填充工作液容器的方法和用于实施该方法的工作液容器技术

本发明专利技术揭示一种填充工作液容器(10)的方法，其能够在工作液容器(10)的填充过程中减少从工作液容器(10)排出至大气的气体。本发明专利技术还涉及一种用于实施该方法的工作液容器(10)。涉及一种用于实施该方法的工作液容器(10)。涉及一种用于实施该方法的工作液容器(10)。

【技术实现步骤摘要】
填充工作液容器的方法和用于实施该方法的工作液容器
[0001]本专利技术涉及一种填充工作液容器的方法。此外，本专利技术涉及一种用于实施该方法的工作液容器。此外，本专利技术涉及一种具有该工作液容器的汽车。
[0002]在借助例如构建为分流阀的填充装置来实施工作液容器的填充过程中，由于存在从工作液容器排出的气体，必须对工作液容器进行排气，以便顺利地填充工作液容器。在例如构建为燃料箱的工作液容器的情况下，排放到大气中的气体带有来自燃料的烃。
[0003]根据现有技术，设有用于减少从工作液容器排出的气体的再循环管路，其将工作液容器内腔与加注管流体连接。通过提供相应布置的再循环管路，就能在填充过程中将一部分从工作液容器排出的气体经由再循环管路导入加注管，使得在填充过程中进入工作液容器的环境空气较少。
[0004]但在现有技术中已知的该工作液容器中仍存在以下问题：与填充速率相关地，即与单位时间内注入的工作液容器的工作液量相关地，大量从工作液容器排出的气体会经由排气管路或加注管进入大气。
[0005]本专利技术的目的是提供一种填充工作液容器的方法，其能够在工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种填充工作液容器(10)的方法，其中所述工作液容器(10)具有以下特征：
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工作液容器内腔(11)可通过加注管(20)被填充工作液；
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所述工作液容器内腔(11)借助再循环管路(60)与所述加注管(20)流体连接；
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所述工作液容器(10)具有电控阀(30)，所述电控阀布置在所述再循环管路(60)中并且可在打开位置与关闭位置之间被调节；
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所述工作液容器(10)具有排气管路(70)，所述排气管路将所述工作液容器内腔(11)至少间接地与大气流体连接，其中所述方法具有以下方法步骤：
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测定(S1)所述工作液容器(10)的填充过程中的填充速率；
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根据所述填充速率测定(S2)所述电控阀(30)的额定开度；并且
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将所述电控阀(30)的开度设定(S3)至所述额定开度。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述工作液容器(10)在所述工作液容器内腔(11)中具有液位传感器(50)，其特征在于，使用所述液位传感器(50)所提供的表示所述工作液容器(10)的液位的数据来测定(S1)所述填充速率。3.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中所述工作液容器(10)具有布置在所述排气管路(70)中的第二阀(40)，其中所述方法的特征在于以下方法步骤：
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根据所述填充速率测定(S5)所述电控阀(40)的额定开度；并且
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将所述第二阀(40)的开度设定(S6)至所述额定开度。4.一种填充工作液容器(10)的方法，其中所述工作液容器(10)具有以下特征：
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工作液容器内腔(11)可通过加注管(20)被填充工作液；
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所述工作液容器内腔(11)借助再循环管路(60)与所述加注管(20)流体连接；
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所述工作液容器(10)具有电控阀(30)，所述电控阀布置在所述再循环管路(60)中并且可在打开位置与关闭位置之间被调节；
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所述工作液容器(10)具有排气管路(70)，所述排气管路将所述工作液容器内腔(11)至少间接地与大气流体连接，其中所述方法具有以下方法步骤：
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测定(S4)在所述填充过程中所述工作液容器内腔(11)内和/或所述加注管(20)内的压力；
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根据所述压力测定(S2)所述电控阀(30)的额定开度；并且
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将所述电控阀(30)的开度设定(S3)至所述额定开度。5.根据权利要求4所述的方法，其中所述工作液容器(10)具有位于所述工作液容器内腔(11)中的压力传感器(51)和/或位于所述加注管(20)中的压力传感器(52)，其特征在于，使用所述压力传感器(51)所提供的表示所述工作液容器(10)的工作液容器内腔(11)中的压力的数据，以及/或者使用所述压力传感器(52)所提供的表示所述加注管(20)中的压力的数据，来测定(S1)压力。6.根据权利要求4或5所述的方法，其中所述工作液容器(10)具有布置在所述排气管路(70)中的第二阀(40)，其中所述方法的特征在于以下方法步骤：
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根据所述填充速率测定(S7)所述第二阀(40)的额定开度；并且
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将所述第二阀(40)的开度设定(S8)至所述额定开度。
7.一种填充工作液容器(10)的方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂芬，
申请(专利权)人：考特克斯，
类型：发明
国别省市：