一种转动式吸油口结构及燃油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转动式吸油口结构，包括燃油箱主体以及连通燃油箱主体底部的出油口,所述出油口设有与燃油箱主体外部连通的出油管,还包括内部开设有油道的支撑装置和转动吸油装置，所述支撑装置固定连接在出油管上端，所述转动吸油装置转动连接在支撑装置上端，所述转动吸油装置包括转动部和吸油管，所述转动部与支撑装置转动连接，所述吸油管固定连接在转动部上，所述吸油管、支撑装置和出油管依次连通。以及一种使用上述转动式吸油口结构的燃油箱。本申请的转动式吸油口结构及燃油箱，能够降低燃油箱中燃油的最低油位，减少吸空现象产生。空现象产生。空现象产生。

【技术实现步骤摘要】
一种转动式吸油口结构及燃油箱


[0001]本技术涉及燃油箱
，具体涉及一种转动式吸油口结构及燃油箱。

技术介绍

[0002]燃油箱是一种燃油贮存装置，通常在燃油箱主体顶部设置有进油口，在燃油箱主体底部设置有出油口，出油口一般设置在燃油箱主体底部中间位置，燃油经过出油口、过滤器、输油泵、高压油泵给发动机供油。
[0003]现有的工程机械例如挖掘机，在运行过程中，经常会遇到不同倾斜程度的坡道。在坡道上运行时，工程机械整机处于倾斜状态，使得燃油箱也处于倾斜状态。若此时燃油箱中燃油量较少，燃油液面就可能低于出油口的高度，而导致出现空吸现象。不仅导致噪声增大，同时也会使发动机震动加剧，震动传递至整机影响驾驶舒适性，并且还会导致气蚀现象。
[0004]现有技术对上述问题进行过研究，例如申请号为202121462853.9的中国专利，公开了一种燃油箱的吸油口结构及燃油箱，提出在燃油箱主体底部设置多个出油口的方案。但如果多个出油口同时连通的话，在燃油箱倾斜状态下，最低油位反而更高。因此需要依赖控制装置控制各出油管的通断，控制实现较为复杂。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的是提供一种转动式吸油口结构及燃油箱，能够降低燃油箱中燃油的最低油位，减少吸空现象产生。
[0006]本技术通过以下技术手段解决上述问题：
[0007]一种转动式吸油口结构，包括燃油箱主体以及连通燃油箱主体底部的出油口,所述出油口设有与燃油箱主体外部连通的出油管,还包括内部开设有油道的支撑装置和转动吸油装置，所述支撑装置固定连接在出油管上端。所述转动吸油装置包括转动部和吸油管，所述转动部与支撑装置转动连接，所述吸油管固定连接在转动部上，所述吸油管、支撑装置和出油管依次连通，所述支撑装置上端为圆弧面，所述转动部包括圆弧槽，所述支撑装置与转动部偏心装配。
[0008]进一步，还包括轴承，所述轴承安装在转动部与支撑装置之间。
[0009]进一步，还包括滤网，所述滤网设置在所述吸油管中。
[0010]以及作为并列方案的另一种转动式吸油口结构，包括燃油箱主体以及连通燃油箱主体底部的出油口,所述出油口设有与燃油箱主体外部连通的出油管,还包括内部开设有油道的支撑装置和转动吸油装置，所述支撑装置固定连接在出油管上端。所述转动吸油装置包括转动式吸油管，所述支撑装置为锥面支撑装置，所述转动式吸油管与锥面支撑装置转动连接且内部连通。
[0011]进一步，所述锥面支撑装置上端为圆锥面，所述转动式吸油管包括圆锥槽，所述锥面支撑装置与转动式吸油管偏心装配，所述锥面支撑装置和转动式吸油管之间设置有润滑
装置，所述润滑装置包括滚珠底座和滚珠，所述滚珠活动安装在滚珠底座中，所述滚珠底座固定在所述转动式吸油管的圆锥槽内侧，所述滚珠与锥面支撑装置的圆锥面接触。
[0012]进一步，还包括过滤球和支撑滤网，所述过滤球活动安装在转动式吸油管的入口端，所述支撑滤网水平固定在燃油箱主体下侧且与转动式吸油管的入口端接触，所述支撑滤网对转动式吸油管起到支撑作用。
[0013]一种燃油箱，使用上述任一项所述的转动式吸油口结构，包括进油口和油箱盖，所述进油口中设有滤芯，所述油箱盖可拆卸设置在进油口上。
[0014]进一步，还包括保护罩，所述保护罩安装在燃油箱主体上端。
[0015]进一步，还包括卸油装置，所述卸油装置与燃油箱主体底部连通。
[0016]进一步，还包括换油口，所述换油口与燃油箱主体底部连通。
[0017]进一步，还包括两个油位传感器，两所述油位传感器安装在燃油箱主体内不同高度处。
