控制汽车油箱的填充过程的方法以及用于实施该方法的汽车油箱技术

本发明专利技术公开了一种控制汽车油箱(10)的填充过程的方法，其中所述方法包括以下方法步骤：

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】控制汽车油箱的填充过程的方法以及用于实施该方法的汽车油箱


[0001]本专利技术涉及一种控制汽车油箱的填充过程的方法。本专利技术还涉及一种用于实施控制填充过程的方法的汽车油箱。

技术介绍

[0002]插电式混合动力汽车(下文缩写为PHEV；plug
‑
in hybrid electric vehicle的英文缩写)具有可以纯电动方式覆盖的高行驶里程。在城市中越来越多地设立禁止内燃机汽车运行的所谓环保区。因而很长的距离是用纯电动覆盖的，而不启动内燃机和燃烧燃料。视需要可为PHEV的电池充电，以便继续纯电动行驶。
[0003]现有技术中已知的油箱系统不具有任何方便或辅助汽车的驾驶员或加油者视需要进行加油的装置。因此，驾驶员通常要么给他的汽车(以下简称为KFZ或者汽车)加满油，要么根据所携带金额的多少来将汽车油箱加油至该金额，或者估算走完行驶里程所需的燃料并将相应量的燃料加至汽车油箱。
[0004]目前存在某些尝试，其中汽车在预定地理区域内仅允许携带一定量的燃料，从而促使车辆特别是PHEV的驾驶员优选在电动模式下使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种控制汽车油箱(10)的填充过程的方法，其中所述方法具有以下方法步骤：
‑
确定(B)所述汽车油箱(10)的地理位置；
‑
借助于所述油箱控制装置(60)来测定(C)所述汽车油箱(10)的地理位置是否在预定的地理区域内；和
‑
如果所述汽车油箱(10)的地理位置处于所述预定的地理区域内，则测定(D)与所述汽车油箱(10)的地理位置相关的关断填充体积。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于以下方法步骤：
‑
借助于液位传感器(13)测定(E)所述汽车油箱(10)的液位；
‑
借助于所述油箱控制装置(60)将所述汽车油箱(10)的填充体积与所述预定的关断填充体积进行比较(F)；和
‑
借助于所述油箱控制装置(60)输出与将所述汽车油箱(10)的填充体积与所述预定的关断填充体积进行比较相关的信号。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于以下方法步骤：
‑
测定(A)是否应引入所述汽车油箱(10)的填充过程；
‑
如果所述汽车油箱(10)的填充体积小于所述预定的关断填充体积，则从所述油箱控制装置(60)向操作和/或加油排气阀(21，22)输出(G)打开信号；
‑
在接收到所述打开信号时将所述操作和/或加油排气阀(21，22)转移(H)到其打开位置；和
‑
如果所述汽车油箱(10)的填充体积达到或超过所述预定的关断填充体积，则从所述油箱控制装置(60)向致动器(20，21，22，23，24，25，44)输出(I)关闭信号。4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于以下方法步骤：
‑
如果所述汽车油箱(10)的地理位置在所述预定的地理区域之外并且所述汽车油箱(10)的填充体积小于预定的最大填充体积，则从所述油箱控制装置(60)向所述操作和/或加油排气阀(21，22)输出(G1)打开信号；
‑
在接收到所述打开信号时将所述操作和/或加油排气阀(21，22)转移(H1)到其打开位置；和
‑
如果所述汽车油箱(10)的填充体积达到或超过所述预定的最大填充体积，则从所述油箱控制装置(60)向所述可被电气和/或电磁操纵的致动器(20，21，22，23，24，25，44)输出(I1)关闭信号。5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个致动器(21，22)是布置在所述汽车油箱(10)中的操作和/或加油排气阀(21，22)。6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个致动器(20)是布置在所述汽车油箱的加油管(11)中和/或布置在所述加油管上的止回阀(20)。7.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个致动器(23，44)是布置在所述汽车油箱(10)与活性炭过滤器(40)之间和/或布置在所述活性炭过滤器(40)与所述气氛之间的截止阀(23，44)。8.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个致动器(25)是可插入所述汽车油箱(10)的加油管(11)中的干扰体(25)。9.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个致动器(24)是
插入在加油接头(12)中的电磁体(24)。10.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括用于在所述油箱控制装置(60)与填充装置(90)之间建立数据交换连接的方法步骤，其中所述至少一个致动器布置在所述填充装置(90)中，并且通过所述数据交换连接将关闭信号发送至致动器。11.一种汽车油箱(10)，具有：
‑
与所述汽车油箱(10)连通的加油管(11)，通过所述加油管，所述汽车油箱(10)可借助填充装置(90)而被填充；
‑
操作和/或加油排气阀(21，22)，所述操作和/或加油排气阀可在打开位置与关闭位置之间被电气和/或电磁操纵，在所述打开位置中，所述汽车油箱(10)借助于操作和/或加油排气阀(21，22)至少间接地流体连接到气氛，在所述关闭位置中，所述汽车油箱(10)借助于操作和/或加油排气阀(21，22)与气氛流体分离；
‑
可被电气和/或电磁操纵的致动器(20，21，22，23，24，25，44)，借助所述致动器，可以启动汽车油箱(10)的填充过程的停止；
‑
液位传感器(13)，用于确定汽车油箱(10)的液位...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿克塞尔，
申请(专利权)人：考特克斯，
类型：发明
国别省市：