具有针对流体体积流量的引导装置的牵引电池和机动车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种牵引电池，具有电池托盘、多个设置在电池托盘中的电池模块、电池盖和用于为牵引电池通风和/或排气的通风元件，其中每个电池模块均具有安全阀，其中，牵引电池具有引导装置，其至少部分地可供指定的流体体积流量规则地透过，用于使从安全阀流出的指定的流体体积流量朝向通风元件偏转，牵引电池具有从引导装置延伸到通风元件的排气通道。从引导装置延伸到通风元件的排气通道。从引导装置延伸到通风元件的排气通道。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有针对流体体积流量的引导装置的牵引电池和机动车辆
[0001]本专利技术涉及一种具有针对流体体积流量的引导装置的牵引电池，以及涉及一种机动车辆。
[0002]本专利技术特别是涉及一种牵引电池，其具有引导装置，该引导装置至少部分地可供指定的流体体积流量规则地透过，用于使从安全阀流出的指定的流体体积流量朝向通风元件偏转，其中，所述牵引电池还具有排气通道，其从引导装置延伸至通风元件。
[0003]在混合动力汽车和/或电动汽车中，大多使用具有高电压水平和/或高能量密度的电化学储能器，特别是以锂离子蓄电池的形式，其中，随着所使用的电化学储能器的进一步发展，每单位体积的可存储能量(能量密度)增加。
[0004]在电化学储能器中，特别是在具有液态、固态或结合电解质的锂离子蓄电池中，如果发生内部电极局部短路，则短路电流会通过内部电阻将紧邻短路点的周围环境加热到一定程度，使得周围区域也受到影响。这个过程可能扩大，并在短时间内以热的形式释放储存在蓄电池中的能量，尤其是储存的电能和化学能。这种通常以指数方式发生的热释放在技术术语中也被称为热不可逆升级或热失控，或更普遍地称为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种牵引电池(1)，具有
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电池托盘(12)，
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设于所述电池托盘(12)中的多个电池模块(20、22)，其中每个电池模块(20、22)均具有至少一个安全阀(24)，
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电池盖(14)，以及
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用于为牵引电池(1)通风和/或排气的通风元件(42)，其特征在于，
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所述牵引电池(1)具有引导装置(30)，该引导装置至少部分地可供指定的流体体积流量(26)规则地透过，用于使从安全阀(24)流出的指定的流体体积流量(26)朝向所述通风元件(42)偏转，
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其中，所述牵引电池(1)具有从引导装置(30)延伸到通风元件(42)的排气通道(40)。2.根据权利要求1所述的牵引电池(1)，其特征在于，所述引导装置(30)至少局部地具有板件(32)，其中，所述板件(32)的法向量的至少一个分量朝向所述通风元件(42)对准。3.根据权利要求1或2中任一项所述的牵引电池(1)，其特征在于，所述引导装置(30)具有由多个挂连的板件形成的偏转元件(32)。4.根据前述权利要求中任一项所述的牵引电池(1)，其特征在于，所述引导装置(30)具有偏转叶片(32)。5.根据权利要求4所述的牵引电池(1)，其特征在于，所述偏转叶片(32)是异形件。6.根据前述权利要求中任一项所述的牵引电池(1)，其特征在于，所述引导装置(30)具有板件(32)和/或偏转元件(32)和/或偏转叶片(32)的叶栅。7.根据前述权利要求中任一项所述的牵引电池(1)，其特征在于，所述排气通道(40)在所述引导装置(30)上方延伸。8.根据权利要求1至6中任一项所述的牵引电池(1)，其特征在于，所述排气通道(40)在所述引导装置(30)侧面延伸。9.根据前述权利要求中任一项所述的牵引电池(1)，其特征在于，所述引导装置(30)和/或所述引导装置的元件(32)，特别是板件(32)和/或偏转元件(32)和/或偏转叶片(32)被设置成在输入热量时变形，其中，指定的变形被设置成使得两个相邻元件(32)之间的可供指定的流体体积流量(26)自由通流的横截面因所述指定的变形而减小和/或封闭。10.根据前述权利要求中任一项所述的牵引电池(1)，其特征在于，所述引导装置(30)被设计为引导装置单元(36)。11.根据前述权利要求中任一项所述的牵引电池(1)，其特征在于，所述排气通道(40)形成在所述电池盖(14)中。12.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山大，
申请(专利权)人：考特克斯，
类型：发明
国别省市：