，根据型号获取对应的气囊标准高度信息；根据四个实时高度信息和气囊标准高度信息输出检测结果。本发明专利技术的车身动态平衡检测方法及检测系统，有益效果如下：检测人员无需牢记各车型对应数据，检测仪能接收4个激光测距仪的实时高度，检测仪并能够通过实时高度、标准高度进行判断，输出检测结果，令到检测人员能实时看到车辆车身四个点的离地高度，气囊实际调整中，当调整一处气囊高度时其它气囊均高度均会受到影响，从而避免在调整气囊高度时重复测量的步骤，是一种简单、准确及快速的检测方法。准确及快速的检测方法。准确及快速的检测方法。

【技术实现步骤摘要】
车身动态平衡检测方法及检测系统


[0001]本专利技术属于汽车检测
，尤其涉及一种车身动态平衡检测方法及检测系统。

技术介绍

[0002]目前，集团现有车辆几乎99%以上的都使用气囊悬挂。一般一个车辆具备四个气囊悬挂，会存在气囊调整不当问题。
[0003]一、车辆气囊调整不当的原因：1、数据不清晰：现有每款车型的前后气囊高度数值均是不同的，较难记住标准值；2、调整较繁琐：现调整气囊高度是用量具直接测量气囊高度，有时调整完一个点后，其它点的点又有变化，又要重新核对；3、存在误差：首先有部分气囊安装为斜置，测量部位不一样得出的值偏差较大，然后就是整车悬架和车身平行度还存在一定的误差（也就是气囊调整正确时，车身也有歪斜可能）。调整气囊只是车厂根据底盘设计时给出的合理工作数据，但车辆使用时车身的平稳才是最终的调整结果。
[0004]二、气囊调整不当会造成的问题：1、会导致车身歪斜，影响车辆美观；2、气囊调整过高或过低时会影响气囊、减震器及悬架机构的使用寿命；3、整车避震效果不佳，影响乘车舒适性；4、车辆前后悬的角度过低，影响车辆通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身动态平衡检测方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S10，接收检测员所输入的输入信息；步骤S20，获取待测车辆的型号，根据型号获取对应的气囊标准高度信息；步骤S30，接收四个激光测距仪所反馈的四个实时高度信息；步骤S40，根据四个实时高度信息和气囊标准高度信息输出检测结果。2.如权利要求1所述车身动态平衡检测方法，其特征在于，输入信息包括车牌号或者车辆编号。3.如权利要求1所述车身动态平衡检测方法，其特征在于，车辆包括公共汽车。4.如权利要求1所述车身动态平衡检测方法，其特征在于，在步骤S20中，从存储模块中获取与型号对应的气囊标准高度信息。5.如权利要求4所述车身动态平衡检测方法，其特征在于，存储模块存储有至少两个型号和至少两个与型号所对应的气囊标准高度信息，每一个型号对应一个气囊标准高度信息。6.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖亮，黄伟强，
申请(专利权)人：深圳巴士集团股份有限公司第五分公司，
类型：发明
国别省市：