交通运输系统中的逃生系统技术方案

一种逃生系统(200、201)包括：被布置在交通运输系统(110)中的一个或多个逃生单元(212

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交通运输系统中的逃生系统


[0001]本公开的实施例总体上涉及逃生系统，特别是涉及交通运输系统中的逃生系统。

技术介绍

[0002]已经提出了为不同性质的交通工具而设计不同的交通运输系统。例如，已经开发了用于低速交通工具的专用交通运输系统。一些交通运输系统例如可以通过侧壁和/或屋顶而被部分地或完全地构造为半封闭或全封闭空间。在一些情况下，一些行驶路段或整个交通运输系统可能被建造在地面之上。人员及其交通工具可以通过沿途部署的入口/出口而从封闭式或高架交通运输系统进出。通常，考虑到利用率和经济成本，在交通运输系统中可能不会密集地部署入口/出口。如此，在诸如火灾或瓦斯泄漏之类危险事件的情况下，入口/出口无法允许在交通运输系统中行驶的人员迅速安全地逃生。另外，一些入口/出口可能会受到危险事件的破坏，从而不能用作交通运输系统的逃生通道。
[0003]已熟知的，在飞机上部署了可充气滑槽，以使得乘客能够在紧急情况下(诸如坠机着陆)从飞机下来。可充气滑槽通常被设计成以非常紧凑的尺寸固定在飞机机舱的门上。空乘人员或乘客手动启动可充气滑槽，使其充气，以使得人员能够通过可充气滑槽下降。可充气滑槽的固定布置和手动启动可能不适用于沿着比飞机长得多的距离延伸的交通运输系统的环境。另一方面，为了确保安全，可充气滑槽可以被设计成具有缓和的坡度，并因此需要在地面上有相当大的空间进行适当的部署。因此，可充气滑槽在飞机上的布置不适合在交通运输系统中被直接采用。期望获得一种解决方案以使得能够从交通运输系统中快速、容易和安全地疏散。
专利技术内容
[0004]总体来说，本公开的示例实施例提供一种交通运输系统中的逃生系统和相关联的方法。
[0005]在第一方面，提供了一种交通运输系统中的逃生系统。逃生系统包括：一个或多个逃生单元，被布置在交通运输系统中。一个或多个逃生单元中的每个逃生单元可操作以提供路径，以允许一个或多个人员从交通运输系统逃生。逃生系统还包括控制器，该控制器被配置为确定交通运输系统中是否发生危险事件，以及响应于确定发生危险事件，启用一个或多个逃生单元中的至少一个逃生单元以提供路径。
[0006]根据本公开的实施例，通过在检测到危险事件时自动提供逃生路径，可以在紧急情况下实现从交通运输系统中快速、容易和安全地疏散。
[0007]在一些实施例中，至少一个逃生单元被布置在第一位置处并且在交通运输系统中是可移动的。将逃生单元存储和维护在集中位置处是更加方便的。逃生单元的集中式布置可以使得能够将逃生单元动态地调遣到需要的位置。
[0008]在一些实施例中，逃生系统还包括可操作以移动至少一个逃生单元的输送机构。控制器还被配置为基于危险事件发生的位置来确定用于从交通运输系统安全逃生的第二
位置，以及控制输送机构将至少一个逃生单元从第一位置移动到第二位置。通过取决于危险事件发生的位置来调遣逃生单元，一个或多个人员可以容易且快速地进入逃生单元，以逃离交通运输系统。
[0009]在一些实施例中，至少一个逃生单元被压紧以用于存储在第一位置处的有限空间中。控制器被配置为启用至少一个逃生单元以扩展，从而在第二位置处提供路径。逃生单元的压紧状态可以帮助减少运送逃生单元所需的空间和/或动力。
[0010]在一些实施例中，逃生系统还包括被布置在交通运输系统中并且被配置为捕获与交通运输系统相关的信息的一个或多个传感器。控制器被配置为从一个或多个传感器获得信息，以及基于该信息来确定是否发生危险事件。传感器可以监测交通运输系统并提供关于交通运输系统的实时信息，这可以帮助控制器精确且快速地检测危险事件。
[0011]在一些实施例中，一个或多个传感器包括以下中的一个或多个：彩色相机、红外传感器、压力传感器和温度传感器。不同类型的传感器可以提供与交通运输系统相关的信息的不同方面，这可以进一步促进对危险事件的准确且及时的检测。
[0012]在一些实施例中，逃生系统还包括至少一个覆盖单元，用于覆盖由至少一个逃生单元提供的路径的入口。至少一个覆盖单元被提供为能够从入口移开。控制器被配置为启用至少一个覆盖单元以从入口移开，从而启用路径的提供。覆盖单元可以帮助避免逃生单元的错误触发，从而防止一个或多个人意外地使用逃生单元。
[0013]在一些实施例中，逃生系统还包括连接到至少一个覆盖单元的至少一个锁定器。至少一个锁定器具有禁止所述至少一个覆盖单元的移动的锁定状态和启用至少一个覆盖单元的移动的解锁状态。控制器被配置为控制至少一个锁定器处于解锁状态。在这些实施例中，锁定器也可以帮助避免逃生单元的意外触发。
[0014]在一些实施例中，一个或多个逃生单元中的至少一个逃生单元提供中空隧道作为路径，从而保护一个或多个人员免受外部环境的影响。在这样的情况下，可以提高逃生安全性。中空隧道允许人们在更陡的坡度上滑动，从而可以节省用于着陆目的的地面空间。
[0015]在一些实施例中，由一个或多个逃生单元中的至少一个逃生单元提供的路径具有弯曲坡度或环状坡度，该弯曲坡度或环状坡度延伸以与交通运输系统外部的安全空间接触。以此方式，逃生单元可以被设计成具有不同的形状，以很好地适合于不同的地面状况。
[0016]在一些实施例中，一个或多个逃生单元包括固定到交通运输系统中的至少一个位置的至少一个逃生单元。因此，逃生单元可以被预先固定到合适的位置以安全着陆。
[0017]在一些实施例中，一个或多个逃生单元包括固定到不同位置的多于两个的逃生单元，不同位置彼此之间具有预定距离。通过沿着交通运输系统合理分布逃生单元，可以处理位于不同潜在区域的危险事件。
[0018]在一些实施例中，一个或多个逃生单元中的至少一个逃生单元是可充气的。充气式逃生单元易于存储、移位和部署。
