一种制造房车车厢的电焊机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制造房车车厢的电焊机，具体涉及生产加工领域，包括固定台，所述固定台的顶部固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶部固定安装有连接套筒，所述连接套筒的外表面固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离连接套筒的一端固定安装有电焊机本体。本实用新型专利技术通过设置驱动转轴带动第一磁铁转动，进而带动固定机构整体带磁性，带动固定机构整体与固定台相互吸引，进而将板材固定在固定台的顶部，操作简单，固定牢固，实用性强；通过设置双螺纹丝杆带动复位连动机构进行活动，从而调节两个复位连动机构之间的间距，使得两个复位连动机构之间的间距与车厢板材的宽度相适配，操作简单，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种制造房车车厢的电焊机


[0001]本技术涉及生产加工
，更具体地说，本技术涉及一种制造房车车厢的电焊机。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，生产制造业得到快速发挥发展，焊接对于产品生产和制造必不可少，焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，可提高结构的强度和连接稳定性，通过全自动焊接装置能够对焊接件进行自动焊接，现阶段尤其是在一些房车制造领域，对于车厢与车厢间的连接固定，常常需要用到电焊机对其进行加工。
[0003]但现有的房车车厢制造用电焊机在其实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：
[0004]一、现有的房车车厢制造用电焊机结构过于简单，尤其是对车厢板材的固定方式过于简单，导致固定不够牢固，因而在焊接的过程中可能时常会出现焊接处出现残次不齐的现象，影响生产出的车厢的美观度以及出厂率；
[0005]二、由于现有的房车车厢形状大小不一，因此其所用到的车厢板材原材料也就各不相同，而现有的电焊机在对于不同形状大小的板材固定时方式过于单一，调节适配度较差，实用性较低。
[0006]因此，现亟需提供一种固定更加牢固且适配度高的制造房车车厢的电焊机。