[0018]本技术至少具备以下有益效果：
[0019]本技术的转动式吸油口结构，包括内部开设有油道的支撑装置和转动吸油装置，所述转动吸油装置、支撑装置和出油管依次连通。转动吸油装置可以在支撑装置上自由转动，当燃油箱倾斜时，转动吸油装置的吸油管受重力影响会旋转至燃油箱底部更低一侧。从低侧吸取燃油，能够进一步降低燃油箱中燃油的最低液面，从而提高燃油的使用率。转动吸油装置与支撑装置之间偏心装配，既有利于转动吸油装置在重力作用下旋转，还可以进一步降低吸油管入口端的高度，从而降低燃油的最低液面。
附图说明
[0020]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。
[0021]图1是本技术实施例公开的转动式吸油口结构一示意图；
[0022]图2是本技术实施例公开的转动式吸油口结构二示意图；
[0023]图3是本技术实施例公开的燃油箱结构示意图；
[0024]图4是本技术实施例公开的支撑滤网结构示意图；
[0025]图5是本技术实施例公开的燃油箱左倾示意图；
[0026]图6是本技术实施例公开的燃油箱右倾示意图。
[0027]附图中，1、油箱盖；2、滤芯；4、保护罩；5、燃油箱主体；6、卸油装置；7、法兰盖；8、换油口；9、油位传感器；10、固定装置；11、出油管；12、支撑装置；13、转动部；14、滤网；15、吸油管；16、轴承；17、锥面支撑装置；18、润滑装置；19、转动式吸油管；20、过滤球；21、支撑滤网。
具体实施方式
[0028]下面通过附图和实施例对本技术进一步详细说明。通过这些说明，本技术的特点和优点将变得更为清楚明确。显然,所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位
或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0031]实施例一：
[0032]参见图1和图3，本实施例公开了一种转动式吸油口结构，包括燃油箱主体5、支撑装置12和转动吸油装置，在燃油箱主体5底部设有出油口,出油口连接有出油管11,燃油箱主体通过出油管可以与外部连通，所述支撑装置12固定连接在出油管11上端，所述转动吸油装置转动连接在支撑装置12上端。支撑装置12内开设有上下贯通的油道，转动吸油装置包括转动部13和吸油管15，其中，转动吸油装置的转动部13与支撑装置12转动连接，所述吸油管15固定连接在转动部13上，所述吸油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转动式吸油口结构，包括燃油箱主体(5)以及连通燃油箱主体底部的出油口,所述出油口设有与燃油箱主体外部连通的出油管(11),其特征在于：还包括内部开设有油道的支撑装置(12)和转动吸油装置，所述支撑装置固定连接在出油管(11)上端，所述转动吸油装置转动连接在支撑装置(12)上端。2.根据权利要求1所述的转动式吸油口结构，其特征在于：所述转动吸油装置包括转动部(13)和吸油管(15)，所述转动部(13)与支撑装置(12)转动连接，所述吸油管固定连接在转动部上，所述吸油管、支撑装置和出油管依次连通，所述支撑装置(12)上端为圆弧面，所述转动部(13)包括圆弧槽，所述支撑装置与转动部偏心装配。3.根据权利要求2所述的转动式吸油口结构，其特征在于：还包括轴承(16)，所述轴承安装在转动部(13)与支撑装置(12)之间。4.根据权利要求3所述的转动式吸油口结构，其特征在于：还包括滤网(14)，所述滤网设置在所述吸油管中。5.根据权利要求1所述的转动式吸油口结构，其特征在于：所述转动吸油装置为转动式吸油管(19)，所述支撑装置为锥面支撑装置(17)，所述转动式吸油管(19)与锥面支撑装置(17)转动连接且内部连通。6.根据权利要求5所述的转动式吸油口结构，其特征在于：所述锥面支撑装置(17)上端为圆锥面，所述转动式...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏悠杨，郝鹏，朱国强，常伶俐，王强，
申请(专利权)人：山河智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：