[0019]在第二方面，提供了一种用于交通运输系统中的逃生控制的方法。该方法包括确定在交通运输系统中是否发生危险事件。该方法还包括响应于确定发生危险事件，启用被布置在交通运输系统中的一个或多个逃生单元中的至少一个逃生单元以提供路径，从而允许一个或多个人员从交通运输系统逃生。
[0020]在第三方面，提供了一种交通运输系统。交通运输系统包括第一方面的逃生系统。
[0021]在第四方面，提供了一种存储机器可执行指令的计算机可读介质，该机器可执行指令在被执行时使机器执行第二方面的方法。
附图说明
[0022]通过在附图中对本公开的一些实施例的更详细描述，本公开的上述和其他目的、特征和优点将变得更加明显，其中：
[0023]图1是在其中可以实现根据本公开的实施例的交通运输系统的市区区域的框图；
[0024]图2A是示出根据本公开的一些实施例的逃生系统的示意图；
[0025]图2B是示出根据本公开的一些其他实施例的逃生系统的示意图；
[0026]图3A和图3B是示出根据本公开的一些其他实施例的逃生单元的示意图；
[0027]图4A和图4B是示出根据本公开的一些其他实施例的逃生单元的设计的示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种交通运输系统(110)中的逃生系统(200、201)，所述逃生系统(200)包括：一个或多个逃生单元(212
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1至212
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7)，所述一个或多个逃生单元(212
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1至212
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7)被布置在所述交通运输系统(110)中，其中所述一个或多个逃生单元(212
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1至212
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7)中的每个逃生单元可操作以提供路径(214)，以允许一个或多个人员(202
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1、202
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2、202
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3)从所述交通运输系统(110)逃生；以及控制器，所述控制器被配置为：确定在所述交通运输系统(110)中是否发生危险事件(204)，以及响应于确定发生所述危险事件(204)，启用所述一个或多个逃生单元(212
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1至212
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7)中的至少一个逃生单元以提供所述路径(214)。2.根据权利要求1所述的逃生系统(200、201)，其中所述至少一个逃生单元(212
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1至212
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7)被布置在第一位置处并且在所述交通运输系统(110)中是可移动的。3.根据权利要求2所述的逃生系统(200、201)，还包括：输送机构(240
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1、240
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2)，所述输送机构(240
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1、240
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2)可操作以移动所述至少一个逃生单元(212
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1至212
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7)，其中所述控制器还被配置为：基于所述危险事件(204)发生的位置，确定用于从所述交通运输系统(110)安全逃生的第二位置，以及控制所述输送机构(240
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1、240
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2)将所述至少一个逃生单元(212
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1至212
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7)从所述第一位置移动到所述第二位置。4.根据权利要求3所述的逃生系统(200、201)，其中所述至少一个逃生单元(212
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1至212