技术实现思路

[0007]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种制造房车车厢的电焊机，通过设置驱动转轴带动第一磁铁转动，进而带动固定机构整体带磁性，带动固定机构整体与固定台相互吸引，进而将板材固定在固定台的顶部，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种制造房车车厢的电焊机，包括固定台，所述固定台的顶部固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶部固定安装有连接套筒，所述连接套筒的外表面固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离连接套筒的一端固定安装有电焊机本体，所述固定台的内部活动卡接有双螺纹丝杆，所述双螺纹丝杆的一端传动连接有伺服电机，所述双螺纹丝杆的外表面螺纹套接有两个复位连动机构，两个所述复位连动机构远离双螺纹丝杆的一端连接有固定机构，所述固定台的外表面开设有两个废料槽，所述固定台的内部固定安装有两个位于废料槽下方的隔板，所述隔板将固定台的内部分隔成废料回收室和负压室两个部分；
[0009]所述固定机构包括机构套筒，所述机构套筒的内部固定安装有驱动转轴，所述驱动转轴的输出端传动连接有第一磁铁，所述第一磁铁远离驱动转轴的一端活动卡接有磁轭，所述磁轭远离第一磁铁的一端活动卡接有第二磁铁，所述第二磁铁卡接在机构套筒的外表面。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述固定台的外表面开设有位于负压室一侧的抽气孔，所述抽气孔的内部卡接有密封螺钉。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述复位连动机构包括固定套筒，所述固定套筒的内部固定安装有定位伸缩杆，所述定位伸缩杆的一端活动套接有复位杆，所述复位杆远离定位伸缩杆的一端与机构套筒的外表面固定连接。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述定位伸缩杆远离复位杆的一端固定安装有连接轴套，所述连接轴套与复位杆相对的一侧固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧位于定位伸缩杆的外部。
[0013]在一个优选地实施方式中，所述复位杆与固定套筒活动套接，且所述复位杆位于固定套筒内部的一端固定安装有限位板。
[0014]在一个优选地实施方式中，所述限位板的两端均固定安装有支撑轮，两个所述支撑轮均活动卡接在固定套筒的内表面。
[0015]在一个优选地实施方式中，所述固定台的顶部开设有滑槽，两个所述复位连动机构均活动卡接在滑槽的内部。
[0016]本技术的技术效果和优点：
[0017]1、本技术在具体使用过程中，通过设置驱动转轴带动第一磁铁转动，进而带动固定机构整体带磁性，带动固定机构整体与固定台相互吸引，进而将板材固定在固定台的顶部，操作简单，固定牢固，实用性强；
[0018]2、本技术在具体使用过程中，通过设置双螺纹丝杆带动复位连动机构进行活动，从而调节两个复位连动机构之间的间距，使得两个复位连动机构之间的间距与车厢板材的宽度相适配，操作简单，实用性强。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图。
[0020]图2为本技术的复位连动机构结构示意图。
[0021]图3为本技术的固定机构结构示意图。
[0022]图4为本技术的固定台结构示意图。
[0023]图5为本技术的固定台内部结构示意图。
[0024]附图标记为：1、固定台；2、第一伸缩杆；3、连接套筒；4、第二伸缩杆；5、电焊机本体；6、双螺纹丝杆；7、伺服电机；8、复位连动机构；81、固定套筒；82、连接轴套；83、定位伸缩杆；84、伸缩弹簧；85、复位杆；86、限位板；87、支撑轮；9、固定机构；91、机构套筒；92、驱动转轴；93、第一磁铁；94、磁轭；95、第二磁铁；10、废料槽；11、隔板；12、废料回收室；13、负压室；14、抽气孔；15、滑槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如附图1
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5所示的一种制造房车车厢的电焊机，包括固定台1，固定台1的顶部固定安装有第一伸缩杆2，第一伸缩杆2的顶部固定安装有连接套筒3，连接套筒3的外表面固定安装有第二伸缩杆4，第二伸缩杆4远离连接套筒3的一端固定安装有电焊机本体5，固定台1的内部活动卡接有双螺纹丝杆6，双螺纹丝杆6的一端传动连接有伺服电机7，双螺纹丝杆6的外表面螺纹套接有两个复位连动机构8，两个复位连动机构8远离双螺纹丝杆6的一端连接有固定机构9，固定台1的外表面开设有两个废料槽10，固定台1的内部固定安装有两个位于废料槽10下方的隔板11，隔板11将固定台1的内部分隔成废料回收室12和负压室13两个部分；
[0027]固定机构9包括机构套筒91，机构套筒91的内部固定安装有驱动转轴92，驱动转轴92的输出端传动连接有第一磁铁93，第一磁铁93远离驱动转轴92的一端活动卡接有磁轭94，磁轭94远离第一磁铁93的一端活动卡接有第二磁铁95，第二磁铁95卡接在机构套筒91的外表面，
[0028]其中，固定台1的顶部开设有滑槽15，两个复位连动机构8均活动卡接在滑槽15的内部。
[0029]实施方式具体为：通过设置驱动转轴92带动第一磁铁93转动，进而带动固定机构9整体带磁性，带动固定机构9整体与固定台1相互吸引，进而将板材固定在固定台1的顶部，操作简单，固定牢固，实用性强；通过设置双螺纹丝杆6带动复位连动机构8进行活动，从而调节两个复位连动机构8之间的间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制造房车车厢的电焊机，包括固定台（1），所述固定台（1）的顶部固定安装有第一伸缩杆（2），所述第一伸缩杆（2）的顶部固定安装有连接套筒（3），所述连接套筒（3）的外表面固定安装有第二伸缩杆（4），所述第二伸缩杆（4）远离连接套筒（3）的一端固定安装有电焊机本体（5），其特征在于：所述固定台（1）的内部活动卡接有双螺纹丝杆（6），所述双螺纹丝杆（6）的一端传动连接有伺服电机（7），所述双螺纹丝杆（6）的外表面螺纹套接有两个复位连动机构（8），两个所述复位连动机构（8）远离双螺纹丝杆（6）的一端连接有固定机构（9），所述固定台（1）的外表面开设有两个废料槽（10），所述固定台（1）的内部固定安装有两个位于废料槽（10）下方的隔板（11），所述隔板（11）将固定台（1）的内部分隔成废料回收室（12）和负压室（13）两个部分；所述固定机构（9）包括机构套筒（91），所述机构套筒（91）的内部固定安装有驱动转轴（92），所述驱动转轴（92）的输出端传动连接有第一磁铁（93），所述第一磁铁（93）远离驱动转轴（92）的一端活动卡接有磁轭（94），所述磁轭（94）远离第一磁铁（93）的一端活动卡接有第二磁铁（95），所述第二磁铁（95）卡接在机构套筒（91）的外表面。2.根据权利要求1所述的一种制造房车车厢的电焊机，其特征在于：所述固定台（1）的外表面开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲作军，田大宇，徐海龙，
申请(专利权)人：大连暠霸旅行车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：