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7)被压紧以用于存储在所述第一位置处的有限空间中，并且其中所述控制器被配置为：启用所述至少一个逃生单元(212
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1至212
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7)以扩展，从而在所述第二位置处提供所述路径(214)。5.根据权利要求1所述的逃生系统(200、201)，还包括：一个或多个传感器(230
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1至230
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6)，所述一个或多个传感器(230
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1至230
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6)被布置在所述交通运输系统(210)中并且被配置为捕获与所述交通运输系统(210)相关的信息；并且其中所述控制器被配置为：从所述一个或多个传感器(230
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1至230
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7)获得所述信息，以及基于所述信息来确定所述危险事件(204)是否发生。6.根据权利要求5所述的逃生系统(200、201)，其中所述一个或多个传感器(230
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1至230
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6)包括以下中的一个或多个：彩色相机、红外传感器、压力传感器和温度传感器。7.根据权利要求1所述的逃生系统(200、201)，还包括：至少一个覆盖单元(301)，用于覆盖由所述至少一个逃生单元(212
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1至212
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7)提供的所述路径(214)的入口，其中所述至少一个覆盖单元(301)被提供为能够从所述入口移开，并且其中所述控制器被配置为：启用所述至少一个覆盖单元(301)以从所述入口移开，从而启用所述路径(214)的所述提供。8.根据权利要求7所述的逃生系统(200、201)，还包括：至少一个锁定器(305)，所述至少一个锁定器(305)连接到所述至少一个覆盖单元
(301)，其中所述至少一个锁定器(305)具有禁止所述至少一个覆盖单元(301)的所述移动的锁定状态和启用所述至少一个覆盖单元(301)的所述移动的解锁状态，其中所述控制器被配置为控制所述至少一个锁定器(305)处于所述解锁状态。9.根据权利要求1所述的逃生系统(200、201)，其中所述一个或多个逃生单元(212
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1至212
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7)中的至少一个逃生单元提供中空隧道作为所述路径(214)，从而保护所述一个或多个人员(202
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1、202
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1、202
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3)免受外部环境的影响。10.根据权利要求1所述的逃生系统(200、201)，其中由所述一个或多个逃生单元(212
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1至212
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7)中的至少一个逃生单元提供的所述路径(214)具有弯曲坡度或环状坡度，所述弯曲坡度或所述环状坡度延伸以与所述交通运输系统(110)外部的安全空间接触。11.根据权利要求1所述的逃生系统(200、201)，其中所述一个或多个逃生单元(212
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1至212
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7)包括固定到所述交通运输系统(110)中的至少一个位置的至少一个逃生单元。12.根据权利要求11所述的逃生系统(200、201)，其中所述一个或多个逃生单元(212
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1至212
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7...

【专利技术属性】
技术研发人员：周碧云，M，
申请(专利权)人：宝马汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：